メーカー・モデル: 日産 フェアレディZ ロードスター
グレード:ロードスター_Version_T(AT_3.5) 2004年式 乗車形式: その他
絶対に安いと思います。メタルトップでないのもマル。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 プリメーラカミノ
グレード:Ci_Lセレクション(AT_1.8) 1998年式 乗車形式: その他
20世紀最後の5ナンバースポーツセダン。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 マーチ
グレード:12c(5ドア_MT_1.2) 2004年式 乗車形式: その他
このデザインが秀逸だと感じた人には、お勧めの車。 居住空間も適度に開放感があり、シートも長時間でも、 腰痛にならないとも感じる設定だと感じます。 まったくのノーマルでMT5速で遊びたい人には、いい車。 1200ccであるからこそ、私が、走らせてあげなければ、と・・・ いう感覚にはまります。 トルクのいいとこ取りをしながら、チェンジするドライブもいいものです。 一家に二台目で、下駄履きをお考えの方には、重宝な車となりますでしょう。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ブルーバードシルフィ
グレード:20XJ_Gパッケージ(CVT_2.0) 2003年式 乗車形式: その他
私にとっては、ベスト・コストパーフォマンスな車です。 エンジンが優秀な部類に入ると思います。 低域トルクを膨らませているので、 立ち上がりが早く、楽に加速できます。 CVTの味付け、プログラムもなかなかイイ感じですよ。 走行距離2000kmを超えて、オイル交換しましたら、 初期のエンジンの感触よりもいい感じになりました。 なにか、直噴エンジンの個性なのかも。。。。 SPORTモードボタンがあるので、 結構派手な加減速を楽しめますよ。おとなしいセダンの割にはね。 その昔の510型セダンを思い出すような走りです。 昔、510型に乗られていた方、年配の方には、... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 セレナ
グレード:V-G_70th-II(CVT_2.0_8人乗) 2004年式 乗車形式: その他
まだ、納車間もないですが満足してます。 前者が、リモコンキーすら付いてなかったような車だったので、インテリジェントキーやら、オートスライド&クローズなんて、なんだか車じゃないみたいですね。(私にはロボットにも見える。) だから電装系の故障がちょっと心配ですが。。。 でも、大切に乗って、10年は頑張ってもらおうと思ってます!! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 エクストレイル
グレード:S_4WD(AT_2.0) 2003年式 乗車形式: その他
希望通りの良い車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 キューブ
グレード:X(CVT_1.3) 1999年式 乗車形式: その他
とにかく思ったのが、エンジン音がうるさいということ。高速走行中はかなりうるさいと思います。そして、エンジン音もあまり耳触りの良い音ではありません。走る事が好きな人には合わないと思います。日常の足として使うのであれば、それなりに走るし、燃費も良いので使い勝手がよいのでは。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 サニー
グレード:EXサルーンSV(AT_1.5) 2002年式 乗車形式: その他
昔の日本車、って感じです。年配の方や日産ファンしか買わないでしょう。当方レンタカー屋ですが、サニーを出したことでお客様からクレームがありました。短時間乗っただけでも嫌になるクルマなんでしょうね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 プレサージュ
グレード:X(AT_2.5) 2003年式 乗車形式: その他
子供がいる家族にはとてもオススメできます。最もこの車のターゲットがそこですが。高品質を求める人には少し抵抗があるでしょうが、道具としてなら十分以上ではないでしょうか。この価格でこの内容はお値打ちだと思いますよ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 プレサージュ
グレード:X(CVT_3.5) 2004年式 乗車形式: その他
内外装ともに品の良いデザインで高級感があり、特に3.5Lのトルクフルな走りは以前乗っていたV8、5.0Lのアメ車に匹敵する。 燃費は、通勤と買い物では5.5~6Km程度、高速道路を使う遠距離走行では9.5Kmで、まずまずの数字だと思う。 家族など後席に多人数を良く載せる人には最高の選択では? 前車のAXISのサスペンションと17inchタイアと比べ、16inchですが適度に硬めでしなやかな感じである。 心配していたトルコンCVTの完成度も高そう。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 スカイラインクーペ
グレード:350GTプレミアム(AT_3.5) 2003年式 乗車形式: その他
約1年乗った感想です。最初の感激は薄れたので、冷静な判断ができるようになりました。優雅なデザインのクーペなのですから、もう少し足回りをソフトにしてもよいのでは。冬道を走っていると路面の凹凸をかなり拾って、快適とは言いかねます。私が自動車に第一に求めるのは見た目ですので、その点は満足していますが、乗り心地をはじめ熟成していって欲しいですね。そうすれば他の方にも十分お勧めできます。不満の方が多くなってしまいましたが、全体としては気に入っていますし、もっと売れてもいいと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 キューブ
グレード:SX_70th-II(CVT_1.4) 2003年式 乗車形式: その他
軽からのステップアップにはいいのですが、もう少しお金を出してキューブキュービックを買う方が正解です。ターボが欲しい・・・! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 プリメーラカミノワゴン
グレード:1.8G(AT_1.8) 1999年式 乗車形式: その他
初めて新車で買った車でした。10年ぐらい乗ろうとおもって買ったのですが、燃費の悪さに、この燃費であれば、もう一つ上位グレードの車にしてもよいかな?とおもい、5年で乗り換えを決めました。 5ナンバーの割に荷物もたくさんのりますし、足回りは定評の通りでしたの。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 プレサージュ
グレード:X_4WD(CVT_3.5) 2004年式 乗車形式: その他
とっても気に入ってます。街中では少々なれが必要ですが、冬はスキー、夏はキャンプに行く時の移動が中心になると思われますので、長時間、高速移動にはとても良いこの車は最高です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ブルーバードシルフィ
グレード:20XJ_Gパッケージ(CVT_2.0) 2003年式 乗車形式: その他
小さくて、可愛くて、良く走るの3点を基準にして車選びを行った結果、この車にたどり着きました。この価格(約210万)で前記「満足」はとてもお買い得だと個人的に思っていますが、ナゼカ、この車があまり注目されていないようなので、敢えて投稿しました。 前車ローレルV6ターボHT(5ナンバー)(16.5年愛用)の買い替えで、同じ車格の車が皆大きくなってしまっていて戸惑いましたが、この車を得てまた10年仲良く付き合えそうです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 キューブ
グレード:アルテII(AT) 2002年式 乗車形式: その他
良い所も悪い所もキューブの魅力。不満点はたくさんあるが、何故か好き。日産車ってそんなモノですよね? [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 シーマ
グレード:41LV(AT_4.1) 1996年式 乗車形式: その他
年式は古いけど現役です まぁ良い面と悪い面を差し引いてもプラス、マイナス+5ぐらいかな シーマに乗ってると言うステータスで◎三ヵ月ぐらい乗ってみたが、通勤で家族でゆったりと乗っておりまた長いドライブでも疲れません ながく付き合える車だ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 マーチ
グレード:14s(5ドア_AT_1.4) 2003年式 乗車形式: その他
街で見かけると幸せな気持ちになるクルマ 妻用に購入したが、可愛いルックスと普段着(もしくはサンダル履き)感覚にやられました。特に外観は見れば見るほど愛着がわきます。マーチ中毒?街でマーチを見かけるたびに抱きしめたくなります。ある意味フェチ心をくすぐる。(ちなみに私は30代男性でレガシーB4所有です。街でB4を見かけても他人のクルマを愛しいなんて思いません。常に俺がイチバンかなと) もっと他人を愛することが必要なんですね。車社会に平和を!ピース! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 エルグランド
グレード:X(AT_3.5_8人乗) 2002年式 乗車形式: その他
1年半乗りましたが、トヨタに乗り換えました。乗り換えの1番の原因は販売会社の対応が悪かったことです。2回リコールがありましたが、メーカーからのハガキだけで、販売会社からは連絡なし。こちらから連絡して1日車を預けても1日ではできませんと何もしないまま納車される始末。こういう店では安心して今後の点検、修理は任せられません。メーカーの指導体制も疑問が残ります。エアロですが、日産で扱っいるパーツなので、しっかりしたものを供給してほしいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 スカイラインクーペ
グレード:350GTプレミアム(AT_3.5) 2004年式 乗車形式: その他
はじめはスタイルに心を動かされ、このページの評価を見たりして参考としました。特にこんな馬力は必要がない!日本のどこを走るの?とかワイド、車重が重いなど否定的な書き込みがありましたが、今までに乗っていた2000CCクラスに不満を持っていたため、試乗を2度程し決めました。納車され2週間ほど経過しましたが、横幅については2日も運転すればなれるもんですね、重量感のあるしっかりしたボディを十分なパワーで力強く引っ張られる(押される?)気分を味わっています。本当に運転自体が楽しい車で、またパワーがある車を余裕を残し走ることがいかに楽なことか実感しています。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
|
|
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!