日産さくら購入してままなく教えてください。 年末年始、日産さくらで京都市内から東京都足立区まで。 充電大変ですか？ 何回、どこで充電したらいいですか？

Question

また、渋滞に巻き込まれそうでしょうか？
行きは、29(日)昼以降京都発。
帰りは、1/1(水)か1/2(木)昼以降東京発。
年末年始は電気自動車で遠出しないほうがいいなど、、お知恵ください。

Answer 1

サクラではやめた方がいいと思います。
サクラの諸元を調べましたが１充電の航続距離が１８０kmとのこと。サクラは高速走行では電気の消費が増えるとの情報があります。また、ヒーターを入れても電気の消費が増えるとのこと。
それを考えると１充電（満充電）で１００kmくらいと見ておいた方がいいと思います。
バッテリーが20kwhということなので、急速充電ですと80％までというのが多いと思います。（私の車も80％で止まります）ということは１６kwh。まあ、80km走るごとに充電ということになります。
50kwhの急速充電器であれば30分足らずで80％充電はできると思いますが、サクラの充電受け入れ能力がわかりませんので50kwhの急速充電を受け入れることができなければもっと時間がかかります。
京都からですと、土山で充電、次は大山田（長島までいけるかなぁ）・・・という感じになるのではないでしょうか。
私の車で先日京都を往復しましたが、帰ってきてまだ25％ほど残っていました。
実際には都合で行けなかったのですが、夏に関東方面への旅行を計画した時、浜松少し充電（80％を少し切る程度になるだろうからあまり入らない）、次に駿河湾沼津、東京に入る前に厚木で充電しようと考えていました。浜松、沼津には150kwhの充電器があるので。
1充電で300kmは走れます。したがってサクラの場合この3倍は充電しなければならないことになります。
１充電30分としても3時間ほど余分にかかり、京都から東京まで9時間ほどかかるのではないでしょうか。

Answer 2

レンタカーでガソリン或いはハイブリッド車を借りた方が良いと思う｡
年末年始で渋滞するし､SAやPAのEV充電設備の使用率も高くなる｡
航続距離の短いサクラの長距離移動は充電設備を使う回数がどうしても増える｡
電池切れ間近で充電待ちが長くなったらって思うと不安にならない？
冬場は暖房を使わなければ辛いし､使えばバッテリーは減る｡

Answer 3

高速なら各SAに立ち寄って毎回充電が望ましいでしょうね。
冬場なんて特に充電が早くなくなるのでまだ行けると思って充電しなかったら
途中で充電切れになる可能性もありますので。