メーカー・モデル: 日産 プリメーラワゴン
グレード:W25X(CVT_2.5) 2003年式 乗車形式: マイカー
5年乗ったので、みんカラから「5年乗ってみた感想はいかがですか」とあったので書いています。そこそこ満足しているのでしばらく乗り続けるでしょう。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 スカイライン ハイブリッド
グレード:350GT ハイブリッド タイプP(AT_3.5) 2014年式 乗車形式: マイカー
とにかくパワフルなので、追越合流、新東名120キロ区間も余裕です。高速乗る方におすすめ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 サクラ
グレード:- 2022年式 乗車形式: レンタカー
タイトルにも書きましたが、乗っている間は軽自動車だってこと忘れてました。数回乗ったことのある軽自動車のイメージとは異なる挙動であるのがとても印象に残りました(電気自動車だから当たり前なのですがね)。 色は白。グレードはおそらくGグレードかと思われます。プロパイロットとプロパイロットパーキングは試しませんでした。またドライブモードはノーマルのみ。ほかのモードも次回借りた時に試してみたいです。 初代リーフを借りた時以上に舞い上がった気はします。 電気自動車のいいところも悪いところも自分で納得したうえで、購入および運用していけば、きっといい買い物になると思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 シルビア
グレード:spec-R(MT_2.0) 1999年式 乗車形式: マイカー
いつまでも乗っていられる。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ラフェスタ ハイウェイスター
グレード:- 乗車形式: マイカー
普段使いでも、長距離ドライブでも乗りやすい [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 セレナハイブリッド
グレード:ハイウェイスター S-ハイブリッド(CVT_2.0) 2012年式 乗車形式: 過去所有
使いやすい車でした [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 エクストレイル
グレード:20GT_4WD(AT_2.0) 2012年式 乗車形式: マイカー
全般的には良いです。燃費性能はまずまずです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 サクラ
グレード:X 2022年式 乗車形式: 試乗
年明けの試乗だったが、 これは記録として残そうと思った。 満を持しての初軽EVリリース、 だがその見出しより、体感出来るものはもっとセンセーショナルなものだった。 これは軽なのか。 軽自動車の定義を改めて疑う必要を感じた。 ハッキリ言って、既存の軽の概念に当て嵌まったのはサイズのみ。 価格も車重も動的質感も超軽自動車。 1000kg越えの体躯を軽々と加速させ、それを飽く迄上質に纏める、 きっと想像以上のパーツ類が、今までの軽の物と異質なものを奢られているのではと勘ぐってしまった。 いやはや凄い。 年配の方が乗って居られるのをよく見掛けるが、 そうなるとこの... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ノート e-POWER
グレード:- 2017年式 乗車形式: マイカー
家族を乗せて走る際、ゴツゴツ感とロードノイズが気になりましたが、最近、エコタイヤに履き替えたことで静粛性もアップし快適でした。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ルークス
グレード:ハイウェイスターX(CVT_0.66) 2020年式 乗車形式: マイカー
価格以外は良い [ 続きを見る ]
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