メーカー違いのエンジン載せ替えについて質問です。 日産DR17VクリッパーGXターボ/２WDの車体でエンジンNGのがあります！

Question

先の車両に他メーカーのスズキ/エブリィDA17V/ターボの中古エンジンを載せたいと思いますが…メーカーが違うと簡単に載せ替えることは難しいのでしょうか？
配線・コンピュータなど入れ替えたりしないとですか？
ディーラーに問い合わせても基本・メーカーが違うエンジンの載せ替えは「中古エンジン」適合確認を含めて想定してないのでお答えできませんとの回答でして！
頼もうとしている整備工場さんもメーカーが違うと簡単に載せ替えが出来るか？分からないとの事です。
そんなこんな足踏みしている状態ですが～
やはりメーカーが違うとカプラーなども違ったりメーターが動かないとかミッションの相性も悪くなったり不具合が出るリスクが高いのでしょうか？
どなたか詳しい方がいたらアドバイス頂ければ幸いですm(__)m

Answer 1

日産車とは言っても製造はスズキでやってるわけですから
エンブレムが違うだけの同年式のエブリィが存在している可能性が高いと思います
そういうエブリィが存在するならエンジンだけでいけます

スズキ車は同車種でも年式でECUやハーネスの仕様が違う事が多くカプラやメーターの形状が全く同じでも互換性がない事がよくあります
スズキ側の大きいディーラー（地域本社）などに問い合わせるのがいいように思います

さがせば「みんカラ」等で前例が見つかるかもしれませんが
見つからないならハーネスやECUの全とっかえの方がてっとり早いと思いますね

Answer 2

まず基本的にはOEMですから、製造時期と仕様を合わせることと自身で調べること。
調べるのは電気配線図集でカプラ形状やピンアサイン(配線配列)の間違い探し。

「中古」はあくまでも自己責任になります。
状態を含めてですが、同じ中古でも多少割高でもリサイクルネットワーク(NGPなど)から買うこと。

ただOEMなら製造時期とエンジンの仕様は最低限で合わせる、ハーネス類は面倒でも中古側を使うのでは無く元エンジン側を使うこと。
基本的には同じはずですから、製造時期の微妙な違いや仕様で異なる場合も出ますが元エンジン側に仕様を合わせる様な形で問題が無いことの方が多い。