メーカー・モデル: 日産 デイズ
グレード:ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2023年式 乗車形式: マイカー
eパワーなら、よかったのに。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ノート
グレード:- 2005年式 乗車形式: マイカー
特に有りません [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 オーラ e-POWER
グレード:ニスモ チューンド e-POWER 4WD(1.2) 2024年式 乗車形式: マイカー
コンパクトハッチバックとして高級感があり、そしてニスモカラーが最高に格好イイ! 更にスポーツ走行が楽しめて低燃費なので、最高に良い車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 エクストレイル
グレード:20Xi_5人乗り_4WD(CVT_2.0) 2020年式 乗車形式: マイカー
スタイリングが好きでほぼジャケ買いみたいな感じでしたが、林道を走る機会があるため、購入してよかったです。 足回りの硬さはTEINのEnduraProへ換装したことにより緩和されました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ルークス
グレード:X_4WD(CVT_0.66) 2023年式 乗車形式: レンタカー
乗り出し価格は軽自動車にしては高い部類かなと思うけど、走行性能が軽自動車超えてるので妥当だと思う。(というか某ダイハツの1000ccの似たような車が性能悪すぎるのがおかしいレベル) また、税金が安くハイブリッド車なので13年経過しても税金上がらないのもメリットになるかな? あまりにも良すぎて正直欲しいレベル [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 オーラ e-POWER
グレード:ニスモ チューンド e-POWER 4WD(1.2) 2024年式 乗車形式: マイカー
2WDより乗り心地が良くなったので、万人向けになったかも? [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 オーラ e-POWER
グレード:G(1.2) 2024年式 乗車形式: マイカー
同セグメントの中では、ダントツ一番 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ティアナ
グレード:XV(CVT_2.5) 2015年式 乗車形式: マイカー
色々書き込みしましたが どの方向性を求めている方が 運転しても70点位の満足度が あるかな? とは思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 デイズ
グレード:ハイウェイスターX プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2019年式 乗車形式: マイカー
装備、走りに満足してます。たまたま安いノンターボを買いましたが、ターボなら走りに不満はないでしょう。 乗ればわかる良さ、自分も買って良さがわかった、乗らないとわからない、見た目地味なのでそれほど売れないのかと思う。 この装備、この走りなら、我が家の家族構成では普通車はいらない。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 NISSAN GT-R
グレード:GT-R ニスモ_4WD(DCT_3.8) 2014年式 乗車形式: 仕事用
・世界のトップカテゴリーの車と比較しても遜色ない走りが出来る素晴らしい日本車 [ 続きを見る ]
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