トヨタ傘下のスバルがクロストレックに搭載したストロングハイブリッドは、基本はトヨタのハイブリッドシステムTHSなんでしょうか？

Question

それとも日産のe PowerみたいなTHSとは全く違う概念なんでしょうか？

Answer 1

基本はトヨタのハイブリッドシステムTHSをスバルが燃費より走り側に振った走りのチューニングをしている車です
。
リッター20kmは狙わないスバル初ストロングハイブリッドの新型クロストレックS:HEV 。4駆はあえてシャフト付きのメカ方式。
重くて燃費悪いのになぜ？ そこには恐るべき美学があった
https://www.youtube.com/watch?v=llgvF4CjScE

試乗した自動車評論家はeWRXと名前を変えた方がいいなんてレベルで、加速が速いです。
https://www.youtube.com/watch?v=uyZiaxdrn1Y

スバルらしさ炸裂！新型クロストレックS:HEV（ストロングハイブリッド）試乗！！
https://www.youtube.com/watch?v=BjU1rwIJ28I

質問者からのお礼コメント

なるほど。

Answer 2

トヨタのシステムを利用していますが、元々のエンジン燃費効率が良くないのか、トヨタのハイブリッド車程の燃費は出せていません！

Answer 3

概念はトヨタTHSⅡ

構成はスバル独自（縦置き変速機用にレイアウト変更）

→基本はトヨタのTHSⅡであり、概念も「THSⅡ」と同じシステムといえます。

改めて、THSⅡを考えた人は天才だと思います。
→THSⅡの構造を応用した、ダイハツのD-CVTも凄いなと。

Answer 4

基本はトヨタのハイブリッドシステムTHSなんでしょうか？
異なる仕様