深刻な経営危機に陥った日産が再建を果たすには、経産省の意向に沿ってホンダと経営統合するべきか、それとも、ホンハイなどの買収先を捜すべきか、どちらが望ましいのでしょうか？

Answer 1

国内タッグの方がいいだろう。
うまくやれば双方にメリットを生む。

Answer 2

海外企業への売却は技術流出のリスクが高いため、ホンダとの経営統合が望ましいです。特に、日本のハイブリッド車技術は世界的に競争力があり、これを守ることが重要です。中国企業がハイブリッド車市場に参入を検討している中で、技術流出は日本にとって大きな不利益となります。日産の再建には、国内企業との協力が最適な選択肢だと思います。

Answer 3

深刻な経営危機に陥った日産が再建を果たすには、経産省の意向に沿ってホンダと経営統合するべきか、
負債の返済方法次第・・・としか
ブルームバーグのデータによると、
日産とグループ会社は
2026年に
総額56億ドル(約8700億円)近くの社債が償還期限を迎える。
これはデータを確認できる1996年以降で最も多い。
「償還の壁」が迫る中、日産の信用リスクを示す
クレジット・デフォルト・スワップ(ＣＤＳ)は
2023年３月以来の高水準に達し、
円建ておよびドル建て社債のスプレッド(上乗せ金利)は
今年最高水準に拡大している。