メーカー・モデル: 日産 エルグランド
グレード:- 乗車形式: その他
インテリアとかの内装品の質感とかがもっと向上できればいい車だと思います。また、燃費も良くて走りも良い車であればもっと好きになれるかなと思います。今は、ただただ早く戻ってきての一言ですね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 プレサージュ
グレード:X(CVT_3.5) 2003年式 乗車形式: その他
どっしりとした乗り味で気分がいいです。 慣れてきた為か納車当時から3ヶ月経ちますが 車の印象がますます良くなってます。 ただし、それは運転する自分の印象で セカンドシートに乗る妻の印象はどんどん 悪くなります。背もたれの振動で気分が 悪くなるみたいで。助手席はサイコーなんですけどねぇ。 同乗者より運転者の方が気分のいい車ですね。 これじゃミニバン買った意味ないか(笑) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 プリメーラ
グレード:1.8Ci_Lセレクション(CVT) 2000年式 乗車形式: その他
走行距離も伸びてきたが、へたれが少ない。 日産車を二台乗り継いだが、他社の車に比べて走行距離が増えても きしみ音、傷みが少ない。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 セレナ
グレード:ハイウェイスター_Gパック(CVT_2.0) 2000年式 乗車形式: その他
しかしながら、なんだかんだといいながらもう4年乗っているので気に入っているのでしょう(笑) エンジンは一世代も二世代も前のエンジンですが燃費以外は丈夫で長持ちするようです。オイルは人一倍気を使っていますが・・・。ま~子供が大きくなるまでキャッチコピーのような使い方をして行くに頼もしい我が家の一員です。 でも、次は走るセダンがいいかも。。(笑) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 プレサージュ
グレード:X(AT_2.5) 2003年式 乗車形式: その他
まさしくコストパフォーマンスの高い車です。 確かに,ナビ,オートスライドドア等のオプションを付けると諸費用込みで300万を超えることになるが,しっかりした車体からくる,乗りやすさ,乗り心地と快適性を考慮した装備の充実度を考えれば大変お買い得な車だと思う。 スポーツライクな車ではないかもしれないが,ゆったり長距離走行するにはうってつけの車だと思う。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 プリメーラ
グレード:Ci(AT_1.8) 1992年式 乗車形式: その他
Ci-1.8 ですが、走る、曲がる、止まるの車の基本は、高いレベルに設定されていると考えます。飽きがこないデザインですね。日本の道路事情に合った5ナンバー車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 スカイラインクーペ
グレード:350GT(AT_3.5) 2003年式 乗車形式: その他
日産の車で初めて一目惚れした車がこのスカイラインク-ぺだ。一目惚れだから、少しくらいの不満も気にならない車だ。8ヶ月が過ぎたが今でもスカイラインク-ぺに乗り込むとワクワクする。ドライブするのが楽しい車だ! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ラルゴ
グレード:グランデージ_GTパック(AT_2.4) 1992年式 乗車形式: その他
燃料は一人前に食うくせに走りは半人前。 外見は大好きなのに残念です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ステージア
グレード:250RS(AT_2.5) 2003年式 乗車形式: その他
総合的にとてもいい車です [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 キューブキュービック
グレード:SX(AT_1.4) 2004年式 乗車形式: その他
買って良かったです この車は長く付き合えそうです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 インフイニティQ45
グレード:標準車_セレクションパッケージ(AT_4.5) 1992年式 乗車形式: その他
長距離運転も全く気にならない乗り心地。アクティブサスで車高を下げても全く乗り心地は悪くない。高速での追い越し加速の気持ちよさは格別。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ステージア
グレード:250RS(AT_2.5) 2004年式 乗車形式: その他
やはり高速安定性と高級感で決めました。トヨタ、スバル、ホンダ、マツダ、ボルボ、ベンツ、BMWと購買能力を顧みず、乗り心地や装備、操縦安定性を中心に乗り較べた結果、BMWに痺れました。ベンツの営業さんに惚れました。ボルボV70の運転席周りの癒しの空間に憧れました。でも正常な?金銭感覚の庶民には高嶺の華。 1.いっそアテンザをと思ったら、嫁さん曰く「乗り心地硬すぎる」 2.スバルはどうかと尋ねたら、「若い人向きでは?」 3.トヨタは後部座席リクライニング無し(エステートは高すぎ晋作) てな訳で、ボルボみたいな癒しの空間、ベンツもどきの高級感、BMWに近いドア閉め音、クラウンエステート... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 セレナ
グレード:ハイウェイスター_Gパック(CVT_2.0) 2001年式 乗車形式: その他
とにかく荷物がいっぱい積める。大勢で遠くまでサーフィンに行く時など、最高ですね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ステージア
グレード:25X_FOUR_4WD(AT_2.5) 1996年式 乗車形式: その他
C34の外観のデザインが前期、後期含め個人的に好きである。(自分は20代である。)また友達も良いと言ってくれる。ATESA ET-Sもかなり重宝している。ハンドリングもスカイラインベースで良くできており、荷物をたくさん積めるしほぼ満足。また内装も日産車にしては良くできている方だと思う。 女性でも見切りがいいので、慣れれば楽に運転できると思う。いろいろな車に乗ってきたが、下手なコンパクトカーや5ナンバーワゴンより全然運転しやすい。これは保障する。ステージアでサイドやフロントをぶつけた車を見たことがないことからもご理解いただけると思う。(治しているだけかも知れんが…) 燃費はあきらめて。... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 スカイライン
グレード:250GTm(AT_2.5) 2003年式 乗車形式: その他
この車はスカイラインといえるのか?自分はエンジンは変更しても丸テールだけは残して欲しかった。新型クラウンアスリートのテールはかなりかっこいいと思うが(個人的に)。なぜ捨てるかな~!!トヨタにスカイラインの伝統パクられた気がするで!!しかもうまくデザインしてるしね…(--;)走りはまだ真似できてないけど! V35をスカイラインと採るか採らないかはもうそれは個人の主観によるものだからあまり言いたくないが、正直34までがスカイラインらしい!(RB、デザインその他含めて) 車がよくわからない(知らない)素人かて、あのテールを見れば女友達(10代)だってスカイラインだとわかるのに…。 あと自... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 スカイラインクーペ
グレード:GTS-t_TypeM(2ドア_MT_2.0) 1990年式 乗車形式: その他
ちょっといじっただけで200キロ出るようになるし、ドリフトしてもとてもあつかいやすのでオススメです。 でも、ちょっとハンドルの切れ角がすくないかな? [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 エルグランド
グレード:ハイウェイスター(5ドア_AT_3.5_8人乗) 2003年式 乗車形式: その他
同じ車種はやはりお互い気になりますね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 エルグランド
グレード:V_70th-II_4WD(5ドア_AT_3.5_8人乗) 2004年式 乗車形式: その他
オートスライドドアは必ずつけるべき! 私は予算削減のためつけませんでしたが、後悔しています。 バックドア・両側スライドドア共、重たいので、子供が開けるのは 難しいかもしれません。 不満な点もありますが、それ以上に満足しています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 リバティ
グレード:Gナビパッケージ(CVT_2.0) 2003年式 乗車形式: その他
今が買い時でしょう。 もうすぐFMCですが、そうなるとナビ付で230万切ることはないだろうと思い購入しました。 5ナンバースライドドアがリバティの1番の魅力だと思うので、 FMCはコンセプトキープだし、そこに50万以上の魅力が感じれなかった。 重心が下がる、軽くなる、燃費向上、概観・内観が変わる、というのは、 もちろん大きな魅力なのですが、金額的には50万の価値があるかですね。 乗って1月ちょっと、走行1000kmちょっとですが、満足度は高いです。 車格も運転しやすいサイズだし、燃費もそこそこ。 シートアレンジも普段はあまりしないし。乗り心地もいいです。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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