メーカー・モデル: 日産 スカイライン
グレード:250GTm(AT_2.5) 2002年式 乗車形式: その他
・次回も日産を買おう!と思うに十分の車。さすがスカイラインの名を冠しただけのことはあり。今まで他メーカーの車に幾つか乗って、初めての日産車であったが次回もやっぱり日産でしょう。販売店のサービスもいいね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 セドリック
グレード:グランツーリスモ_アルティマ(AT_3.0) 1991年式 乗車形式: その他
見栄え、エンジン、車内すべてバランスがいい。Y31にも乗っていたが、すごくしっかりと作られた車だと感じます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ステージア
グレード:300RX(AT_3.0) 2002年式 乗車形式: その他
使えないルーフキャリアは、ワゴン車の命取り。アウトドアに使用したいというワゴンユーザーの願いをあまりにも無視していないか。スタイル重視を選考させすぎて、 ワゴン車の意味を見失いかけていないだろうか。こんなに素晴らしい走りとスタイルだけに悔やまれる。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ローレル
グレード:クラブS(AT_2.5) 1995年式 乗車形式: その他
3ナンバーの車が欲しくて買ったローレルですが、なんだかんだで8年乗っています。今では通勤+業務に使用していますが、一人で乗ることが多いのでそれなりに満足というところです。 ハイオク仕様のエンジンですが、このところのガソリン急騰でレギュラーを使用していますがパワーが落ちる以外は燃費等も特に下がることなく走っています。(こんなにパワーダウンするとは思いませんでしたが・・・) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 シルビア
グレード:spec-S(MT_2.0) 2001年式 乗車形式: その他
車はプラモデルと同じですね。 何かと目立たない存在のSですが、やっぱり、いろいろ自分の走り方に合わせてパーツを交換して、作ってくのにはちょうどいい車です。 オーテックやRも考えましたが、乗る度にSにして正解だったと実感します。メーカーが初めから最大公約数の完成品を作るのにも、疑問ありますし。 結局、いろいろパーツを交換したらターボが買える値段になってしまいましたが。 今は中古でしか買えませんし、まだまだいい値段しますけど、純粋にいろんな意味で車を楽しみたい人には、その素養を十分持つSはかなりおすすめです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 エルグランド
グレード:V(5ドア_AT_3.5_8人乗) 2003年式 乗車形式: その他
私は今までサニーを2台キャラバンを2台乗り継いできました。決していい車を乗ってきたとは言えません。でも今まで、それぞれの車にとっても愛着も湧いてきたし、とっても大切に乗ってきました。今回は私にとってとっても贅沢な選択をしたつもりです。にも関わらず、全く愛着が湧いてきません。どうしよう~(⌒▽⌒;) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 アベニール
グレード:サリューX(AT_1.8) 1999年式 乗車形式: その他
車体が重くトルクがありません。低、中回転はわりと静かだけど高回転が煩い。トルクがないぶん発進時高回転になって煩いです。 2000CCのほうをおすすめします。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 フェアレディZ
グレード:フェアレディZ(MT_3.5) 2002年式 乗車形式: その他
操作感は、比較的安全・安定に振られているようです。悪く言えば、年輩者向けの味付けかもしれません。公道で競争じみたことをしたければ、不向きな車でしょう。「それがどうした」と思わせる他の魅力がこの車にはあります。 乗り心地については私には丁度良いです。新車時は若干硬かったですが、ヘタッテくれば、そこそこになります。 高速走行の安定感にはひたすら感謝です。法定内速度であろがなかろうが、文句ナシです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ウイングロード
グレード:エアロリミテッド4WD(AT_1.8) 2003年式 乗車形式: その他
自由に遊べるワゴンだね! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 セレナ
グレード:J-Vパック(CVT_2.0) 2000年式 乗車形式: その他
エコランチャレンジで、15.7km達成!今日、出張先の長野県からの帰り道でチャレンジしました。長野市内から国道18号を野尻湖を経由しての山越の一般道約80kmと北陸道の約243kmの合計323.3kmです。給油は20.6Lでした。天気は晴れ、気温18~27度、風力3~7m、エアコン使用、国道は流れに乗って、高速では巡航速度100km、回転数2300前後を維持しての走行でした。普段から燃費には満足していますが、今日は◎で大満足でした。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 スカイライン
グレード:25GT_TURBO(4ドア_MT_2.5) 1998年式 乗車形式: その他
運転の楽しさでは、国産セダンNo.1と考えます。 事故に巻きこまれ、現在BMWのMTに乗っております。購入時に11車種に試乗しましたが、現行モデルでER34に相通じる“楽しさ”“気持ち良さ”を感じられるセダンは、BMWの3シリーズしか無いように感じました(H15.4末現在)。 家族はいるけどどうしても“走り”を捨てられない方には、状態の良い物件があれば、絶対おすすめします。但しハンドリング優先であり、いわいるドッカン的なターボ車ではない事を申し添えます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 スカイラインGT‐R
グレード:GT-R_V・SPEC_II(MT) 2001年式 乗車形式: その他
なんだかんだで、最後のRB26です。維持費は多少たかいですが、その代わり安全と快感を味わえます。15万キロめざしてのりたいと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ティーノ
グレード:1.8X(AT_6人乗) 1998年式 乗車形式: その他
ほんと売れないのが不思議になる位良い車だと思います。 燃費さえ何とかなれば・・・。 割きりの良いくるまなので、欲張りな方には向きませんが僕のなかでは一番の愛車になりそうです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 プレサージュ
グレード:CII(AT_2.4) 1999年式 乗車形式: その他
いい車です。専用タイヤにチッソエアをお勧めします。タイヤ音も静かになり燃費向上しました。(7.0から8.0へ↑) 2003/6月にフルモデルチェンジとの情報あり新型ではどこまで改善できてるかな? 1BOXでは申し分ないが、燃費が悪い。従って、専用タイヤにチッソエアをお勧め!こまめなメンテナンスをすれば長く乗れるしファミリーカーとしも十分発揮すること間違いなし!エルグランドよりいいかも。日産のヒット商品では? [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 インフイニティQ45
グレード:標準車_セレクションパッケージ(AT_4.5) 1991年式 乗車形式: その他
基本的には前期の方が好き(イジリがいがあるから)今は結婚して1BOXに乗ってるが、もう一度乗りたい車だと思う。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ステージア
グレード:AR-X_FOUR_4WD(AT_2.5) 2003年式 乗車形式: その他
不満な点が多くなってしまいましたがトータルではまずまず満足しています。市街地より郊外や高速道路走行がメインの方にはおすすめですが シートだけはなんとかしてもらいたいです。 まだ納車されてから二ヶ月弱なのでこれから十分乗込んでこの車の良い所を発見していきたいと思います [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ステージア
グレード:エアロセレクション_4WD(AT_2.5ターボ) 2002年式 乗車形式: その他
目に見えない細かい部分で安く造られているのはすぐ分かります。 ただそんなことはどうでもよく、総評としては大満足です。 末永く乗ろうと思っています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ミストラル
グレード:TypeX(AT_2.7) 1995年式 乗車形式: その他
全体的には気に入っている [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 スカイラインクーペ
グレード:350GTプレミアム(AT_3.5) 2003年式 乗車形式: その他
GTRが出れば話は別だが、国内では宝の持ち腐れ感が強い。車重の重さも手伝って経年劣化はかなり大きなものになると思う。初期不良が一段落した頃に買って、3年ないし1車検後にはGTRに乗り換えるのが最良維持方法かな?自分は基本的にハンドリングマシンフリークなので爆裂大パワーにもこだわっていないし、スタイル優先で重く大きく小回りも効かず、実用性を犠牲にしたこの車には辛口になってしまう。サーキットやテストコースでの比較ではBMWを超えている部分があるかもしれないが、日本の交通事情でいざ公道に出たときにはBMWの方が残念ながら優れているというのが実感である。雑誌等ではあまり論じられないが、実はベンツ... [ 続きを見る ]
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