メーカー・モデル: 日産 シルビア
グレード:spec-R_Vパッケージ(MT_2.0) 2002年式 乗車形式: マイカー
2.0Lターボなので、上手く扱えれば楽しいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 アリア
グレード:B9 e-4ORCE リミテッド_4WD 2021年式 乗車形式: マイカー
自宅充電にて日常での使用では困らないけど、遠征時は事前リサーチが必要なのだろう [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 セレナハイブリッド
グレード:ハイウェイスター プロパイロットエディション(CVT_2.0_ハイブリッド) 2016年式 乗車形式: マイカー
多少、手が入りましたが、乗り心地はシートカバーや社外のロアアームバーを入れると満足、ふらつきはタワーバーで改善されて、完璧な乗り心地でした。 プロパイロット2.0の ルキシオンが納車待ちですが、楽しみです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 セレナ
グレード:e-POWER XV(1.4) 2022年式 乗車形式: マイカー
不具合はそのうち対応されると期待しております [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 エクストレイル
グレード:G e-4ORCE_5人乗り_4WD(1.5) 2023年式 乗車形式: 試乗
e-4ORCEよる次世代のSUV。 ストロングEVではないがエンジン音がほぼ皆無。 静粛性が非常に高く感じられた。 前モデルよりもクオリティが上がり高級感を感じた。 次回は冬道試乗で走行性能を試してみたい。 ただ高価格が難点かな。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 リーフ
グレード:ニスモ 2018年式 乗車形式: マイカー
総合的に〇 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ルークス
グレード:ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2023年式 乗車形式: マイカー
巷?では姉妹車のデリカミニが注目されてますがルークスにも注目してくださいなと感じました [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 アリア
グレード:- 2022年式 乗車形式: マイカー
EVなので充電は当然必要ですが、契約改定前にZESP3に入ったので3年間は定額で済みそう。100分の無料急速充電があれば自宅充電も最小限で済みそう。ガソリン高騰の中だいぶ節約できそう。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 リーフ
グレード:X Vセレクション 2020年式 乗車形式: マイカー
万人にお勧めとは言えないところはありますが、特性を理解したうえでうまく付き合っていけばきっと良い相棒になるのではないかと思います。 もし購入される際はレンタカーで納得するまで乗って、(自分の中で)いる機能いらない機能を決めたうえでグレードを選択するといいかもしれません。 2023.11.3追記 今の私の行動半径及び利用状況を勘案するとシートヒーター付きのSグレードがいいかなとは思っている。 2024.9追記 予算をじゃぶじゃぶ使えるのなら新車でe+のXあたりを買いたいとは思う。後で買ったアルミやら冬タイヤやらはマルっと流用前提でね。ちょっと手の届かない価格になってしまいまし... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ウイングロード
グレード:15RX エアロ(CVT_1.5) 2006年式 乗車形式: マイカー
長尺物の積載はトランクよりレバーで後部座席が倒れ、ボタンで助手席まで倒せる機能は他社では見たことが無い。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 オッティ
グレード:RX(AT_0.66) 2005年式 乗車形式: マイカー
いつも通りの、多分不人気車シリーズ。 軽自動車だからってのもあるけど、めちゃくちゃ安いです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 エクストレイル
グレード:X e-4ORCE_7人乗り_4WD(1.5) 2022年式 乗車形式: マイカー
電気で走っているのが信じられないくらい、しっかりしたパワーが感じられる走りができること^ ^ どこでも安心して遊びに行ける気軽さがオススメです♪ [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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