メーカー・モデル: 日産 ノート e-POWER
グレード:eパワー メダリスト(1.2) 2018年式 乗車形式: マイカー
普段使いにはいいと思います。そこそこ走りますし、けど、e-powerといえども、所詮は1.2リッターの車でエコカーです。加速が良いからと選ぶのはかなり危険です。あと以外と狭い道では小回りが利かなくて、取り回しが悪いです。 エンジン発電音が煩いという評判ですが、自分はそんなに気にならないです。 あまり車にこだわりがなくて、軽じゃ小さすぎて不満がある方や、ラクに運転したい人にお勧めかな。寒がりな人はやめといたほうがいいです [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 デイズ
グレード:- 2013年式 乗車形式: マイカー
特になし。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ルークス
グレード:ハイウェイスターX プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2020年式 乗車形式: 家族所有
各メーカー売れ線商品なのでいろいろ機能がついており満足度は高いと思います [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ノート e-POWER
グレード:eパワー X(1.2) 2018年式 乗車形式: レンタカー
レンタカーガチャで当たりました。初めてのe-Powerです。モータートルクは楽しいし、燃費は恐ろしくいいです。ガソリン車のような抑揚、高揚感は希薄ですが、ガソリン車からの乗り換えの違和感は少ないように思います。 ニスモ版はもっとトルクが強いようなので、どうしても電動車を買うなら未来すぎるプリウスより、こっちかなぁ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 オーラ e-POWER
グレード:G FOUR_4WD(1.2) 2022年式 乗車形式: マイカー
運転していて楽。ブレーキ操作もかなり自動なので 他車に乗った時に間違えそう。買って損はない車だと思う。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 エルグランド
グレード:350ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム_7人乗り_4WD(CVT_3.5) 2014年式 乗車形式: マイカー
基本設計の古さもあり新車ではコスパ悪いですが、アルファード・ヴェルファイアより人気が無いので中古はコスパ良いです。 運転好きで多人数乗車が多い人にはお勧めのミニバンです。 おもてなしとしても使えて自分も楽しめているので気に入っています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 リーフ
グレード:G 2017年式 乗車形式: マイカー
電気代が見直しされたりして昔ほどのコストメリットはなくなりましたが,それでもガソリン車よりランニングコストは断然安いです。 マイチェンで新車ではありえない価格になってしまいましたが,中古で出物があればおススメ出来ます。 とにかく乗らないと元が取れないし,良さも分からないので,地方で長距離通勤する人におススメです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 エクストレイル
グレード:X e-4ORCE_5人乗り_4WD(1.5) 2022年式 乗車形式: マイカー
通勤と休日のレジャーがメインで購入しましたが、どこまでも走って行けそうに思えるほど、運転がし易く思います。 リヤシートを倒して、サドル高さえ変えれば700Cのロードバイクが縦のままで積載出来ます。 SUVだけあって、腰高感は否めませんが 他メーカー製SUVより多少個性的な見た目が気に入れば、買いでは無いでしょうか? [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ノート
グレード:アクシス [X DIG-S](CVT_1.2) 2015年式 乗車形式: 家族所有
内外装共に特に問題は無いですが シガーソケットの位置が気に入らない😩 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ルークス
グレード:ハイウェイスターX_4WD(CVT_0.66) 2022年式 乗車形式: 家族所有
今ではこれが普通となったスーパーハイト軽自動車ですが他メーカーより後発なだけあっていい所も沢山。 他社と比較してもブレーキペダルの配置の良さ、メーターの普通車感、SOSコールボタン装備と技術のNISSANを感じられます。 相変わらずアラウンドビューモニターの画質も良い。 [ 続きを見る ]
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