メーカー・モデル: 三菱 ランサーエボリューションワゴン
グレード:GT-A_4WD(AT_2.0) 2005年式 乗車形式: マイカー
今後出る車でこんなに長く気に入る車は多分でないので大切に乗っていきたい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 アイ
グレード:ビバーチェ(AT_0.66) 2012年式 乗車形式: マイカー
大変満足! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 コルト
グレード:クール_ヴェリイ_4WD(CVT_1.3) 2010年式 乗車形式: マイカー
比較的古い車になりますがノーマルでもキビキビ走れて燃費も悪くないです。 タイヤ替えて化けるかどうか。 ラリーアートが気になるところ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 アウトランダー
グレード:24G_4WD_5人乗り(CVT_2.4) 2007年式 乗車形式: マイカー
販売店の対応にMMC(いまいましい)思いをしたことがあったが、車は良かった (初期型の)後部2段扉は荷物も積みやすい 整備性も良い CVTだが、パドルシフトによるエンブレ減速が良かった(山道の長い下り10km以上も、エンブレだけで、フットブレーキをほとんど使わず減速でき、低速を維持して安全に下山できた) 走行距離8万kmでパッド厚7.7mm以上(4輪とも)には驚いた [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 パジェロミニ
グレード:VR_4WD(AT_0.66) 2005年式 乗車形式: マイカー
雪道で安定し、本領発揮!楽しいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 タウンボックス
グレード:LXハイルーフ4WD(MT) 2002年式 乗車形式: マイカー
・街乗りメイン◎ ・一般道の遠出〇 ・高速メイン× 遠出も一般道をのんびり寄り道しながらトコトコ走るには良い車です。車内も広いので車中泊もできそうですし、軽なので狭い場所もスイスイ入れます。 <おすすめ> ①速さと高出力=正義、という考え方を卒業してチンタラ田舎道を走るのもアリかなと思えるようになった方 ②ハイパワー車をお持ちの方の日常用の足、車以外の趣味用の万能車 ③バリバリのお仕事用 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ミニキャブ・ミーブ トラック
グレード:VX-SE 10.5kWh 2012年式 乗車形式: 仕事用
加速最強の軽トラ、荷台に電池を積んでいるので後ろが重く、意外とぬかるみにも強い。あとトルクが高いのでスリップしにくい。運転らくちん、お年寄りにも向きます。軽トラだから装備は鼻から期待していませんがエアコンは装備してあるし、運転席にシートヒーターが付いているので不満に思ったことはありません。10kWの電池容量は、普通充電でも3時間程度で満充填になりますから、極端な話お昼ご飯の1時間自宅充電するだけで午前中の走行距離分を充電出来てしまいます。電費は7~8Kw/kmといったところ。でも冬の寒い時期ヒーターを使用すると5Kw/kmぐらいにまで落ちます。まあ農業用途なので電欠になるまえに充電します... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 eKクロス EV
グレード:G 2022年式 乗車形式: マイカー
家庭ではかみさんが新型アウトランダー通勤20kW+休日おでかけ、仕事はMievトラック10kW+普段の足はekクロスEV20kWこれに太陽光発電+V2H装備で、70kW分の給電能力があります。夕方から深夜までV2Hで給電、夜間は深夜電力充電で運用中です。 [ 続きを見る ]
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