日産とホンダは経営統合したら、ＥＶの共同開発をめざすんですか？

Answer 1

そういう事だと思いますが、EVは問題がありすぎてうまく行かないと思いますので、
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14303669189
を見てください。

Answer 2

バッテリーとかでは

Answer 3

1+1=2にはならない。

主役級の役者ばかりだと
ドラマは盛り上がらない。
3枚目ら脇役がいるから
主役は輝く。

お笑い番組でも
大御所ばかりの番組だと
面白く無くなる。
すべる芸人がいて、それを
笑いに変える さんまさんクラスがいるから
成り立つ。

野球も4番バッターだけでは
優勝しない。それは巨人が証明してくれた。

なので日産ホンダが
焼いた餅のようにうまく
くっつくか？権力争いで
足を引っ張り合うか？

どちらの経営陣もプライド高そうで
自分の身を守るサラリーマン体質ぽいから
上手くいくとは思えない。

ほっさん と社名を変えても
またもや、やっちまうだろう。

Answer 4

はてさて??、本田にはメリットが無いとの意見も有りますけども。
政府としても大企業で有った（今も）日産が倒産とか、海外資本の傘下になるのは避けたいみたいで、通産省とかが絡んでるようですが。
軽自動車ではすでに三菱－日産連合が出来上がっているし、阿呆な日産はＢＥＶに拘り過ぎた面は有りますね。e-powerを出すのが遅すぎた感が有ります。
ＢＥＶが出来上がったら、その電源をどうするかの話だけだったはずですけども（電気屋である私はそのように考えるけど）日産は違ったみたいだね。
ＥＶの電源をバッテリにするか、燃料電池にするか、カセットポンのバッテリパックにするか、発発にするかは短時間で対応できたはずなのにと思います。

Answer 5

日産とホンダは経営統合したら、ＥＶの共同開発をめざすんですか？
２０２６年以降～では
負債の返済
日産、経営再建へ猶予は
2026年に迫る過去最高の「社債償還の壁」
ブルームバーグのデータによると、
日産とグループ会社は
2026年に
総額56億ドル(約8700億円)近くの社債が償還期限を迎える。
これはデータを確認できる1996年以降で最も多い。
「償還の壁」が迫る中、日産の信用リスクを示す
クレジット・デフォルト・スワップ（ＣＤＳ）は
2023年３月以来の高水準に達し、
円建ておよびドル建て社債のスプレッド（上乗せ金利）は
今年最高水準に拡大している。

Answer 6

俺は目指さないかも
現にNVAN e を販売してるからね
https://global.honda/jp/news/2024/4240613-n-van-e.html
仮に日産、ホンダで経営統合したときに、どちらが主権握るかですかね
日産はプライドで地位を譲らないかもだけど、現在に没落からしたらホンダがそれを望まないだろう
日産車が売れないのは、俺はフロントマスクがかっこ悪いってのがあるかな？
実際試乗したわけでは無いけど
今は軽だけど（NBOX)これで十分ですのでね