英国車モーガン３ホイーラーの国産化希望。

Question

モーガン３ホイーラー、縦置Ｖツインエンジンがフロントエンドにむき出しで搭載されている三輪オープンスポーツ。バイクのエンジン音そのままのサウンドが心地よい。
新車価格、本国３５０万円、輸入価格５１５万円。庶民が趣味で乗るには高額に過ぎます。
実は１９３０年代のオリジナル３ホイーラーのボディサイズは全長３，１５０ミリ、全幅１，４９５ｍｍと軽自動車並みのサイズです。そこで日本のバイクメーカーに新型三輪軽自動車として製造、販売してもらえないものでしょうか。メッキピカピカの大型アメリカンバイクでも国産なら１３０万円程度ですから、バイク並みの少量生産を前提としても２００万円程度で販売可能ではないでしょうか。モーガン社にデザインとアイデアを提供してもらうパテント料として１０パーセントを上乗せしても２２０万円です。しかも三輪軽自動車の軽自動車税は年間たったの３，１００円と軽乗用車の半分以下。
国産バイクメーカーでモーガン３ホイーラーを軽三輪自動車として製造販売してもらうにはどうしたらいいでしょうか？

Answer 1

どうしたら良いかという回答にはなりませんが、需要はあると思います。昨今、巷に三輪車は幾らでも走っています。しかしどれもお世辞にもカッコイイと思えるものではありませんね（価格は決して安い物ではありません）。モーガンの雰囲気をリスペクトするだけでも話題になると思うのですが、難しいメーカーの懐事情もあると思います。

Answer 2

日本で登録するのは多分難しいでしょう。
英国車の輸入という事で登録できるんだと思われます。
多分安全性を確保できないでしょう。
日本の会社の車でさえこの手は海外で生産して持ってくる位ですから。
トミーカイラZZとかも、製造は英国ですね。

Answer 3

これやれたら面白いねえ。
スリーホイラーは新たなシティーコミューとして
世界からひそかに注目されているんだ。

＞国産バイクメーカーでモーガン３ホイーラーを軽三輪自動車として製造販売してもらうにはどうしたらいいでしょうか？

まずは人脈作りからではないでしょうか。
そして社長本人と直接話しができるまでになったら
可能性はかなり近くなるでしょう。

もうひとつ考えたのはモーガンのデザインを最初に取って
実際1台作ってみる。それを海外のモーターショウで
発表し、そこで実績を作っておいて改めて
日本のバイクメーカーと交渉してみる。
なぜか日本て海外で評価を得たほうが
このような独創的なものを受け入れやすい
ところがある。だから国内よりも海外で
勝負したほうが話しが早いと思います。

Answer 4

>どうしたらいいでしょうか？
そうですねぇ、
あなたが、モーガン社との交渉を全て肩代わりした上で、
自動車メーカーに1兆円ほど寄付すれば、1ロットくらいは生産してくれるのではないでしょうか。

真面目なハナシ、
現行の法規/交通行政/道路事情下において、安定性や安全性に欠ける『三輪の軽自動車』の需要は ほ ぼ ゼ ロ です。
また、200万円を越えるなら価格面もネックとなるでしょう。
（今後景気が上向けば判りませんが、バブル期でさえも実用性の無い趣味のクルマはほとんど売れませんでしたよ）

※公共交通機関が 壊 滅 した過疎地域向けに、
50cc枠のミニカー/マイクロカーの導入が考えられております、
ソレに絡めて、趣味性をゼロにして実用本位のホントの『三輪軽自動車』としてなら、
という可能性もありますが、それも昔の360cc枠の軽自動車を復活させる様なモノなので、今ひとつではないでしょうか？