先代のフォレスターXTは速いですが、ターボラグとCVTのせいか発進のレスポンスが悪いですよね。コメントでも数字ほど速くは感じないとありました。

Question

https://youtu.be/BP2_bwqNnlQ?t=68

もしかして体感スピードはエクストレイルの方が速いですか？
https://youtu.be/pfcxX2TKIAQ?t=38

Answer 1

4代目フォレスターXT乗りです。
e-4orceエクストレイルの方がレスポンスは良いです。
逆にディーゼルターボの6ATならばフォレスターXTの方が良いです。
フォレスターにはsi-driveという電制スロットやCVTの制御を3段階（ノンターボと1.8ターボは2段階）で選べます。
S#モードにするとレスポンスは過激になりCVTは擬似8ATになりますが…それでもモーターには敵いません。
フォレスターXTを購入した理由は、アイサイトとターボパワーや悪路走破性能を比較的低価格で入手出来るからです。
自車だからと贔屓はしません。

質問者からのお礼コメント

皆様ありがとうございました。

Answer 2

T33 e-power e-4roce乗りです。
発進時の体感加速度は比べ物にならないと思います。
（私はベタ踏みは、なかなか怖くてできません）
e-power車は駆動自体が完全電動ですのでモーターのトルクがラグなく発揮されると思います。
またe-4roceだと思い切り踏み込んでもタイヤはキュンとも鳴きません。
昔twin turbo車での高回転吹きあがりやV6-3000の高トルク車と思い出し比べると何とも悲しくなるくらいあっさりと飛び出していきます。
車重約2トンと重いですが、半分くらいの重さじゃないかと錯覚するような走り出しです。

エンジンサウンド 回転数に応じたトルク…
などを感じて走る事に運転の喜びに重きを置かれる方へは、逆におすすめの車では【ない】と思います。

Answer 3

ベタ踏み大好きな人以外はそう思うと思いますよ

スマートさやレスポンスでは内燃機関はどうあがいても電動には勝てません
ましてやモーターはゼロ回転で最大トルクを発揮しますし

余談ですが主人公が豆腐屋の息子という自動車漫画がありますが
彼なら愛車よりノートオーラの方が速く走れそうな気がします

Answer 4

フォレスターXTとエクストレイルの体感スピードを比較するのは難しいですが、一般的に以下のようなことが言えます。

・フォレスターXTは2.0リッターターボエンジンを搭載しており、最高出力は197psと高出力です。一方でエクストレイルは2.5リッターの自然吸気エンジンで最高出力は171psと低めです。単純な出力値ではフォレスターXTの方が優れています。

・しかし、ターボエンジンにはターボラグがあり、低回転域での応答性が悪いことが指摘されています。CVTもレスポンスが鈍いと言われています。一方のエクストレイルは自然吸気ですがレスポンスは良いと評価されています。

・車両重量はフォレスターXTが1,600kg前後、エクストレイルが1,700kg前後とエクストレイルの方が重量があります。重量が重いと発進時の加速感は鈍くなります。

つまり、単純な出力値ではフォレスターXTが優れていますが、ターボラグやCVT、車両重量の影響で発進時の加速感はエクストレイルに分があるかもしれません。しかし最高速度に達するまでの加速性能はフォレスターXTが上回ると考えられます。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。