メーカー・モデル: 三菱 ディアマンテ
グレード:- 乗車形式: その他
ハードがしっかりしており買って正解。しかし、まだまだ次期型はなさそうなので残念。 A6か530iかで迷っている。現行グロリアはデザインはなかなか好みだがキャビンが息苦しく装備も物足りない。現行アスリートは如何せんデザインが好みでなくまたシートが疲れる。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 レグナム
グレード:ST(AT_1.8) 1997年式 乗車形式: その他
GDIは燃費だけ優秀走りはダメ デザインは気に入って購入しましたが、やはりフロントがダサクて社外製のバンパーに交換しました。 燃費は比較的よく平均でも11kmは走ります。 すでに購入から5年(走行9万キロ)が起ちだいぶ痛んできましたが もう少し付き合って行きたいと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ディアマンテ
グレード:25V(AT_2.5) 1997年式 乗車形式: その他
三菱らしさを表現した上質なハードトップ。購入後5年を経過したが、いまだ飽きることなくスムーズな走りを約束してくれている。リコールや次期モデル開発中止の状態にあるが、非常に惜しい気持ちである。フロントマスクなど男らしいボディ造型が大変気に入っており、もし、ニューモデルが発表されれば購入候補ナンバー1であろう。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 パジェロ
グレード:SUPER_EXCEED4WD(5ドア_AT_3.5_7人乗) 2000年式 乗車形式: その他
先代から四台目のパジェロになりますが凄く良い車になったと思ってます。三菱の技術力の高さに関心しています。ですが、新型車の潜在能力を考えるとこの出来にはすごく残念に思います。仕上がりの甘さには、今の三菱の状態が現れているようです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 GTO
グレード:SR4WD(AT) 1999年式 乗車形式: その他
ワイド&ローの迫力と押しの強さで他を圧倒する存在感は所有する喜びを与えてくれる。度重なるマイチェンで完成度は高まったが、現役車種と比較すると古さは否めない。相場を見れば買い得感は高く、セカンドカー的に乗りこなし、カッコイイおじさんを気取るなら損はない。きっとモテモテ間違いなし!? [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 パジェロ
グレード:- 乗車形式: その他
4駆が好きな人にとって、もしくはパジェロが好きな人にとっては十分満足する車だと思う。裏を返せばそれほど好きでない人が乗るには、維持費もかかるし、街中での取りまわしに苦労するし、お勧めは出来ない車でもある。でも、その欠点を補うには十二分の魅力を持った車であることには間違いないと思う。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 レグナム
グレード:ST(AT_1.8) 1998年式 乗車形式: その他
幅が広いだけで非力のルックス車、クレームも重なった事で買って大変損したと感じている。三菱車は二度と買わない。幹部が変わっても作っているのは同じ作業者だから。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 エアトレック
グレード:TURBO-R_4WD(AT_2.0) 2002年式 乗車形式: その他
やっぱり安くていいクルマです! 色々、細かい不満はありますが十二分に愛せるクルマです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ミラージュディンゴ
グレード:シュタイフ_テディベアエディション(AT_1.5) 2002年式 乗車形式: その他
ファミリーでのんびり荷物も適当に、普通に走る車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 RVR
グレード:- 乗車形式: その他
この車が三菱じゃなかったらなぁ~と思う。 私は、三菱車に乗るのはこの車が最後だと思います。 車自体は良いのですが、車造りの考え方の社員への教育等々が・・・ 非常に残念でなりません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ミラージュ
グレード:J(3ドア_AT_1.3) 1996年式 乗車形式: その他
意外と遊べる1300。初心者にはいいかも [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 パジェロミニ
グレード:V_4WD(AT_0.66) 1998年式 乗車形式: その他
値段がお高いけど…。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 パジェロミニ
グレード:VR-II_4WD(MT_0.66) 1996年式 乗車形式: その他
初めて新車購入し最高な出来に感激しました。ジムニーとは比べ物にならなかった。リヤシートは狭かったけどよく4人でドライブしたし、冬にはドリフトしに山まで走りに行った。夏は砂浜で悪路走行も十分に楽しんだし走行性能とスタイリングそしてこの価格でここまで楽しめる車は他に無いでしょう。軽自動車にしては高いがそれ以上の見返りは十分で存分に遊べました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 レグナム
グレード:25ST-R_4WD(AT_2.5) 1997年式 乗車形式: その他
自分が購入した車で最高傑作だと思うワゴンです。往復1000kmの旅をこの車で何度もしましたが、高速性能やワインディングを含め結構楽しい走りを満喫しました。本皮もお気に入りだし。不満な点も自分で手直ししたり慣れるとたいした苦じゃないです。ワゴン好きな自分としては昨今このワゴンより良い車種が見当たりません。ぜひ2代目レグナムをキープコンセプトで開発してください(同価格帯で)。但しブレーキは要改良で!! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ランサーセディア
グレード:SE-R(CVT_1.8) 2000年式 乗車形式: その他
初心者にも優しい車です。ランサーセディアはワゴンタイプの方が人気があるみたいですが、こちらのセダンもなかなかいいですよ。新しいセダンに乗換えを考えていて、ガソリンを浮かせたいと考えているなら是非選択肢の一つに入れてみたらいかがでしょうか? [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ランサーセディアワゴン
グレード:Touring_Superパッケージ(CVT_1.8) 2002年式 乗車形式: その他
同クラスのワゴンでは一番だと思います!室内の広さ、荷室のスペースも不満のないレベルです。高級車からの乗り換えでも違和感はそんなにないと思いますし、ボクシーなデザインが気に入れば買いだと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 エアトレック
グレード:24V(AT_2.4) 2001年式 乗車形式: その他
三菱には不得意な車外/内デザインが良い。 こんなこと出来るなら、もっと早く登場させてもらいたかった。 GDIはロングドライブ(300km/日)向け、ノーマルなら近所のお買い物に車を使う機会の多い方向け、といった感じです。 あまり、外装をエアロでバキバキにきめなくてもそもそもが良いので、ノーマルで満足できるかも(?)。 なんと言っても、シートの高さ位置が良いため、ロングドライブは疲れにくいです。 また、腰も痛くなりにくいチョッと固めのシート。 GDIのエンジンでは、多分ディーゼルと間違えてしまうような音を発しますので、ガソリンスタンドでは店員さんに軽油を危うく、、、。 まあ、一人者の方でも... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ギャラン
グレード:VR-4_タイプV4WD(AT_2.5) 2000年式 乗車形式: その他
ひと目ぼれで買ってしまいましたが、良くも悪くも 三菱らしさがでていると思います。 とくに内装などは見えないところで、コストダウンの影響がでています。 ところでVR-4は生産中止ですか…残念ですね。 今度買うときはランエボかな? [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ギャラン
グレード:24Viento(AT_2.4) 1998年式 乗車形式: その他
質実剛健でしっかり作られた車です。同乗者からサスが堅いといわれますが 乗り心地も良いし、車内も広い。2000が出て中途半端な排気量になった感があるもののゆとり分と考えています。 また、あまり知られていませんが2400だけホイールが5穴です。 同じギャランが横に並んだとき、思わずチェックしてしまいます。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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