メーカー・モデル: 日産 NV350キャラバン
グレード:バン プレミアムGX クロムギアパッケージ バージョンブラック“エマージェンシーブレーキパッケージ” ディーゼル_5人乗り_5ドア(AT_2.5) 2016年式 乗車形式: マイカー
総合評価としては5段階中4 リセールバリューや、カスタムパーツがもう少し増えてくれれば、車格やデザインなどで5近くはなる。 すでにこの車も8年目に突入したので、マイナーチェンジや、フルモデルチェンジなどされて来ており、メーカーも、それなりに、工夫を凝らしたモデルも投入して来ている。 その部分に対しては、嬉しいが、何せまだまだHエースの足元にも及ばない。 Hエースの最終モデルがすでに受注終了となった今後に、このワンボックス車としては唯一無比となる予定であるので、頑張って欲しいと思う。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 シーマハイブリッド
グレード:- 2012年式 乗車形式: マイカー
普段乗り [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 フェアレディZ
グレード:フェアレディZ バージョンST(MT_3.0) 2022年式 乗車形式: マイカー
時間的耐久性の高そうなデザインに、400馬力オーバーのエンジンとマニュアルトランスミッションを積んだ、内燃機関車の集大成。令和の名車として、語り継がれる可能性を秘めたクルマ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 オーラ e-POWER
グレード:ニスモ(1.2) 2022年式 乗車形式: マイカー
色々な、動画など参考にしました。とても良い車両ですね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 エルグランド
グレード:350ハイウェイスター_7人乗り(CVT_3.5) 2014年式 乗車形式: マイカー
サイズの割に乗りやすいと思います。 V6の軽やかさは堪らないですね。 クラウンで乗っていたV6のフィーリングをミニバンでも体感したくて購入しました。 今後はV6エンジンも希少になると思うので長く大切に乗りたいと思います。 購入の際、CVTが嫌で悩んでいましたが、全然気になることなくいい乗り味です。 エルグランドは紳士な運転の方が多いのでそれもグッドですね! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ノート e-POWER
グレード:オーテック FOUR_4WD(1.2) 2020年式 乗車形式: マイカー
冬道の走りの良さはエンジン直接駆動の4WDには出せないと思います。また、ひとたびVDCを切るとこれまた楽しい挙動へ激変するのも素晴らしいと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 セレナ e-POWER
グレード:e-POWER ハイウェイスター V(1.2) 2018年式 乗車形式: マイカー
欲しかった機能がC28新型セレナに搭載されたので、まあ、技術進歩の段階としては仕方ないかなとは思い、C27でも満足はしています。 バージョンアップで来るといいのにな、と思いますね。 せめてプロパイロット1.5(通称)へ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 セレナ
グレード:V-Gナビパッケージ(CVT_2.0_8人乗) 2003年式 乗車形式: マイカー
買って正解 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 エクストレイル
グレード:20Xtt“エマージェンシーブレーキパッケージ”_5人乗り_4WD(CVT_2.0) 2016年式 乗車形式: マイカー
カスタマイズの方向性も色々あり、個性のある車両へと弄ることができる。 ハイブリッドより車重が軽いことからタイヤも長持ちし、車の基本である走る、曲がる、止まるに問題はない。 自動運転が欲しい方は、後期型でも良いのでは? [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 マーチ
グレード:12Sコレットf(AT_1.2) 2010年式 乗車形式: マイカー
12年経つとさすがに塗装、足回り、シートの劣化が気になってしまいます。しかし機関は絶好調。あと少しで100,000kmに達しますが、今までトラブルも有りません。 [ 続きを見る ]
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