メーカー・モデル: 三菱 アウトランダーPHEV
グレード:P_7人乗り_4WD(2.4) 2021年式 乗車形式: マイカー
最高で〜す😁 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 RVR
グレード:G(CVT_1.8) 2010年式 乗車形式: マイカー
サイズや排気量的にもベストなクルマかと思いますが、ひと昔前のクルマなので、燃費は期待できません。しかも私のクルマは11万キロオーバーでものすごいことになってます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 アウトランダーPHEV
グレード:P_7人乗り_4WD(2.4) 2021年式 乗車形式: マイカー
背の高い立派なプリウスが欲しいと思ったらところからこのクルマに行き着きました。 経済性と期待以上の走行性能、そして全体の質感。 補助金もかなりあり買って損はないクルマですよ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 タウンボックス
グレード:RX_ハイルーフ(AT_0.66) 1999年式 乗車形式: マイカー
仕事の荷物積んで市内走行が主、緩やかな坂なら不満は無かったかな。 県跨ぎ等、山坂道では流石にエンジン唸ってましたけどね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 アウトランダーPHEV
グレード:- 2021年式 乗車形式: マイカー
買い物や通院、週末のレジャーや遠乗りとマルチに使えます。日本の道路事情、駐車場事情を考えると全幅は180センチで収めてほしかった。とはいえスーッと走ってギュンと曲がってピタッと止まる基本性能は秀逸です。災害時の電源としても期待 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 アウトランダーPHEV
グレード:G_7人乗り_4WD(2.4) 2021年式 乗車形式: マイカー
今のところ大満足。冬越してみて再評価かな(笑) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード:P_8人乗り_4WD(AT_2.3) 2020年式 乗車形式: マイカー
三菱にはこのカテゴリーを貫いて欲しい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 エクリプスクロス PHEV
グレード:P_4WD(2.4) 2020年式 乗車形式: マイカー
不満な点を羅列しましたが、それを補う魅力がこのクルマには備わっていると思う。PHEVの先進性やEV走行、まだ慣し期間だから未経験だけの未知なる走りのポテンシャル等々!! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 アウトランダーPHEV
グレード:P_7人乗り_4WD(2.4) 2021年式 乗車形式: マイカー
いつまでも乗っていたいと思わせる車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 パジェロ
グレード:- 1991年式 乗車形式: マイカー
荷物もたくさん積め、キャンプなど良く行きました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 eKクロス EV
グレード:G 2022年式 乗車形式: マイカー
いやもう、ホントにいい車に仕上がってます。 車での長距離移動を考えておらず、家に充電設備が設置可能なのであれば、もはや軽EV以外の選択肢は取れないのではないかとも思える。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード:ジャスパー_8人乗り_4WD(AT_2.3) 2020年式 乗車形式: マイカー
子どもの送迎メイン目的で ガソリンD:5(4WD)からの買い替え。 少年野球、高校野球で 後部座席に複数人乗せていくので 安全装備などはあるに越したことはない。 それに、全車ガソリンD:5と比べ静かで 段差などの乗り心地が格段に良い!! また、ロングドライブは ディーゼルのトルクで燃費も良く、 複数人乗せても問題なし。 ACCで高速のドライブがかなり楽です。 趣味の釣りでは、どんな季節でもどんな道でも 安心して入っていける、4WDの安心感。 また、アフターパーツもジムニー並みに多く 買ってから自分オリジナルの車に出来るのは 車好きにとって大きなポ... [ 続きを見る ]
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