日産の車はルノーの部品のせいで品質が悪く、故障やトラブルが多いから買わない方が良い？

Question

知人の日産の営業マンやカー用品店で聞いた話ですが、「ルノー傘下になってからの日産車にはルノーやフランス系メーカーの部品使われていて、中身は半分フランス車だからはっきり言って品質が悪くて故障やトラブルが多い」らしいです。

現在コンパクトSUVを購入しようと思っていて、間もなく登場する新型キックスも検討しているのですが、止めておいた方が良いですかね？

Answer 1

今はルノー乗ってます、その前もシトロエンでした。
フランスだとValeo、ドイツだとBOSCHが電装系
ゴム系だとハッチンソンなどが有名な部品メーカーで
たしかに品質は今ひとつの製品が多いのですが
じゃあNGKやサンデン製品が良いかというと
海外法人製（例えばヨーロッパサンデンやトルコNGK)の物だと
やはり今ひとつの場合も多いのでここらへんは微妙です。

現在の日産車にどれだけ輸入部品が使われているのかは知りませんが
基本的にヨーロッパの考え方は部品は定期的に交換するのが
当たり前という前提に基づいて設計されていると思います。

Answer 2

新型かどうかわかりませんが、キックスはもう3、4年前から海外で発売している型落ちの車だそうです。

日本仕様が差別化されアップグレードされているか、確認した方が良いですね。

Answer 3

日産の車を駐車して充電し放題だったのも経営悪化で取りやめになり、皆、口を揃えて日産車乗るメリットが無い！と残念がってましたよ！海外工場も動いて無いし必死で日産はルノー側にコスト削減部品を製造してますのでもっと不具合出ると思いますよ！もう日産は何をしても倒産まっしぐら！( ´Д`)

本日株が323円！
もうやばいの通り越してます！

あっ！(・∀・) 提案ですが！
マスク作ればいいのにねぇ！
技術の日産なら出来るはす！( ´∀｀)

Answer 4

日産の営業の人も言うんだから 日産車買わなきゃいいんじゃね？
他にもコンパクトSUVあるわけだし

Answer 5

フランスのValeoですね。
日本で言う、デンソーみたいなもの。

メーカー自体は大きいし、立派なので信頼できます。
ただ、コストダウンの影響で不具合を連発しています。

最近はほとんどありません。
10年くらい前は、いろいろありました。

ティーダ、ブロアファン、融解
なんて調べると、コネクタが溶けた画像が出てくると思います。
リコールになってません。

マーチ、テールランプ、リコール
なんて調べると、コネクタの不良が出てきます。
加えて、リコールは配線を切断して、基盤にハンダ付けするという修理。
コネクタ不良が分かってるのに、配線を切って修理させるんです。
リコールで。

伊勢湾岸自動車道でのエンスト。
結論が出ていませんが、エンスト多発している電スロに要因があると噂されています。
メーカーは認めず、関係ないリコールを連発しています。

ノートのラジエータファン。
シュラウドの作りが悪く、ファンが暴れて、ラジエータに刺さります。
新車保証で何台もやってるので、全国的にも多いと思います。

日産という企業＋フランスの部品ってのがあるんじゃないですかね。
でも、すべて過去の話。
最近はめっきり減ったように感じます。

Answer 6

まぁ～ねぇ～・・・
::::::::::::::::世の中には、””チョット聞きかじった事””を、
・・さも其れが、全て見たいな言い回しで、ネガティブを拡散して、
---------憂さを晴らしてる、「ニート系の知恵遅れ」が、多いからね。

品質問題で、滑った・・転んだ・・で、
＜一番悪戦苦闘＞してるのは、日産よりホンダの方だよ。

現状（2.000年以降）のホンダには、創造力が極端に衰退・・
Toyotaの後追い・パクリの連続だよ。

今・業界で話題なのは、
「ホンダ・日産グループへの編入/統合・の実現」の噂だよ。
https://www.google.com/search?q=%E3%80%8C%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80+%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%82%B0%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%97%E3%81%B8%E3%81%AE%E7%B5%B1%E5%90%88%E3%83%BB%E7%B7%A8%E5%85%A5%E3%80%8D&oq=%E3%80%8C%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%80%80%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%82%B0%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%97%E3%81%B8%E3%81%AE%E7%B5%B1%E5%90%88%E3%83%BB%E7%B7%A8%E5%85%A5%E3%80%8D&aqs=chrome..69i57.709j0j1&sourceid=chrome&ie=UTF-8
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Answer 7

同じ車種を、世界各地で生産してます。
日本に輸入しているクルマは、タイで製造している場合が多いです。その外の国では、中国やメキシコが主かなあ。
キックスは、タイ、中国、メキシコ、ブラジル、台湾、マレーシアで製造してます。
重要部品は、国内メーカーが海外で生産した部品を使用してます。
中身は、国内で搭載するようですね。日本人が好きなハイブリッド車両は、高いだけなので売れません。
ルノーとの共通部品は、足まわり系のシャーシで、シナジー効果をねらってますね。

Answer 8

日産とルノーは部品を共用しているのは事実ですが、共用プラットフォーム化でスケールメリットの恩恵を受けたりコストダウンが目的です。

このコストダウンと言うのは前述した通りサプライヤーに日産の10万台分の部品を作らせるのと、ルノーと合算で15万台分作らせるのと、1部品あたりの単価は大量発注製造した方がコストが低くなるからであって粗悪品を作る訳ではありませんし、製造ラインや様々な共通化により原価率を下げるのが目的です。

部品の精度や品質は他メーカーと殆ど変わりません。

但し、日産は近年品質性が落ちていると良く聞きますね。それ以上にホンダの方がリコール連発やら色々と問題も聞きます。

Answer 9

フランスの部品メーカーなんて聞いたことがない。
ルノーだってどこだって、中国とかの部品メーカーの部品を使う。
ただ、ルノーというか、フランス人は、故障率より、彼らのセンスでカッコいいことが最優先だから、ルノーが使うメーカーの部品を採用させられると品質は低下することになる。

Answer 10

そんな、どこのメーカー・ブランドでも変わんないと思いますけどね。
最近深刻だったと思うのはフィット3(ホンダ)なんかの方で、部品単位では実際は中国製やベトナム製が多いんじゃないかな。

実のところ、ルノー 車乗ってて、ほとんどトラブルないですし。