メーカー・モデル: 日産 ブルーバードシルフィ
グレード:15i-G(MT_1.5) 2003年式 乗車形式: マイカー
総合的にはいい車だと思います! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 スカイライン
グレード:400R(AT_3.0_V6ターボ) 2019年式 乗車形式: マイカー
パワーの上がり方がすごいので、アクセルワークを気にしないと、少し狂暴です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 サクラ
グレード:G 2022年式 乗車形式: マイカー
納車したばかりなのでこれからです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 マーチ
グレード:ニスモ S(MT_1.5) 2020年式 乗車形式: マイカー
誰にでも勧められる車ではないです。 スイスポのほうが洗練されてますし、いまどきのくるまです。 1500以下でNAでマニュアル、そしてニスモの末弟 気にはなってた車でした。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 オーラ e-POWER
グレード:G FOUR_4WD(1.2) 2023年式 乗車形式: マイカー
外装の合わせ目などが「雑」 300万円以上する割にはきちんと出来ていない。 車内は静音で良い。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 エクストレイル
グレード:G e-4ORCE_5人乗り_4WD(1.5) 2022年式 乗車形式: マイカー
セレナからの乗換なので、居住性、広さはどうにもならないですが、運転のしやすさ、静寂性、高級感、気に入っています! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 マーチ
グレード:ニスモ S(MT_1.5) 2020年式 乗車形式: マイカー
コスパは良いと思うけど、リセール悪いから乗り潰す前提。 楽しければ(*・ᴗ・*)وヨシ! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 サクラ
グレード:X 2022年式 乗車形式: 試乗
軽自動車規格ではあるものの軽自動車にはない卓越した運動性能と車格を超えた数々の安全機能と快適性能。 しかし、限られた積載性と航続可能距離、そして価格面のコストパフォーマンスではハイブリッドコンパクトカーに劣る。 何を手にして何を諦めるかのトレードオフ材料は、このSAKURAにはたくさんある。どのカードをトレードするかの選択肢はライフスタイルの数だけあろう。 ある人には魅力的に、またある人には脆く不完全に映るクルマが他にあるだろうか。 バリアフリーかつドライバーフレンドリーなこの時代に珍しくユーザーを選ぶ不思議なクルマ。 軽自動車以上の機能性、軽自動車より見劣りす... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 スカイライン
グレード:400R(AT_3.0_V6ターボ) 2019年式 乗車形式: マイカー
イマドキ貴重な内燃機関 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ノート
グレード:- 2008年式 乗車形式: その他
距離感の掴みづらさ意外に際立った不満点も特になく、総じて良い車でした。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 オーラ e-POWER
グレード:ニスモ(1.2) 2023年式 乗車形式: マイカー
休日メインで乗っています。 アクセルを踏んだ時に、すぐに動力が伝わる感じが良いです。0-100Mのダッシュやコーナリングも安定していて👌 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 デュアリス
グレード:20S(CVT_2.0) 2007年式 乗車形式: マイカー
そこそこ積めるし走ります。でも、もうすぐお別れです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 セレナハイブリッド
グレード:X_4WD(CVT_2.0_ハイブリッド) 2016年式 乗車形式: マイカー
スキースノボでの仮眠や障碍児がいるので、病院の待ち時間や出先での時間調整などに、ゆとりある車内高で過ごせているので助かります。 まだ経験はありませんが、災害避難時に第二子を連れて避難先の施設内で一般の方と過ごすのは厳しいと考え、最低限過ごせ、大人二人就寝できるミニバンは、こちらもストレスなく過ごせるかなと考えてます。 最近は、グループキャンプやソロキャンプにも行き、車内泊を楽しんでいます。 [ 続きを見る ]
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