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日産 ユーザーレビュー・評価一覧 (169ページ)
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- 愛車登録したものの｡｡｡ 投稿日： 2022年12月21日
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投稿者： ☆あっぷる☆ さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: 日産 サクラ
グレード：G 2022年式 乗車形式: マイカー
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日産「お客様相談室」に電話して、納期がリアルタイムまでいかなくても、もう少しわかりやすくできないのか聞きましたが、わかるのは「販売店のみ」とのことで、なんだかな～ この状況で、受注開始にしていいのか、問いかけてみましたが｡｡｡ 結局、相談室 ⇒ 販売店 ⇒ 担当 ⇒ 電話きました 一応、２月末頃らしいですが、未確定とのこと この時期だと補助金は、本年度補正予算の登録時期が終了しているので、来年度予算が、確定しなければ、もらえね～ぞ！？っと｡｡｡ [ 続きを見る ]
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- 子供も大きくなったので 投稿日： 2022年12月21日
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投稿者： otousanngannbattayo さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 日産 エクストレイル
グレード：GT_4WD(AT_2.0) 2006年式 乗車形式: マイカー
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最大公約数 [ 続きを見る ]
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- e-power は、最高‼️ 投稿日： 2022年12月21日
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投稿者： 青い手帳 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 日産 オーラ e-POWER
グレード：ニスモ(1.2) 2022年式 乗車形式: マイカー
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とは言え e-power のパワフルさは、上記のデメリットを購う魅力的なパワートレイです。 [ 続きを見る ]
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- V6サウンドは気持ち良い 投稿日： 2022年12月21日
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投稿者： ☆なみジー☆ さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 日産 スカイライン
グレード：250GT タイプ S(AT_2.5) 2010年式 乗車形式: マイカー
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スカイラインって由来からして、スカイラインってのは、いつに成っても好きな車ですね。今は右足を骨折中なので、運転を味あえないけど、V6サウンドを聞くと、アクセルを踏みたく成る気持ちにさせてくれる車ですね。 [ 続きを見る ]
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- 前モデルからの乗り換えはあり 投稿日： 2022年12月19日
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投稿者： ktn52 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 日産 エクストレイル
グレード：G e-4ORCE_5人乗り_4WD(1.5) 2022年式 乗車形式: 試乗
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クルマ自体は悪くはないと思うのですが、日産のラインナップ事情から幅広い層を狙っているようにみえ結果的にどっちつかずの中途半端な出来になっているように思いました。 静粛性は特筆ものでモーター駆動のため踏んだ分だけ加減速するのでストレスなく走ります。 ただ、それ以外は新型とはいえモデルとしては2年落ち、デザイン的なものもありますが内装も安っぽい感じがしますので、前モデルも含め日産車からの乗り換えとしてはありだと思いました。 (自分的には他社にはあるシートベンチレーションが無いことが決定的で乗り換え候補にはなりませんでした) せめて海外版のようにVCターボエンジンモデルがあると... [ 続きを見る ]
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- NISMOモードの走り 投稿日： 2022年12月18日
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投稿者： ROUSSILLON さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 日産 オーラ e-POWER
グレード：ニスモ(1.2) 2022年式 乗車形式: マイカー
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サイズ感等、ルノーとの共通する部分もあり、違和感なく乗り換えられた。回生ブレーキの効きがガソリン車に近いノーマルモードがもっとも乗りやすい。NISMOモードは高速で120km/hから上ぐらいがちょうどいい感じだけれど、回生ブレーキの効きが強め、通常乗る分にはECOモードで十分。 [ 続きを見る ]
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- 日産自慢の電動パワートレイン「e-POWER」を搭載した、チューンドコンプリートカー「ノート オーラNISMO」 投稿日： 2022年12月18日
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投稿者： Martin's さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 日産 オーラ e-POWER
グレード：ニスモ(1.2) 2022年式 乗車形式: マイカー
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ノートオーラNISMOは、街乗りからワインディングロードまで余裕でこなす奥の深いスポーツモデルだ。標準のノートオーラと比較すると、安心感は大きく違うし、操る楽しさは一歩上を行く。 ナビやプロパイロットはオプション扱いだから、ちょっと割高と感じている人もいるだろう。だが、充実した走りの装備やプレミアム感、リセールバリューを考えれば、リーズナブルな価格設定だと思う。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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