日産のe-powerですが、ガソリンエンジン発電機を積んだ電気自動車と考えて良いのですか？だとしたら何度も充電するうちに電池が弱ってきて電気自動車ならではの使い捨て状態になるって事ですか？

Question

違いましたら教えて頂きたいです。

Answer 1

日産の保証では、リチウムイオンバッテリーの保証は特別保証の5年または10万キロ走行までです。但し２５度の温度を超えると寿命は短くなり、使い切りますと寿命は短くなります。
他社の急速充電可能な物より寿命は長くなります。
故に電気自動車に今のリチウムイオンバッテリーは適性が無い事が分かります。時勢代のグラフェン製のバッテリーが普及するまで、買うのは待ちましょう。

Answer 2

ものすごく簡単に考えれば、エンジン式発電機の付いた電気自動車という認識で差し支えはありません。
バッテリーの件ですが、放電と充電を繰り返していくうちに劣化していくのは構造上仕方ありません、しかしバッテリー劣化=廃車というのはちょっと違います。
ハイブリッド車は常時充電出来るため電気自動車よりバッテリーを小さく出来ます、なので交換に掛かる費用がかなり安く済みます。
それと日本製の電動車はバッテリーの耐久性が高く、交換もしやすいように作られていますからその辺りの心配は無用です。

Answer 3

たしかにEVに近いですが、車のバッテリーは少なくとも10年近くは持つので、使い捨てはネガティブすぎる表現だと思いますよ。
また、eパワーじゃないトヨタやホンダのHVであってもバッテリーが劣化したら交換しないと使い物にならないのは同じですし。

Answer 4

EVは100%バッテリーで充電した電力で走行しますが、e-Powerはエンジンで発電した電気をバッテリーを通さずに走行する場合もあるので、バッテリーへの負担はEVよりも少なく、バッテリーは小型なので、EVの場合よりも交換費用はかなり安いともいますよ。
したがって、e-Powerの方がEVよりもマシなのですが、エンジンの回転力で走行出来ないので、特に高速道路でトヨタやホンダのHVより燃費は悪いと思いますよ。
また、高速などで急な坂が連続してバッテリーの電気がなくなると、エンジンの出力が低いe-Powerはかなり辛くなるのではないですか?

Answer 5

明確な定義ではシリーズ式ハイブリッドです
電池が弱ってくるのはその通りです

Answer 6

>日産のe-powerですが、ガソリンエンジン発電機を積んだ電気自動車と考えて良いのですか？

ええ.

純粋な電気自動車と同じような走行用モーターを持っているが, 走行用バッテリーの容量は小さい(プリウスなどの他のハイブリッド車と同じくらい).

だからバッテリーの電力だけで走行はできないが, 発電用のエンジンとガソリンタンクを持っているので, ガソリンを燃料に発電用エンジンで発電し, その電力でバッテリーを充電&走行用モーターを動かして走行する……という仕組みです.


>だとしたら何度も充電するうちに電池が弱ってきて電気自動車ならではの使い捨て状態になるって事ですか？

純粋な電気自動車でもバッテリーは交換できるのが普通なので, 「使い捨て」にはなりません. またハイブリッド車の場合は純粋な電気自動車ほどはバッテリーを酷使しないので, 普通は10年/10万キロ以上はバッテリー交換なしで走行できます.

Answer 7

> ガソリンエンジン発電機を積んだ電気自動車と考えて良いのですか？

考えるのは自由ですが、たとえば日本ではCEVの補助金は出ません
米国加州のZEV規制などもクリアできません

> 何度も充電するうちに電池が弱ってきて電気自動車ならではの使い捨て状態になるって事ですか？

そもそもこれ自体おかしい気がしますが、いまのところリーフほど酷くはないようです

Answer 8

日産のe-powerシステムは、ガソリンエンジンと電気モーターを組み合わせたシリーズハイブリッド方式です。

・ガソリンエンジンは発電機の役割を果たし、電気モーターを駆動する電力を供給します。
・電気モーターが車両を直接駆動するため、ガソリンエンジンからの動力は直接車輪に伝わりません。
・リチウムイオン電池が搭載されており、エンジンからの電力と回生ブレーキの電力を蓄えます。

つまり、e-powerは電気自動車に近い走行性能を持ちながら、ガソリンエンジンで発電することで航続距離の制約を受けにくいシステムです。電池は補助的な役割なので、電気自動車ほど電池の劣化は気にならない設計となっています。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 9

日産のe-POWERは、ガソリンエンジンで発電し、その電力でモーターを駆動するハイブリッド車です。エンジンは発電専用で、走行はモーターのみで行います。したがって、外部からの充電は不要です。電池の劣化は避けられませんが、電気自動車のように頻繁な外部充電がないため、劣化の影響は比較的少ないと考えられます。e-POWERは電気自動車ではなく、ハイブリッド車に分類されます。

参考にした回答
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11192811946
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11243785086
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12242953802
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14200856479
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14308053634

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。