メーカー・モデル: 日産 ノート e-POWER
グレード:eパワー X FOUR ブラックアロー_4WD(1.2) 2018年式 乗車形式: マイカー
今や中古車としてもたくさんありますが、安全性も良く、積載もしやすく大人4人は楽に乗れます。 スポーツ走行からファミリーまで幅広く対応。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 セレナハイブリッド
グレード:ハイウェイスター Vセレクション+セーフティII Sハイブリッド(CVT_2.0) 2015年式 乗車形式: マイカー
価格を考えるとコスパいいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 フーガ
グレード:370GT タイプ S(AT_3.7) 2009年式 乗車形式: マイカー
燃費悪いですが乗っていて楽しい車😆 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 マーチ
グレード:12S(MT_1.2) 2005年式 乗車形式: マイカー
生産が終了してしまったマーチ。生産が終了してしまっても色褪せないデザインは当時から良い意味で日産はやっちゃってた感じです!歴代のマーチ全て可愛さ、カッコよさ兼ね備えてる感じがします。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ピノ
グレード:E(AT_0.66) 2007年式 乗車形式: マイカー
日常の車にとても便利です. [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ノート e-POWER
グレード:X(1.2) 2020年式 乗車形式: マイカー
Sモードが化けた… 坂道なんて余裕すぎて泣ける 良い買い物したわぁ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 リーフ
グレード:X Vセレクション 2022年式 乗車形式: マイカー
使用用途によっては非常にランニングコストを抑えることができそう…だか電気系統の不具合に懸念あり [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ラフェスタ
グレード:PLAYFUL_4WD(CVT_2.0) 2004年式 乗車形式: マイカー
負荷とする点はCVTの信頼性と日産の自動車の態度、デーラーも含めて。エンジンマウント交換ではないかと尋ねた際、いっそ全部交換したいのだがと伝えると、用交換部品だけで十分といいつつ、交換期限を過ぎているので有料だと言うことが判明するやいなや、せっかくだだから全部交換という無責任な対応にはあきれるばかりです。また、当然にリコールで有ろうCVTの不具合に付き、国交省を巻き込んでリコール対象ではないという取り扱いを決め込む事態に至っては、日産車をもつ時期を間違えたと思わせる。再建中の会社ではやむを得ないか。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 シーマ
グレード:450XV(AT_4.5) 2001年式 乗車形式: マイカー
どの席に乗っても満足できると思います。 特に助手席の後ろが一番快適! シートリクライニングと助手席シート貫通のオットマン装備! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 サクラ
グレード:X 2022年式 乗車形式: マイカー
とにかくトルクがあるのでどのような走行場面でもストレスなく運転できます。 走行時はとても静かなので、小さな高級車みたいな感じです。 満充電時の走行距離が少ないですが、近場に割り切った使用用途であれば、とても良い車だとお思います。 [ 続きを見る ]
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