メーカー・モデル: 日産 シーマハイブリッド
グレード:ハイブリッド VIP(AT_3.5) 2012年式 乗車形式: マイカー
全て良し‼️ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 オーラ e-POWER
グレード:- 2021年式 乗車形式: 仕事用
好みは人それぞれだと思うが、個人的に外観と内装は大変満足。走りも心地よく、車に乗るのが楽しい。 開発者の意気込みを感じる素晴らしい車だと思う。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 スカイライン ハイブリッド
グレード:350GT ハイブリッド タイプP(AT_3.5) 2014年式 乗車形式: マイカー
EVモードが静かです! エンジン始動時にエンジンが掛からず納車時に帰る際焦りました笑 ドアを開けたらエンジン掛かります笑 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 シーマ
グレード:450XV(AT_4.5) 2001年式 乗車形式: その他
セルシオやマジェスタと異なり日産系は写真の前期450XVの16万キロと中期450XVの7万キロの個体2台しか乗っていないので偉そうなことを言えないが、4代目である50シーマはセルシオとよく比較される車。炎上覚悟で言わせてもらうとセルシオと同じ土俵で戦わせるにははっきり言って役不足な感じが否めない。セルシオよりもインパクトのある4500ccを用意しているにもかかわらず、セルシオに対して流石4.5と唸らせる何かはなく逆にふーーんで終わってしまう。3000ccターボもあるが50に関してはモデル後半でフェードアウトしてしまい日産自身がマジェスタ、セルシオ双方とかつてのシーマをこの一台で賄... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ルークス
グレード:ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2020年式 乗車形式: マイカー
スズキ ダイハツより重厚感あり、現行N-BOXより足回りシッカリしていて走っていて楽しいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ノート
グレード:ニスモ スポーツシート付車(CVT_1.2) 2017年式 乗車形式: マイカー
見た目以外は満足出来るところは無くなったかな。 このモデルさe PowerかNISMO Sが良い。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 スカイラインクーペ
グレード:370GT タイプ SP(AT_3.7) 2010年式 乗車形式: マイカー
年数は経つがクーペのスタイルはピカ一。ロングドライブに向く余裕の馬力。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 デイズ
グレード:- 2013年式 乗車形式: 家族所有
通勤用のゲタとしては良いと思います🚙💨😄 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 オーラ e-POWER
グレード:G レザーエディション(1.2) 2021年式 乗車形式: マイカー
e-POWERのメカニズムは魅力的であり、EVの走りを堪能出来る。 地球に優しいエコな運転とカスタムチューンを楽しみたい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 セレナハイブリッド
グレード:ハイウェイスター V_4WD(CVT_2.0_ハイブリッド) 2019年式 乗車形式: マイカー
ファミリーユースで使用していますが↑の不満以外は特にありません。コロナのおかげでこのクルマでのロングドライブは未だできていませんが、ニュータイヤに替えたし家族で出かけたいものです。 [ 続きを見る ]
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