日産自動車が巻き返すためＣＦＯや海外子会社トップを交代したそうですが、焼け石に水だとの声が上がっているようですが、売れないという事は世の中に支持さていなくて、もはやいらないということですか？

Question

日産自動車は無くても別にいいでしょうか？無くなっても困る人がいないのでしょうか？

Answer 1

売れないのは新型車の投入スケジュールであったり電動化戦略の上でのポイント・ポイントでの戦術のミス。
マーケティング部門の無能ぶりが突出しています。
研究開発側の優秀な方々も社を去ったりしているようなので今後早くても10年近くは市場から見て魅力ある車をリリースするのに要するでしょうね。それまでは今有るモノの焼き直しなどで凌ぐしかありません。

日産自動車が今すぐなくなっても良いと言う規模の会社ではありません。しかしながら向こう10年で立て直せる見込みがないとなると日本全体のお荷物企業になる可能性もあります。

なくなって困る人は沢山居ますよ。これは当然ですね。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。

Answer 2

燃費の悪いe-POWER
スカイラインではないエセスカイライン
デザインの酷さ
下請けイジメ

消えてなくなればいい

Answer 3

いいえ。多分そんな事は無いと思いますよ、どうか今後とも「電気自動車は、技術の日産。」で御なじみ日産自動車・日産販売会社を御愛顧下さい。<(_ _)>

Answer 4

状況によるかと

Answer 5

少なくとも日本では完全にいらないメーカーと化してますけど
いきなり潰れたら日産に勤めてる人、関係会社、
日産産車に乗ってる人が困るのでいきなり無くなることは無い

Answer 6

世間的には必要がない会社になりつつありますが顧客や雇用関係や関連企業をはじめとした関係者は困るでしょう。
規模も大き過ぎるため単に倒産しましたでは済まされない。かと言って何らかの形での資金投入は無事では済まない。
経営陣と車を造る現場と販売を担う現場が全く違う方向性だから一時的に危機を回避しても同じ事がまた起こる。コレは企業風土を一番底からひっくり返さないと人を総入れ替えしたから変わるレベルでは最早ない。
沈んで行くのを見守るしかない気がします。

Answer 7

世界的には、ぶっちゃけ要らないですが

日本という狭い範囲ではそうもいっていられないです
日産自動車が閉業となると、日産自動車の本体だけでなく、部品メーカーや販売店、工場周辺の飲食店など(日産従業員による経済効果を受けている)にも影響しますんで

なので、たとえば短期的に資金ショートが起こりそうとなったら、また政投銀が融資したりして助けます
これだから改革が鈍くても平気なので、改革が鈍いのですがw

Answer 8

既に手遅れでしょう。

Answer 9

困る人はたくさんいるけど（従業員とか）
1民間企業、自動車産業に構ってる余裕はもう日本にはない
まして三菱自動車と肩組んでる日産自動車なんて助けたって泥舟なの明らかだし…
早く民間企業どうしで決着つけてほしいと思ってるでしょうね

Answer 10

日産自動車は無くても別にいいでしょうか？無くなっても困る人がいないのでしょうか？
政府が動くのでは・・・・・・
ブルームバーグのデータによると、
日産とグループ会社は
2026年に
総額56億ドル(約8700億円)近くの社債が償還期限を迎える。
これはデータを確認できる1996年以降で最も多い。
「償還の壁」が迫る中、日産の信用リスクを示す
クレジット・デフォルト・スワップ（ＣＤＳ）は
2023年３月以来の高水準に達し、
円建ておよびドル建て社債のスプレッド（上乗せ金利）は
今年最高水準に拡大している。

Answer 11

日産自動車が売れないのは、製品や経営に課題があるためだと考えられます。しかし、企業が無くなれば従業員の雇用が失われたり、取引先への影響が出たりと、多くの人々に影響が及びます。

・日産には長い歴史と技術力があり、改革によって復活する可能性は十分にあります
・自動車メーカーの存続は、雇用や地域経済、部品産業などにも大きな影響があります
・消費者にとっても、選択肢が減ることは望ましくありません

つまり、日産が無くなれば、多くの人々に影響が出るため、簡単に無くしてしまうべきではありません。経営陣の交代は、日産を立て直すための試みだと考えられます。今後の日産の動向に注目が集まるでしょう。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。