メーカー・モデル: 日産 マキシマ
グレード:TYPE_II(AT_3.0) 1994年式 乗車形式: その他
日産の隠れた名車! 日本では理解されなっかった・・・? というより出来る人があまり居なかった。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 エルグランド
グレード:VG_4WD(5ドア_AT_3.5_8人乗) 2002年式 乗車形式: その他
アルファードと比較する人が多いと思いますが,車のキャラクターからすると最低3リッターのV6は必要だと思いますよ.エルグランドであれば足回りに関しては自分の好みに変えましょう. ノーマルで乗りっぱなしでバスの運転手をしたいのならアルファードをお勧めします.ミニバンに静粛性以外の価値観をみいだし,自分なりに手を加えるのであればエルグランドでしょう. [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ルネッサ
グレード:GTターボ_4WD(AT_2.0) 1997年式 乗車形式: その他
ルネッサは意外と良いです。 日産がダメだった時期に登場したということで車としての性能が過少評価されてしまっている車だと思います。 実際乗ってみると室内は広いですし、快適です。車高の割に天井が低いかもしれませんが、自分は身長が170くらいなのであまり気になりません。 GTターボは馬力もあり、坂道や高速でもなにも気にすることなく走れます。 不人気車で、中古車屋で見かけることは少ないかもしれませんが、その分値段が安くお買い得だと思います。燃費は良くないですがね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 セドリック
グレード:グランツーリスモ_アルティマ(AT_3.0) 1996年式 乗車形式: その他
エクステリアの男くささに惚れて購入しましたが、中身は期待していたものとは違いました。だけど外見がカッコイイと思うので満足しています。 アリストやクラウンにはない魅力はあると思います。言うまでもないと思いますが車としてのできはT社と比べられません。 これから購入を考えてる人がいたら、絶対に試乗をしてオートマの状態を確認すべきです。あと燃費は期待しないほうがいいです。 いろいろ不満を書きましたがこれはこれで気に入ってます。 いまなら結構安く買えるので少し格が欲しい人にはお勧めです。(ターボ付きに限る) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ステージア
グレード:300RX(AT_3.0) 2002年式 乗車形式: その他
日本屈指のエルクラスワゴンなのに、もしかしてボルボとか、国産のレガシイをベンチマークにしてない?世界にはBMW5シリーズとかベンツEクラスがあるのにね。何でステーションワゴンなのに、小排気量のエンジンにターボ付けて、せこく走らなきゃいけないの?私は日産の大ファンだけに、腹が立ちます。3L~6Lぐらいの大排気量エンジンのビックトルクで、優雅に走るという発想がないのなら、この先もステージアはレガシィの後塵を排することになると思います。何か日本人は考えが小さいぞ!と思いません?? [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ウイングロード
グレード:ZXエアロ(CVT_2.0) 2002年式 乗車形式: その他
玩具です。メーカーの宣伝通り。 この車は乗り潰すことに意義がある車だと思います。 車もそのような乗り方をされることを望んでいるようにも思います。 きっとあなたの素晴らしいパートナーになると思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ウイングロード
グレード:X(AT_1.5) 2001年式 乗車形式: その他
内外装を変えたADバンです。運転していても特に感動もありません。最初は前席に座っている限りそんなに悪くないように思えたのですが、ある日、他人の運転で後席に乗ってがっかりしました。ファミリーカーとして購入したのですが、後席よりも荷物を優先した作りには失敗したと思わされました。友人によると最後のサニーカリフォルニアもこんなだったということですから基本設計は変わってないのでしょうかね。 物の本質とはなんぞやというのを見抜く事を教えられた車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 セレナ
グレード:V-G_70th(CVT_2.0_8人乗) 2003年式 乗車形式: その他
セレナとノア、最後まで悩みましたが総合的に見てセレナに決めました。これから購入を考えてる方は、是非試乗をして比較することをお勧めします。セレナもノアもどちらもファミリー向け良い車です。もし特別仕様車がなかったなら、我が家はノアに決めてたでしょう。それだけに特別仕様車の装備はお得であり実用向けだと感じました。外装はノアの方が好みでしたが、セレナは嫌味がなくあきの来ないデザインに思えます。内装はセレナに古さを感じますが、ノアはよく見ると安っぽくも見えるのです。静粛性はセレナが優。ノアは高回転域になるとうるさく感じました。あと最後の決め手は直感ですね。5年乗るならノア、それ以上乗るならセレナ、... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 エルグランド
グレード:X_4WD(5ドア_AT_3.5_8人乗) 2002年式 乗車形式: その他
アルファードは非力で遅くて安い車!!! アルファードと比較検討されている方、アルファードは本当に非力で走らない車です。旧型の初期エルグラやグランビア、レジアスあたりからの乗り換えですと、アルファードの2.4でも速く感じられ、これくらいなら良いかなと思い購入される方多いようですが、それは間違い。きっと、後悔しますよ。殆ど変わらない巨体で排気量が1100cc~500cc違うわけですから、走るわけないでしょう。カローラ程度の車体に軽自動車のエンジンを積んで走るのと同じくらいですよ。どちらにするのか迷っているのであれば、エルグラで決まりです。FRですしハンドリングも素直です。資金に余裕があればエ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 スカイラインGT‐R
グレード:GT-R_V・SPEC_II(MT) 2001年式 乗車形式: その他
GT-Rのライバルはポルシェです。この意味合いが分かる人たちの為に日産が世に送り出したスポーツGTクーペです。日本のGTの象徴として君臨出来る車は今や世界のGTーRになろうとしております。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 キューブキュービック
グレード:SX(CVT_1.4) 2003年式 乗車形式: その他
試乗だけなのでよくわかりませんがカタチは◎です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 プリメーラ
グレード:1.8Ci_Sセレクション(AT) 1991年式 乗車形式: その他
とても完成された良い車だったと思います。あまりに完成されているので、最初の売りは『モデルチェンジをしない』ってことだったはず‥‥さすがに、乗り換えかなとは思っていますが、できれば潰れるまで乗りたい車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 リバティ
グレード:Gナビパッケージ_70th_4WD(AT_2.0) 2003年式 乗車形式: その他
ライフスタイルに合えば比較的良い車だと思います。 前車が10年前のレガシィ(BF3)だったのですが、「腐ってもレガシィ」という感じで非力ながら運転感覚はまあまあ楽しかったです。 リバティは運転感覚がレガシィとだいぶ異なりますが、乗車する家族の評価はリバティの方が高い(新しいと言うこともあるが)です。 燃費は良くないし、車メーカーによっては操作系に対する考え方が異なるので、ワイパーミスト機能やイグニッションキー連動ライトオフが無いことが運転者としては不便ですが慣れるしかないと思っています。 車は個人の好みによるところが大きいので、リバティは車好きの方から見れば評価は低いかもしれませ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 エクストレイル
グレード:X4WD(AT) 2003年式 乗車形式: その他
とにかく最高の車です。 すべての点で良く造り込んでいます。大きな不満は見つかりません。 日産の技術の結晶と言えば、ZやSKYLINEが思い浮かびますが、エクストレイルも加えてほしいです。 ディーラーの対応も非常に親切丁寧で好感が持てます。 日産は変わった!を象徴できる1台と思います [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ADワゴン
グレード:LE_4WD(MT_1.5) 1993年式 乗車形式: その他
今の時代、トラックでも装備や使い勝手は相当優れたものが当たり前になりつつあるので、仕事用とはいえもう少し人に優しい車を登場させてもいいんじゃないかと思います。これは全国産メーカーにいえることですが。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 セドリック
グレード:グランツーリスモ(AT_3.0) 1996年式 乗車形式: その他
新車でこの車を買いました。最初はアルティマ、SVを買うつもりでしたが、ナビ、デジパネ、サンル-フなどなどオプションをつけたかったので、ただのグランツ-を買いました。約7年が経過し、距離数は10万キロを越えてます。別に大きなトラブルもなくVGは本当によく走ってくれます。ただY33はVQエンジンが売りなのでVGを乗っている人はあんまりいないですよね~?エンジン音は古いけどパワ-はまあまあ?鋭い加速はしませんが十分です。あと5年は乗るつもりです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 プレサージュ
グレード:ハイウェイスター(AT_2.5) 2003年式 乗車形式: その他
最近納車されました。新型オデッセイを見てから決めようと思ったのですが、ルミナスレッドのハイウエースターに一目ぼれしてしまい新型を見ないままに購入を決定しました。エクステリア、インテリア、装備、どれをとっても理に叶っておりとても満足しています。ややコンサバなところは否めませんがそれがゆえに永くつきあえる車だと思います。当初は大柄なボディーサイズに多少不安がありましたがすぐに慣れました。ただ残念なのインパネまわりの質感や使いごこちです。デザインがいいだけに残念です。アッパーボックスがバタンと閉じるとせっかくのイメージが興ざめです。ダンパーを使ったリニアな開閉ができればいいですね。ただそんなこ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 フェアレディZ
グレード:2シーター_300ZX_Tバールーフ(AT_3.0) 1990年式 乗車形式: その他
ストイックに「走り」を求める人にはお勧めできる。 二人しか乗れない、荷物はほとんど載らない、ハンドルの切れ角が少ないので車庫入れには苦労する、税金・保険料は高い、車幅が広く、最低地上高が低いので立体駐車場は入らないほうが多い、段差の乗り越えはとても気を使う、と欠点だらけの車ではあるが、それでもやはり最高のインテリア、最高のエクステリア、最高の走り、そしてZのオーナーシップと欠点を補って余りある長所がある。 この車はそういうコンセプトのために欠点に全て目をつむった思い切りのいいデザインの車なのだ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 フェアレディZ
グレード:フェアレディZ_Version_T(MT_3.5) 2003年式 乗車形式: その他
外車よりも維持費が安くつくので、気楽にプアマンズポルシェを堪能できると思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 パオ
グレード:PAO_キャンバストップ(AT_1.0) 1989年式 乗車形式: その他
日本の車の歴史の片隅にわずかながら残るかな?そんなユーモラスな面白さがこの車にはあると思います、現代社会には性能や機能、便利さなどばかりを追いかけているような車が数多く散見されます、そんな車の車列において、このパオはなにか違う温かみを感じさせてくれるそんな車だと思います、まさにナンバーワンよりオンリーワンですね。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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