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日産 ユーザーレビュー・評価一覧 (125ページ)
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- エルグランドTE52、165000キロ 総額49万円 投稿日： 2023年6月5日
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投稿者： かおる19 さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: 日産 エルグランド
グレード：250ハイウェイスター(CVT_2.5) 2010年式 乗車形式: マイカー
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まだこれから [ 続きを見る ]
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- 適度に身近なクルマです。 投稿日： 2023年6月4日
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投稿者： Kufir さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 日産 エクストレイル
グレード：- 2017年式 乗車形式: マイカー
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パワーがないのがおしい [ 続きを見る ]
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- 時代にそぐわない無駄がいい。 投稿日： 2023年6月4日
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投稿者： ラリホー×2ラリルレロン さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 日産 フェアレディZ ロードスター
グレード：フェアレディZ ロードスター_Version_ST(AT_3.5) 2005年式 乗車形式: マイカー
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日帰り遠距離ドライブには満足だが、全体の造りの質感が低いから日頃から整備していても異音とかに神経質になった。 [ 続きを見る ]
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- 安くて広い。遅いけど目的地には到着できる。 投稿日： 2023年6月4日
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投稿者： zoh******** さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: 日産 NV100クリッパー
グレード：DX セーフティパッケージ_4WD(AGS_0.66_ハイルーフ) 2019年式 乗車形式: マイカー
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長距離ドライブは厳しいが、到着した先でいい感じに過ごせる。 [ 続きを見る ]
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- 当時不人気車、今激レア車 投稿日： 2023年6月3日
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投稿者： ピンク さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 日産 ブルーバード
グレード：- 乗車形式: マイカー
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存在自体が奇跡の車だと思っているので、走れなくなったとしても車体だけは保存したいと思います。 [ 続きを見る ]
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- 納車44日目。 投稿日： 2023年6月3日
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投稿者： mayuge1960 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 日産 サクラ
グレード：X 2022年式 乗車形式: マイカー
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路地や狭い側道や山道などセンターラインの無いカーブや交差点の多い場所ではe-ペダルの操作性が際立つ。しかも車幅の狭いことが有利に働いて最高のタウンユースカーと言える。発進低速時の加速はモータートルクの強大さによりとんでもなく気持ちがいい。 欠点はやはり電気容量の余裕の無さ。一度７０％程度からスタートして県内あちこち回って富士五湖唯一の急速チャージポイントの「鳴沢道の駅」に残り１％で飛び込みましたが止まったら娘を呼んで引っ張ってもらうことまで考えるほどひやひやでした。計画性が必要不可欠ですね。 [ 続きを見る ]
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- 遊びを満喫する為の相棒 投稿日： 2023年6月3日
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投稿者： plus9@CARAVAN さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 日産 キャラバン
グレード：バン グランドプレミアムGX ロングボディ 低床_5人乗り_5ドア(AT_2.0_ガソリン) 2022年式 乗車形式: マイカー
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仕事使いにも、レジャーにも。とにかく使い道は無限大？キャンピングカーや車中泊仕様で楽しむのが私流。ハイエースより盗難されにくいのも安心感がある。盗難が少ないのは理由があります✨ [ 続きを見る ]
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- 不満はたくさんありましたが、 投稿日： 2023年6月2日
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投稿者： 1919ケンジ さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 日産 セレナ
グレード：- 2016年式 乗車形式: マイカー
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決して悪い車ではありません。 ただ愛着が湧くかとなるとね、、、 [ 続きを見る ]
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- 最新のAWDは別次元 投稿日： 2023年6月1日
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投稿者： Scorpio One さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 日産 エクストレイル
グレード：オーテックe-4ORCE アドバンスドパッケージ_5人乗り_4WD(1.5) 2022年式 乗車形式: 仕事用
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長距離も快適に移動できる。 荷物もたくさん載る。 とてもいいクルマだと思う。 [ 続きを見る ]
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- 4ナンバー枠で４ｍの長尺物が積める最後の車（？） 投稿日： 2023年6月1日
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投稿者： にゃんた＠NV３５０ さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 日産 キャラバン
グレード：バン EX ロングボディ 低床_6人乗り_5ドア_4WD(AT_2.4_ディーゼル) 2023年式 乗車形式: マイカー
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Ⅰ型よりエンジン（ディーゼル）が変わり2.5Lから2.4Lへ、５ATから７ATになり安全装備が増え価格UPなのは仕方ないですね。 2023年現在、このクラスのバンタイプ（キャブオーバー箱車）はラインナップが激減してハイエースかキャラバンの２択状態の中で、パーツが豊富なハイエースの王者感がある中でキャラバンで試行錯誤しながらオンリーワンのカスタムをするのが醍醐味だと思うかどうかですかね（笑。 現場使用や積載量を考えると最新・最適な最後の４（５)ナンバー枠の車では無いかと思ってます。 日産・トヨタがマイチェンを繰り返し長年騙し騙し１０年以上作り続ける価値のある車だと思います。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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