メーカー・モデル: 三菱 eKクロス
グレード:G(CVT_0.66) 2019年式 乗車形式: マイカー
生活に寄り添う上質な軽エコカーです!そして、スライドドア車にはない安全性◎ 乗車空間はもちろん広いが、トランクルームも工夫して高さのある荷物もしっかり積載出来るのがありがたい!例えば、折りたたみ式クルマ椅子が積載出来ます◎ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ランサーエボリューション
グレード:GSR_4WD(MT_2.0) 2005年式 乗車形式: マイカー
エクステリアさえ気にならなければスペックは申し分ないですが、今から買うのはオススメしません。中古車相場があまりにも高すぎます。あと、15年以上前の車なので、普通にあちこち壊れます。 もし私が今買うならスイスポのコンプリートカーにしますかね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 アイ
グレード:G_4WD(AT_0.66) 2006年式 乗車形式: マイカー
暖気時間かかる。 燃費悪いエコ運転で11キロ/ℓくらい。 デザイン。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード:ジャスパー_8人乗り_4WD(AT_2.3) 2022年式 乗車形式: 家族所有
満足! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 アウトランダーPHEV
グレード:G セーフティパッケージ_4WD(2.0) 2015年式 乗車形式: マイカー
適度なボディサイズで取り回ししやすく、座面が高めでダッシュボードも低いため見切りが良好です。 動力性能は必要かつ十分な性能は持ち合わせているが欲を言えばもう少しパワー感が欲しい場面も ガソリン消費をいかに抑えてお得に乗るかを考えて使えるクルマ 回生ブレーキを強弱できるおかげでブレーキパッドが減らない。 1500wコンセント(2016モデルはメーカーオプション)で車内はもちろんアウトドアでも家電が使える。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード:P_8人乗り_4WD(AT_2.3) 2020年式 乗車形式: マイカー
ワゴンスタイルが好きで今までずっとスバルの車に乗ってきました。家族が増えてもスバルの7人乗りを選択しましたが、家族のミニバン、スライドドア希望と愛車に色々あったこともあり乗り換えました。初ミニバンなのでまだ多くを評価する事は出来ませんが、家族は満足してます。私も目線の高さや燃費の良さに満足というかビックリです。アフターパーツが豊富でカスタムされている方が多いので色々いじりたくなります。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 eKスペース
グレード:T_4WD(CVT_0.66) 2022年式 乗車形式: マイカー
日産ROOX・三菱クロススペース、 検討しましたが、 Tグレード4WDが、190万円台~と、高額 ・スズキ スペーシア 170万円台 ・ホンダ N-BOX 200万円台 ・ダイハツ タント 180万円台 クルマの予算、性能、外観と検討して、 見た目と装備で、 三菱ekスペースに決めました。 姉妹車種 日産ROOX・三菱ekクロススペース 車体200万円台と、20万円位違うからオプションに回せるところ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード:P_8人乗り_4WD(AT_2.3) 2020年式 乗車形式: マイカー
購入したばかりですが、4WDクリーンディーゼルターボが気に入ってます [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 パジェロ
グレード:SUPEREXCEED_4WD(5ドア_AT_3.5) 1999年式 乗車形式: 仕事用
今では絶盤になったパジェロですが、僕としては過去のデザインのモデルを現在に似合ったエンジンを載せて再販しても良いと思います。 一度乗ると僕のように何台もパジェロに乗り換えたり所有してしまうほど魅力のある車だと思います。 このv75wは同時期の現在でもよく見かけるランクル100とかと比べてもインテリア質感など遜色ありません。 大変よく出来た車だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ランサーエボリューションワゴン
グレード:- 2005年式 乗車形式: マイカー
家族乗せて遠出してもビル足でストロークあって減衰固めでバネ柔らかめなおかげもあって文句ひとつ言われない快適ファミリーカー👍 ブーストも上げてないしそんなに早くないけど、踏んだらそこそこ加速するしコーナーもグイグイ曲がるし、荷物乗るし、静かやし、最高です [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード:Dパワーパッケージ_8人乗り_4WD(AT_2.3) 2017年式 乗車形式: マイカー
いい車と出会えて満足 [ 続きを見る ]
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