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日産 ユーザーレビュー・評価一覧 (117ページ)
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- やはりEVは静かでパワフル 投稿日： 2023年9月2日
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投稿者： シンクレア-B9e4 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 日産 アリア
グレード：- 2022年式 乗車形式: マイカー
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EVなので充電は当然必要ですが、契約改定前にZESP3に入ったので３年間は定額で済みそう。100分の無料急速充電があれば自宅充電も最小限で済みそう。ガソリン高騰の中だいぶ節約できそう。 [ 続きを見る ]
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- 無いものは無い 投稿日： 2023年9月2日
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投稿者： ta6u さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: 日産 リーフ
グレード：X Vセレクション 2020年式 乗車形式: マイカー
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万人にお勧めとは言えないところはありますが、特性を理解したうえでうまく付き合っていけばきっと良い相棒になるのではないかと思います。 もし購入される際はレンタカーで納得するまで乗って、（自分の中で）いる機能いらない機能を決めたうえでグレードを選択するといいかもしれません。 2023.11.3追記 今の私の行動半径及び利用状況を勘案するとシートヒーター付きのSグレードがいいかなとは思っている。 2024.9追記 予算をじゃぶじゃぶ使えるのなら新車でe+のXあたりを買いたいとは思う。後で買ったアルミやら冬タイヤやらはマルっと流用前提でね。ちょっと手の届かない価格になってしまいまし... [ 続きを見る ]
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- カローラフィールダーに無い細かなポイント 投稿日： 2023年9月2日
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投稿者： 元氣☆EXCEED☆ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 日産 ウイングロード
グレード：15RX エアロ(CVT_1.5) 2006年式 乗車形式: マイカー
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長尺物の積載はトランクよりレバーで後部座席が倒れ、ボタンで助手席まで倒せる機能は他社では見たことが無い。 [ 続きを見る ]
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- このエンジンだから買う価値あり 投稿日： 2023年9月1日
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投稿者： minori0022 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 日産 オッティ
グレード：RX(AT_0.66) 2005年式 乗車形式: マイカー
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いつも通りの、多分不人気車シリーズ。 軽自動車だからってのもあるけど、めちゃくちゃ安いです。 [ 続きを見る ]
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- e 4ORCEは素晴らしい^ ^ 投稿日： 2023年9月1日
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投稿者： STF改 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 日産 エクストレイル
グレード：X e-4ORCE_7人乗り_4WD(1.5) 2022年式 乗車形式: マイカー
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電気で走っているのが信じられないくらい、しっかりしたパワーが感じられる走りができること^ ^ どこでも安心して遊びに行ける気軽さがオススメです♪ [ 続きを見る ]
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- 日産ノート e-POWER１．２ 投稿日： 2023年8月30日
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投稿者： こば。。。☆ さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 日産 ノート e-POWER
グレード：X(1.2) 2023年式 乗車形式: 試乗
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日産と付き合いがあり、デザインに興味はないが、燃費重視で、カメラなどいろんな多機能が欲しくて、コンパクトカーが欲しい人には、ありだと思います。 ただ、ワンペダルは特有の癖があります。 スマホで表すと、iPhoneではなくてandroidですね。美ではなくて多機能満載です。 [ 続きを見る ]
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- ヘッドライトどれなのか？そんなとこが良い。 投稿日： 2023年8月30日
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投稿者： kazuuuooo さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 日産 ジューク
グレード：15RX タイプV(CVT_1.5) 2013年式 乗車形式: マイカー
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変わったデザインの車が好きなので満足してます。 [ 続きを見る ]
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- まだまだ進化の途中？ 投稿日： 2023年8月30日
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投稿者： シンクレア-B9e4 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 日産 アリア
グレード：B9 e-4ORCE リミテッド_4WD 2021年式 乗車形式: マイカー
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ＯＴＡアップデートでどの程度進化するか期待？ [ 続きを見る ]
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- T30・T31・T33と乗り継いでいます。T32は子供が生まれたのでC26でしたが・・・ 投稿日： 2023年8月29日
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投稿者： X－ＭＯＲＩ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 日産 エクストレイル
グレード：G e-4ORCE_5人乗り_4WD(1.5) 2022年式 乗車形式: マイカー
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過去のエクストレイルとは別物になっています。 [ 続きを見る ]
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- 扱いやすくとてもいい車です。 投稿日： 2023年8月29日
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投稿者： kinta4302 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 日産 オーラ e-POWER
グレード：ニスモ(1.2) 2022年式 乗車形式: マイカー
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申し分なくいい車です。 [ 続きを見る ]
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- 愛車登録から2年目。所有歴1年4か月。 投稿日： 2023年8月29日
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投稿者： 旅人（ハイドラ専用） さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 日産 ルークス
グレード：ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2021年式 乗車形式: 家族所有
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燃料タンクの容量を気にしながらにはなるが、本当に長距離も楽にこなします。 横風に弱い軽ハイトワゴンですが、プロパイロットのレーンキープ機能で横風の強い日でも安心。 自動で車線中央をハンドルでアシストしてくれます。 足回りもシッカリしていて、山道も下りなら結構飛ばせます。 [ 続きを見る ]
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- 小さな子がいる方にはおすすめ 投稿日： 2023年8月28日
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投稿者： ゆめ&せれな さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 日産 セレナ
グレード：20S(CVT_2.0) 2005年式 乗車形式: マイカー
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娘が保育園の時から乗り続けているが嫁・娘・私自身みんな気に入ってる車です。 [ 続きを見る ]
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- 軽らしからぬ制動力がGood♪ 投稿日： 2023年8月27日
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投稿者： NANNTO さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 日産 サクラ
グレード：G 2022年式 乗車形式: 試乗
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完全なる電気自動車なので 自宅で充電可能となる為、ガソリンスタンドを探して彷徨う必用が無くなります。 停車状態からの加速に於いて、SAKURAのような電気自動車では変速機が必用ない事から スムーズに加速をしてくれる為、街乗りでは特に ターボ車よりも ストレスなく走行する事ができます。 フットブレーキについて、ターボ車の上級グレードと同等の物が付いているとはいえ、所詮は軽自動車である為、e-Pedal Step を上手く併用しないと 緊急時 (目の前に飛び出した自転車が その場で転んだ場合など) には不安がありますね。 SAKURAに乗るのであれば、折角なので e-Pedal... [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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