メーカー・モデル: 日産 ラルゴ
グレード:RX-G(AT_2.4) 1996年式 乗車形式: その他
なんだかんだ言っても割と気に入ってます。 スペックは今の車と比べても遜色ないし。 でもやっぱりエルが欲しいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 マーチ
グレード:- 乗車形式: その他
久々にMTで楽しい車に出会えました。MT車好きのの方には、お勧めの1台です。慣らし運転が終わったら、又レポートします。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 エルグランド
グレード:ハイウェイスター(AT_3.5_8人乗) 2004年式 乗車形式: その他
子供のころ、自転車を手に入れて格段に自分の世界が広がりましたよね。セダンからワゴンに乗り換えたときクルマと自分の新しい関係が生まれました。あぁ、このラゲッジに何でも積んでどこまでも走っていけるんだ、なんてね。今回はじめてのミニバンです。また違ったクルマとの関係が生まれそう。家族と一緒にエルとの楽しい関係を築いていきたいと思います。少々のトラブルはあるかもしれませんが、何にも手のかからないクルマって、淡白な付き合いになっちゃいますもんね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 プリメーラ
グレード:- 乗車形式: その他
確かに、古いクルマになってしまいましたが、このクルマの代わりになる国産セダンは無いとおもいます。 欧州車を購入したいが予算や維持費を心配している方、また、無難なセダンじゃ嫌だという方、スポーツカーからの乗り換えなんていう方にもオススメですね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ミストラル
グレード:TypeX(AT_2.7) 1994年式 乗車形式: その他
新車発表を待って購入したいきさつもあり実用性には不満はありません。排ガス規制であと1年の寿命しかないのが残念です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 マーチ
グレード:12c(5ドア_AT_1.2) 2003年式 乗車形式: その他
最初このデザインを見たとき日産は大丈夫かと心配になりましたが、街でたくさん見かけることで杞憂に過ぎないことがわかりました。動力性能がどうのとか、ハンドリングがどうのとかは私には良くわからない世界なので申し上げません。ただ、みなさんが指摘しておられる電動パワステなのですが、私にとっては楽チンそのものです。運転もしやすいですし・・・ マーチはいい車です。コンパクトカーを考えていらっしゃる方がいらしたら、マーチ、おすすめですヨ!私なんかこの車のおかげで近所の方と親しくなりました。まさに、フレンドリー、マーチです!! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 セレナ
グレード:V-G_70th_4WD(AT_2.0_8人乗) 2003年式 乗車形式: その他
満足して長く乗れそうです。 フル乗車はたまにで、殆ど家族4人で使用してます。室内も広く、ゆったりと移動できます。70周年記念車Ⅰの特別装備は殆ど白☆でお買い得感が高かったです。半年使用すると不満な点も出てきますが、あくまでもそうなったら便利だなーと言った程度で、不満があるので乗りづらいと言った訳ではありません。 セレナはカタログや写真で見るとパッとしませんが、実車を見ると結構魅力的な装備と価格を備えた車です。実際私も実車を見てノアから本命をセレナに切り替えました。近々子供が一人産まれるので、ますますセレナにお世話になると思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 モコ
グレード:T_4WD(AT_0.66) 2004年式 乗車形式: その他
買って大満足です(^^♪つい、走行距離が延びてしまいます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 グロリアセダン
グレード:V20_ツインカムターボプロアム(AT_2.0) 1990年式 乗車形式: その他
今のところ非常に気に入っています。「羊の皮を被った狼」的な部分に惚れ,ファーストカーとして購入しました。どっかんターボ搭載の高級セダンが欲しい人はぜひ購入を検討してみてください。オススメです(^-^)ちなみに,購入価格はヒトケタ万円でした(^^)v [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ステージア
グレード:250RX_70th(AT_2.5) 2003年式 乗車形式: その他
スタイルや、走行性能など非常に気に入ってます。アコードワゴンも考えましたが、ステージアで良かったと思います。ただ、バックドアとリアバンパーの 塗装の色が違ってきてます。(バックドアが少し黄色っぽい)うちだけでしょうか? [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 シーマ
グレード:450XV(AT_4.5) 2004年式 乗車形式: その他
トータルパフォーマンス№1のラージセダンだと思います。室内のカラーコーディネート(エクリュ)も本木目パネルとうまく調和して、気分的にもリラックスでき、卓越した走安性、静粛性などの点で気持ちよく走ってくれる車です。シーマF50は、正に日本ベストのプライベートセダンだと思っています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ウイングロード
グレード:Gエアロ(AT_1.5) 2002年式 乗車形式: その他
結構気に入ってます。値段の割には外観もかっこいいし荷物もかなりつめることができるのでいいと思います。我が家には犬が2匹いるのですが、後ろの方のラゲージスペースをかなり気に入ってるみたいで、ドライブには必ずついてきます。主に遊びとかが目的で車を使われる方にはオススメです。ただ、パワー不足は不満です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 エクストレイル
グレード:Stt_4WD(AT_2.0) 2003年式 乗車形式: その他
個人的には使い勝手は良く、長く乗ろうと思っています。購入にあたって、かなり割り切った部分はおおいです。内装の質感、MTがよかったのですが、防水シートが良かったので、MTの設定のないこのグレードにしたこと。などなどがありますが、あえて逆に樹脂部分の多い Sグレード を選択し、高級感をなくすようにしています。今では中途半端に布地が使われてないぶん掃除がしやすくて助かっています。また、トルクの細さを指摘しましたが、エンジンオイルを0W-40のオイル(値は張りますが)に変えたところかなり改善されました。日産車は総じて「ユーザーのわからない場所に金をかけている」と思わないと、割高に感じるかもしれま... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 シーマ
グレード:300Gグランドツーリング(AT_3.0) 2004年式 乗車形式: その他
日産は詰めが甘いと思う。スポーツグレードを買う人は他社のとも比較して見ているのにエンジンにしてもなぜ改善せずに放置しているのか?細かいところで詰めが甘いからいつまで経ってもトヨタの次に見られてしまう。280馬力の自主規制なんか何の意味があるのか、律儀に守っているから外車にシェアを押されてしまうと思う。高級車のなかではやはり最終的には国産と云う差別的な呪縛があり脱却するためには筋の通らない自主規制など辞めていく勇気が日産の飛躍できるチャンスだと思う。多分実行できる勇気はないだろうけど。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 バサラ
グレード:V4WD(AT_2.4) 2000年式 乗車形式: その他
良くも悪くも日産車といったところでしょうか。 エルグランドとスペースギァと最後まで、悩みましたが・・そろそろ乗り変えを考えていていますが・・下取り価格を考えるともう少し、付き合おうかなぁ というところです。なかなか人には、勧めにくい車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 エルグランド
グレード:VG_4WD(5ドア_AT_3.5_8人乗) 2002年式 乗車形式: その他
ひどいことばっかですが気にいってます全ての装備がちゃんと機能すればとてもいい車だと思います。高速クルージングなんて最高ですね。しかし前に乗っていたM菱Sギヤもよく壊れましたがエンジンなんて基幹部品が壊れることは無かったのでかなりびっくりです。私も某自動車メーカーに勤めてますが新車で基幹部品が壊れるなんて聞いたことが無い。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 キューブキュービック
グレード:SX(CVT_1.4) 2004年式 乗車形式: その他
購入して本当に良かったと思える車です。乗る度に実感しています。車に乗って毎日でも出かけたいと思う程気に入りました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 フェアレディZ
グレード:フェアレディZ(AT_3.5) 2003年式 乗車形式: その他
外装以外は目をつぶれるのなら○です。乗り味ももう少し煮詰めていただければと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 グロリアセダン
グレード:V20E_クラシック(AT_2.0) 1995年式 乗車形式: その他
タイヤを解体屋から中古で安く購入。70から65に替えたとたんにごつごつの乗り心地になりました。タイヤとサスの性能がかみ合って、あの良い乗り心地でが生まれているのを認識しました。総じて、ずば抜けてよい点がみつけにくく、逆に平均点がとても高い車です。中古車価格が性能に比較して不当に安いのでお買い得と思います。先日ドア2枚ぶつけて削ってしまい、直そうかと見積もりを取りましら、その金額でもう一台同様の車が買える位ですから。日産の対応はとても良く、安心できます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 エルグランド
グレード:ライダー(5ドア_AT_3.5_8人乗) 2002年式 乗車形式: その他
永く乗れる車だと思っています。ニスモのサスやエンジンのスポーツリセッティングでもやって手を加えていこうと考えています。ライダーでニスモのサスに換えた方はいますか?やはり違いますか?多くの皆さんが言う欠点も多少は気になるものの、私には我慢できる範囲です。自分で洗車したのは何年ぶりでしょうか。スポーツタイプの車にしか乗っていなかったため、ミニバンには あまり期待していなかったのですが、乗るたびに楽しく感じています。 [ 続きを見る ]
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