メーカー・モデル: 日産 スカイライン
グレード:300GT_Pコレクション(AT_3.0) 2001年式 乗車形式: その他
ドライバーズカーとして、また四人家族のセダンとして、本当に良く出来た車であり、ニッサン車として次世代の車として評価出来ると思う。色々評価が分かれる車であるが、試乗することをお勧めする。乗れば必ず価値が分かると思う。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ブルーバード
グレード:2.0SSS-Z(CVT) 1998年式 乗車形式: その他
自分が乗っている車が、一番! って言う思いです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 エルグランド
グレード:- 乗車形式: その他
トータルでみると1BOXのなかでは一番の出来であるとおもうし、また購入してよかったとおもいますが、もう少し高級志向でもいいかなと思う。この内容なら高級セダンから乗り換えると間違いなく質感の低下を感じる人が多いと思う。最後にオプションの車間距離レーダーを装着しましたがこれはとても重宝しておりますのでお勧めします。17万円と少し高い気もしますが [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 モコ
グレード:T(AT_0.66) 2002年式 乗車形式: その他
基本的には非常に満足。 試乗した際から、室内の広さと質感には感心しました。最近の軽はいいなと言うのが正直なところで決めました。それ以外にもここのサイトやその他のサイトで下調べはしていたのですが、実車をみていいところ悪いところそれぞれやはりという気持ちで購入していたので後悔などはないです。MRワゴンとも比較したのですが見た目でモコに決めました。 質感や広さを求めるのだったら十分だと思うし、動力的にも十分と思います。走る止まる曲がるという点でもいいと思います。多人数乗車時でも、ブレーキがきくので心配ないと思います。ただ、今までスポーツカーに乗っていた自分としては、車高の高さとロールの大き... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ステージア
グレード:AR-X_FOUR_4WD(AT_2.5) 2002年式 乗車形式: その他
4月に購入して5000キロ点検も終了し、私も車になじみ、車のコンピューターも私の運転パターンを学習してきたのかシフトパターンもしっくりとしてきて自在にコントロール出来るようになった。 よくドッカンターボといわれているが、慣れて来るとアクセルコントロールでどんな加速パターンも自在に出来る。家族を乗せているときは、最初ハーフスロットルで発進し徐々に戻していくと静かでスムーズなサルーンカーのような加速ができる、それでも十分交通の流れをリードできる加速力ではあるが。 平地の場合、時速60キロスピードを維持するのにはスロットぺダルにほんの足を乗せるだけでよく回転数はわずか1200回... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ステージア
グレード:250RX(AT_2.5) 2002年式 乗車形式: その他
デザインが気に入ったので、不満は現状ではあまり感じません。 私は、他の車と競合させる事も無くこの車だけで、商談しましたが、納車されて車本来の良さも伝わってきました。内装を本革シートにして、なやんだ末につけたナビも気にいっています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 シルビア
グレード:オーテックバージョン(MT) 2000年式 乗車形式: その他
気持ちいいエンジン。これだけで満足。 パワーはターボ車に比べればたいしたことはないが、3000回転ぐらいからの加速が気持ち良く、音も含めて満足。多少音は大きいが。 サーキットみたいな場所では走っていないので高速のハンドリングは未体験だが、普段乗りでは十分のハンドリング。 スタイルも気に入っている。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 マーチ
グレード:I_z(5ドア_AT_1.0) 1992年式 乗車形式: その他
末永く付き合えそうないいやつです。でもだいぶ古くなってきてるので心配ですが。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 プレサージュ
グレード:CII(AT_2.5ディーゼル) 1999年式 乗車形式: その他
この車は、ディーゼルエンジンが最高です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ミストラル
グレード:TypeX(AT_2.7) 1996年式 乗車形式: その他
そんなに日産車は嫌いではなかったが,部品の在庫がないなど会社のモラルを疑いたくなり,二度と日産車は購入しないことにしました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ステージア
グレード:AR-X_FOUR_4WD(AT_2.5) 2001年式 乗車形式: その他
一口で言うと買って正解でした。 新しい開発,設計思想が以前の車との違いを感じます。 初期ロットの影響か不具合が生じましたが対応で改善されています。 現在 14.000Kmの走行ですが用事も無いのについ乗ってしまします。 参考までに,ニスモのSチューンエアフィルタ,スポーツキャタライザー(触媒)に交換しました。 タービンの回転タイミングが早く(速く)なった様でレスポンスが良くなりました。 燃費等の悪化はそれ程無いみたいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 マーチ
グレード:Aシャープ(3ドア_CVT_1.3) 1994年式 乗車形式: その他
年数の割に走行距離少ない。25000km強。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ステージア
グレード:AR-X_FOUR_4WD(AT_2.5) 2002年式 乗車形式: その他
大人のワゴンだと思います。長距離でも全然疲れませんし、パワーもあります。よくドッカンパワーと言われますが、全然運転し易いですけどね。余り売れていないようですが、何故売れないのか不思議です。やはりスタイルが独特だからでしょうか?最初に新型ステージアを見たとき、自分も「なんや、括弧悪いなー」って思いましたが、このAR-Xを見たときにいっぺんに好きになりました。僕にとっては最高の車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 エルグランド
グレード:XL(5ドア_AT_3.5_7人乗) 2002年式 乗車形式: その他
キングオブミニバンの名にふさわしいスタイリングに惚れて購入を決めました。最後までアルとの競合でしたが、試乗の結果エルに軍配があがりました。 最近は、タウンエース、スペースギア、エルグランド(前車)と1Boxばかり乗り継いできたのですが、今までは車種はおろかメーカーまで変えてきた私が同一のメーカーで車種まで同じということは、エルグランドにはそれだけの価値があるということだと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 スカイライン
グレード:300GT(AT_3.0) 2001年式 乗車形式: その他
これぞ「スカイライン」!です。 S54から乗って来た者から見て、スカイラインの良さは常に時代を先取り した技術を高いレベルで商品化して来たところと思います。 その点で今度も又素晴らしい車を世に出してくれました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 エルグランド
グレード:V(5ドア_AT_3.5_8人乗) 2002年式 乗車形式: その他
Vに乗っておりますが、オプション等で総額400万弱の支払いになりました。 しかし、それ以上の価値はありますね!スタイル、パワー、 燃費、内装(シートなどは特に人、物の乗りかた置き方) 全てと言っていいほど今まで乗ってきた車を超えています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 セレナ
グレード:V-G(CVT_2.0_8人乗) 2002年式 乗車形式: その他
乗り心地、静寂性に焦点を絞るなら、迷わずセレナをおすすめします。2列目と3列目の居心地はライバル車中ダントツトップです。ステップワゴンとは全く対称的で、後席を子供の遊び場として考えるなら不向きですが、親孝行するには最高の車です。エルグランドを断念し、妥協して購入した車ですが、非常に満足しています。流行に流されない(乗ってない?笑)長く付き合える1台だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ルネッサ
グレード:Xリミテッド(CVT_2.0) 1997年式 乗車形式: その他
高速道路での長距離運転が楽しくなる車で、100km/hで走行しても1900回転で走るので結構静か。 長いホイルベースでもかなりの小回りが聞くので狭い道でも運転が楽な上、高速運転はかなりの安定感がある。 自分なりの意見で言えば、今までの車で一番気に入ってる。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ステージア
グレード:250RX(AT_2.5) 2002年式 乗車形式: その他
全体的には満足している。足回りは一考していただきたい。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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