メーカー・モデル: 日産 ノート e-POWER
グレード:eパワー X シーギア ツーリングパッケージ(1.2) 2018年式 乗車形式: マイカー
E12での問題点はE13で殆ど改善されている様です。 機会があればE13に乗り換えたいと期待しています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ノート e-POWER
グレード:eパワー X シーギア ツーリングパッケージ(1.2) 2018年式 乗車形式: マイカー
高速道路をあまり走らない人であれば e-Powerはイチオシであり、BEVの問題が解決するまでの間は最も優れた大衆車の駆動方式であると思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 テラノ
グレード:ワイドR3m_SEリミテッド_4WD(AT_3.0ディーゼル) 1999年式 乗車形式: マイカー
元々スキーに行くために買いましたが 林道ドライブや釣りなどのアウトドアにとても重宝します。 飽きのこないルックス、丈夫なディーゼルエンジンで 24年乗って故障らしい故障、トラブルはほぼ無し。 RVと呼ばれたクロカン4WDが絶滅した今の時代では 貴重な存在です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ピノ
グレード:S(MT_0.66) 2007年式 乗車形式: マイカー
買い物や通勤等近場なら良いですね!2人でドライブ近場なら良いですが、高速道路はあくまで100km以下の速度で。120kmは危険です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ジューク
グレード:16GT(CVT_1.6) 2010年式 乗車形式: マイカー
本当に、この車が評価されない日本って、終わっていると思う。ヨーロッパでは、継続してアップデートされ、評価されている意味がよくわかる。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 キックス e-POWER
グレード:X FOUR_4WD(1.2) 2023年式 乗車形式: マイカー
いいとこ悪いとこあるが、いいところが勝っている。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ノート e-POWER
グレード:オーテック クロスオーバー FOUR_4WD(1.2) 2022年式 乗車形式: マイカー
電動モーターの走りは静かで滑らかです。ワンペダル走行も慣れると停止以外アクセルだけで調節して走れます。アクセルでスピード調整に慣れてる方は楽しいと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 オーラ e-POWER
グレード:ニスモ(1.2) 2023年式 乗車形式: マイカー
30数年前の若かりし走り屋時代を思い出ださせる、ホンマ楽しい車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 エルグランド
グレード:250ハイウェイスター(CVT_2.5) 2010年式 乗車形式: マイカー
このクルマに乗るまでは自分自身が運転する楽しみだけを求めていましたが、このクルマで『誰かに乗ってもらう歓び』を知りました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 キューブ
グレード:- 2008年式 乗車形式: マイカー
先代にも言えるがインテリアのデザインが面白い。 プラのチープさはあるが、それを超える魅力と、なんか弄りたくなる気持ちになる。 先代CUBEでのブレーキタッチが気持ち悪かったのがかなり良くなった。 [ 続きを見る ]
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