メーカー・モデル: 日産 セレナ
グレード:e-POWER ハイウェイスター V(1.4) 2022年式 乗車形式: マイカー
シフトレバーが無くなり、慣れが必要だが全体的には満足している。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ノート
グレード:- 2005年式 乗車形式: マイカー
普段使いから通勤まで扱いやすい車です [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 キックス e-POWER
グレード:X FOUR スタイルエディション_4WD(1.2) 2023年式 乗車形式: マイカー
良くも悪くも日産車です。個人的には気に入ってます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ノート
グレード:X DIG-S(CVT_1.2) 2013年式 乗車形式: マイカー
意外と良いクルマ。 2023年10月12日追記 →中々良いクルマに昇華! 灼熱の夏が終わりつつあり、エアコンオフで走れるようになり、急なレスポンス、燃費向上に気付きました。 エコモード、アイスト共にオフは継続していますが、つまり性能を抑制する装置オフ→本来のこのクルマの持ち味を楽しめます。 また、エコタイヤ装着で転がり係数が高いものを選ぶ事で、予測通りの燃費にも落ち着くと感じました。 例えば、信号待ちスタートで、車間距離をしっかり確認、周りの流れにあわせつつ、スーチャーでトルクパワーの美味しい速度でアクセルオフ、この間転がりまくる!惰性で次の停止までコントロー... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 エクストレイル
グレード:20GT_4WD(MT_2.0) 2012年式 乗車形式: マイカー
スポーツクーペから一転、車中泊が出来るSUVを思い切って買いましたが、実用的かつ経済的で、故障もなく本当に良い車でした。 サイズ感も横幅1790mmで丁度良く、日本の道路に最も適したSUVなのではないでしょうか? 実用的で楽しめるMT車としては本当に良い車だと思います。マツダのCX-5もありますが、汚れを気にせず思いきって車としての用途を楽しめるのがエクストレイル本来の目的でもあり、良さだと思います。 家族でMT車乗れる人が自分だけしか居ない状況だった為、AT車にやむを得ず乗り換える事にしました。 最近マツダもCX-5やマツダ6のMTモデルを廃止にしたりで、本当にMT車が少なくな... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 フェアレディZ
グレード:フェアレディZ(AT_3.5) 2005年式 乗車形式: マイカー
世間的に完璧では無い故にやたらと可愛い┌d|∵|b┘ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 アリア
グレード:- 2022年式 乗車形式: マイカー
走行性能が強力で、乗り心地の一難を隠してしまいます。 満タン充電で一週間の自宅電力を賄います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ノート e-POWER
グレード:X(1.2) 2023年式 乗車形式: マイカー
90点 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ノート
グレード:ライダー [X FOUR]_4WD(CVT_1.2) 2015年式 乗車形式: マイカー
珍しAWD。元オーナーは京都で雪対策だったのでしょう。電動(生活AWD)なのでもう少し燃費がいいと嬉しい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 エルグランド
グレード:VG(5ドア_AT_3.5_8人乗) 2002年式 乗車形式: マイカー
日本一周の相棒で子供と一緒に旅した思い出の愛車 開発に関わった部品が多数搭載されていて思い入れがあり、今後も乗り続けたい [ 続きを見る ]
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