三菱 ユーザーレビュー・評価一覧 (93ページ)
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- PHEVは現実解かも 投稿日： 2022年10月3日
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投稿者： オサカメ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 アウトランダーPHEV
グレード：P_7人乗り_4WD(2.4) 2021年式 乗車形式: マイカー
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電気の回生が非常にうまく、満充電時に表示されるバッテリーでの走行可能距離より大幅に距離が伸びる傾向にあります。 [ 続きを見る ]
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- 先進性、経済性、安全性のバランスが優れている１台 投稿日： 2022年10月3日
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投稿者： UchiP さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 アウトランダーPHEV
グレード：P_7人乗り_4WD(2.4) 2021年式 乗車形式: マイカー
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買って損はない車に仕上がっていると思います。 同等のPHEVはもっと高い。とはいえそうはいってもイニシャルコストは高額。 ただしうまくハマればランニングコストは万単位で安くなります。日常的に通勤などで20～40km距離乗る方で普通充電可能な方にお勧めです。 [ 続きを見る ]
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- 快適性は求めるな 季節を味わえ 乗り出したら止められない癖の有る車両 投稿日： 2022年10月2日
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投稿者： 鹿馬大 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 ジープ
グレード：標準車(MT_2.7ディーゼル) 1992年式 乗車形式: マイカー
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元は軍用開発車両 乗り心地、静寂製等を求めるな！ クーラーは無いが、ヒーターは暑いくらいに効きます。 重たいステアリングさえ 古いからどなれば 気になりません。オープンドライブ最高です [ 続きを見る ]
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- どこでもいける安心感 投稿日： 2022年10月2日
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投稿者： gogo283 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 チャレンジャー
グレード：Z_4WD(MT_2.8ディーゼル) 1996年式 乗車形式: マイカー
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乗っていて安心感がある。分配型燃料噴射エンジンということもあり、そもそも壊れるところも少ない。気軽に遠出することができる。発売当時は2代目パジェロに後塵を拝していたようだが、各所が2代目パジェロよりリファインされており古臭さも感じない。さらにパジェロロングと比較して車重も200kg程度軽いのでハンドリングも良い。そして全幅も1770ｍｍと取り回しも良い。最小回転半径が大きいことが難点か。 [ 続きを見る ]
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- 長く大事に乗って行きたいです🙆 投稿日： 2022年10月2日
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投稿者： shinkun6319 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 パジェロ
グレード：GR_4WD(AT_3.2) 2018年式 乗車形式: マイカー
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ディーゼルなのに凄く静か。 乗り心地もGOOD👍 [ 続きを見る ]
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- パワフルなエンジン、ボクシーなスタイル 投稿日： 2022年10月2日
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投稿者： 紫電改のタカ さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: 三菱 eKスポーツ
グレード：R(AT_0.66) 2004年式 乗車形式: 過去所有
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前車アコードワゴンにはほとんど乗らなくなり小さくキビキビ走るクルマが欲しくなり初めて軽自動車を購入。当時はワゴンR等のハイト系が流行っていたがあそこまで背高は必要ないのでekスポーツを選択。 しかしながらやはり普通車が欲しくなり4ねんで手放しまた。 [ 続きを見る ]
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- メカメカしい8人乗り（5年目レビュー） 投稿日： 2022年10月1日
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投稿者： Sovatti さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード：Dパワーパッケージ_8人乗り_4WD(AT_2.3) 2017年式 乗車形式: マイカー
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メカ好きにはたまらないスペック 絢爛豪華な8人乗りとは程遠い内外装の質感。 大枚払ってパッセンジャーをおもてなしする趣味はねぇ！ [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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