メーカー・モデル: 日産 セレナ
グレード:e-POWER ルキシオン(1.4) 2022年式 乗車形式: マイカー
家族を乗せる、車中泊による個人旅行、フェスなどのイベントなど多種多様な目的に使える点は、アクティブな人に刺さるミニバン [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 スカイラインクーペ
グレード:GTS25_TypeS(2ドア_MT_2.5) 1996年式 乗車形式: 過去所有
当時彼女だった妻とのデートには最適でした……シートも座り心地も良く、いつも隣で寝て居た記憶があります。 飛ばしても安定感はありました(晴れの日) 変速が気持ち良く節度感あるシフトでした♪ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ノート
グレード:X DIG-S(CVT_1.2) 2012年式 乗車形式: マイカー
パワー不足を感じる場面もありますが、充分すぎるおっさんとなった今の自分にはピッタリ!な車です。「ダウンサイジング」をテーマに選んだ車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ノート e-POWER
グレード:eパワー ニスモ S(1.2) 2018年式 乗車形式: マイカー
1.2リッターエンジンのレギュラーガソリンの車なのに3リッターオーバーのエンジン車並のスタートダッシュ‼️これぞ私の求めてた車‼️ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 マーチ
グレード:ニスモ S(MT_1.5) 2013年式 乗車形式: マイカー
日常のアシとして使いながらも、ちょっとしたスポーツ気分が味わえていいクルマ。 ふわふわな乗り心地は求めないように、純正でまあまあいい感じにゴツゴツしてます、乗り心地と走りのバランスとしてはいい感じです。 見た目は見慣れればかわいくもカッコよくも見えてくる。あばたもエクボってやつかな。 美人は三日で飽きるとも。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 サファリ
グレード:スーパースピリット(3ドア_AT_3.0_ディーゼル) 1999年式 乗車形式: マイカー
自分は外装と動力性能を重視するので満足してます。 四駆と言ったらデカいゴツいってイメージですが、短いのが可愛くカッコ良く見えてきます。 横に軽が並んだらホイールベースがほぼ一緒なのに何故か誇りを持ちます‥ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 オーラ e-POWER
グレード:ニスモ(1.2) 2022年式 乗車形式: マイカー
走りに関して大満足です。 価格はこのクラスにしては高いかも知れません。 ナビ、プロパイロットがお高いのでしょうか。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 クルー
グレード:- 乗車形式: マイカー
可能であれば、一生所有したいです。シーマ現象の後に出た、かなり地味な車ですが、今でも振り返って見る人はいるので、これはこれでありかと。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 スカイライン クロスオーバー
グレード:370 GT TypeP(AT_3.7) 2009年式 乗車形式: マイカー
こんな車に乗れた幸せに感謝です。 Z34ロードスターの次くらいに最高です! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 サクラ
グレード:G 2022年式 乗車形式: マイカー
デイズのEV版ではなく専用の外装、内装は質感も高く満足度はとても高い。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ノート e-POWER
グレード:X(1.2) 2023年式 乗車形式: マイカー
お袋と嫁さんの足として購入。 1200㏄の未来チックなコンパクトカー!さぞやオモチャっぽいんだろう?と思いきや… 一昔前の中型車、良く言えば一クラス上の乗り味。 実際お値段は300万もするんだから…そう考えると値段なりといったところか。 爽快感とかワクワクするような走らせる楽しさは無いかな。玩具というより道具。玩具っぽい道具。 アレもコレもを詰め込むとこーゆークルマになるんだなってのを感じる。 [ 続きを見る ]
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