中国のことは知りませんが、日本でEVは普及しないですよね？ 10年たったらゴミのEVなんかおもちゃ感覚で車を買える人しか買えないでしょ。

Question

移動手段として考えると日産e-POWERの方が優秀です。

日産サクラは売れなくなってきました。

日産リーフも売れないから新型を出せません。

海外とマスコミが、EV、EVと言ってるだけでしょ。

そりゃ、20年先、30年先は分かりません。

自動車メーカーならEVに投資するのは当たり前です。

Answer 1

100年前からある 最も古典的なハイブリッドに e-powerと言う名を付け
今更売り出すような会社は やがて傾く 良い見本だ。
エンジンのエネルギー効率は25%ぐらい モーターのエネルギー効率は85%程度 エンジンで発電してモーターで動けば 25×0.85=21% これがe-powerの実力 実は エンジン単独より効率が悪い。
回生ブレーキで発電しているので 辛うじてエンジン単独より少し燃費が良い
・・・・・そんな技術は売れない
火力発電所のエネルギー効率は60%を超えています。

Answer 2

EV普及するにはインフラ整備が必要です。
制動距離に限界がある以上、長距離運転の時には充電しないといけません。
ガソリンスタンドに高速充電機を設置する初期投資等々を考えるとガソリンより高くなります。
インフラ整備が充実するまでEVは難しいのではないかと思います。

Answer 3

普及しないと思います。

もはや縮小傾向かと。

踊らされて買った人も気づき始める頃かと。

燃費の良いガソリンエンジンがよっぽどエコです。

EV車は高額なのでそもそも普及はしないでしょうね。

Answer 4

車は自動運転に成るでしょ？
そしたら、駐車場にマイカーを留めとくより、必要な時スマホで呼ぶ人が増えるでしょうね。
長距離移動も車の乗り換えで克服出来る。

10年後は難しいかもしれないけど、そんな未来は来ますね。

Answer 5

一人あたりGDPが低い日本では、現状割高なEVは一部にとどまるかな。
温暖な地域、遠出をあまりしない、高速走行もあまりしないなど、諸条件が有利なら使えるかも。
ガソリンエンジン搭載車より、気(頭？)を使う分、認知症を遅らせる可能性を期待。
あるいは気を使いすぎて、早まる危険も………
買い替えでもEVが選択されたら、普及の方向だが。

Answer 6

中国とか欧州もそうだけど国策での誘導だから、日本でも国策で本気で誘導すれば普及するでしょう。
内燃機関をもつ乗用車の税金10倍とかガソリン税千円/Lとかと給電設備を税金で整備するとかとにかくEV車普及を絶対実施するとなれば。
そんな政策を国民が支持するかになりますが。

Answer 7

日本でEVは普及しないですよね？

国の政策次第です

国が ガソリン車禁止や ガソリンにものすごく高い税金をかけるかもしれません

過去に 東京都にディーゼル車 乗り入れ禁止という 法案があり 日本のディーゼル乗用車は絶滅したことがあります。

Answer 8

10年たっても普及しないっていうのは、それはそれでまた良くないと思うんだけど、すぐにEV化っていうのは無理だけど
化石燃料頼みなのも開発力に乏しいってことだから日本の自動車産業会にとっても良くない。
充電時間を解決するようなことを、どこかの国が発見したら、日本の自動車産業はアウト
それまでになんとかしないといけないって言う危惧はある

Answer 9

中国でEV爆売れしてるのは、中国人が環境問題に敏感とかというわけではなくて、とんでもない税金が補助金として投入されている、共産党が「売れ！つくれ！乗れ！」といっており、普及しているように見えるのだと想像します。

で、ドイツのEVシフトも中国寄りの政策のツケであろうと想像できます。

将来的にはそういう流れは止められないので、日産はホンハイと組んだ方が未来があるかなと感じます。

Answer 10

寒冷地の多い日本では実用的ではないですね。
充電インフラとかも全然整っていないので
本気でEV化しようとする姿勢も見られないし
そもそもリチウム電池は未来ではないと
わかっている上の行動にもみえるので数年後
トヨタ辺りがリチウムに変わる次世代燃料電池
を発表するんじゃないかと勝手に考えております。