メーカー・モデル: 三菱 ランサーセディアワゴン
グレード:Touring_MMCSパッケージ_4WD(CVT_1.8) 2001年式 乗車形式: その他
路面を選ぶ車だと思う。手入れの行き届いた舗装道ならば静かで乗りやす いが、でこぼこの多い道はハンドルに気を使う。乗り換えた頃「肩こりす るな」と感じたのはこれが原因だったようだ。 GDIエンジンはガソリンで動くディーゼルエンジンという感じ。予想外 に高回転が苦手だが、低回転時のトルクは結構あると思う。ただこの程度 の性能ならレギュラーガソリンで出して欲しい。 標準のカップホルダが変則レバーの後ろよりにあるが、これがコーヒー缶 を置くと前後に動き中身がこぼれる。使えない。市販のホルダーも探した が空調フィンの奥行きが35mmもあり合うものが無い。貼り付けにする と... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 コルト
グレード:エレガンスバージョン(CVT_1.3) 2003年式 乗車形式: その他
車らしい車で全く三菱が作ったとは思えない。 シンプルで潔いし、結構工夫している。 足周りなど覗いてみても、ありきたりな部品が使われている普通の車だが、例えば、街中でちょっと速い速度で前輪が段差を越えてすぐ後輪が越えたときなどに、国産で3か月乗っていたライバル車では、嫌な振動が車内に残るが、この車は速やかに振動がなくなる。 また、大量の遮音材と外径の大きなタイヤで快適性をうたい文句にしていた車に試乗してみたが、同じ車重でこちらは13インチにもかかわらず、そのようなものに頼らなくても遥かに外部の音が聞こえにくいし、路面からの振動も心地よい。 他にもステアリングの中立域が分かりや... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 コルト
グレード:スタンダード(CVT_1.3) 2002年式 乗車形式: その他
これで十分と感じさせてくれる車です。値段から考えてもこのクラスの車にこれ以上望むのはムリというものでしょう。 燃費もいいし、インテリアもがんばってると思います。走りのほうも、この車を買ってエンジンぶん回してカリカリした走りをしようという人もいないでしょうし、十分です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 コルト
グレード:スポーツXバージョン(CVT_1.5) 2002年式 乗車形式: その他
リアがフィアットプントそのもの。見比べて愕然となった。 知らなければいい車だと思っていたのに・・・ デザインなんか気にしない。車の性能がよければ買いという人にはお勧め。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 コルト
グレード:スタンダード(CVT_1.3) 2002年式 乗車形式: その他
100万円の車と思えない加速と燃費の良さ! この値段でこんな高品質の車が買えるとは日本は幸せ。 200万円超のベンツ小型車を買ったのと同じ満足が得られます。 但し、重量税が他社より高いのはいただけない。至急、対策を打つべき。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ギャラン
グレード:- 乗車形式: その他
16年1月にはフルモデルチェンジ?VR-4の復活を望みます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ランサーセディア
グレード:SE-G_4WD(CVT_1.8) 2002年式 乗車形式: その他
痒いところに手の届く最高の道具です。 デザインの悪さは、盗難リスクの低さに通じるでしょう。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ランサーエボリューション
グレード:GSRエボリューションVI(MT_2.0) 1999年式 乗車形式: その他
ランエボ最高。 この加速感はヤミツキ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 RVR
グレード:SUPER_EXCEED(5ドア_AT_1.8_4人乗) 1999年式 乗車形式: その他
リコール問題全盛期の産物か? [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ギャランスポーツ
グレード:スポーツ_GT_4WD(AT_2.0) 1996年式 乗車形式: その他
三菱の誇る名車(迷車)・・・ まさしくバブル期に誕生したギャランの申し子。その正体は、ベ-ルに包まれたまままさに迷車の中の迷車。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 デリカスペースギア
グレード:20thアニバーサリープレミアムパッケージ_4WD(AT_3.0_8人乗) 2002年式 乗車形式: その他
今の時代環境対象車でないのが残念。他社はて対応やハイブリド車となっているので、モデル存続と環境対応対策をすすめほしい [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ディオン
グレード:VIE-X_4WD(AT) 2003年式 乗車形式: その他
購入する時、3列目がせまいという評価を見て、少し気になったが家族(私でもいいが)が乗るには3列目も十分な広さがありとても満足です。 デザインがそうからなのか、単なる車というより、ペットのようなかんじがあり、街中でディオンを見ると同好の士に会ったような気にさせてくれます。 いろいろな面(価格も含めて)で本当にバランスがよくとても大切にしたくなる車。三菱は絶対にいやだという人以外にはおすすめです。 ディオンという車種はなくなってもいいが、こういう車を今後も残していってほしいと思う。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 パジェロ
グレード:EXCEED_4WD(5ドア_AT_3.0) 2002年式 乗車形式: その他
デザインが気に入れば決して買って後悔はしないと思います。確かに細かい事を言えばきりがありませんがいい車だと思います。但し、ディーラーの対応・メンテナンスのサービスや技術力には不安がありますので購入後は信頼できる整備工場でのメンテナンスをお勧めします。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 GTO
グレード:ツインターボ_4WD(MT_3.0) 1991年式 乗車形式: その他
希少性に大満足。少々不満はありますが、希少性と走りのパワフルさがそんなものを吹っ飛ばしてくれます。定員4名ですが、一度しか乗せたことありません、あれは一人乗り用の車と自分では思ってます。GTO乗ってる方は次の車の選択に頭を悩ませるのではないでしょうか。いやぁ、とにかく最高ですね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 エメロード
グレード:スーパーツーリング(AT_2.0DOHC) 1995年式 乗車形式: その他
パワーもあって、運転しやすく、おしゃれな雰囲気の車なので、雰囲気が気に入ればお薦めです。2年前、前の車をぶつけられて中古で買いました。妻が「宝石という名の車」というキャッチをいたく気に入っていたもので・・・。ただ、前の車はジェミニのイルムシャーRという、1600ターボの4WDでマニュアル車だったので、自分の嗜好には合わないかな。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 パジェロジュニア
グレード:ZR-II_4WD(AT_1.1) 1997年式 乗車形式: その他
新車で買った初めての車で、試乗もせずに、ディラーで”これ下さい”と言ったくらい惚れました。もちろん、パジェロの遺伝子を引き継いでるものと思ってましたが・・・。 最高級の車ではないので、相対的に見て、評価はあまりよくないですけど、個人的には、最高の車でした。4人で乗るには、辛いですが、2人で乗る分には、問題ないですし、見た目もいいですし、街乗りに申し分ないです。ただ、高速走行はエンジンをうるさくて、辛いです。 しかし、7年乗って、故障1つせず、ハンドルもぶれる事なく元気に走ってくれてます。 イオの出現でなくなってしまうには、惜しいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ランサーセディアワゴン
グレード:Touring(CVT_1.8) 2001年式 乗車形式: その他
全体的には良く出来た車だと思います 前所有車はレガシィワゴンGTでしたが、ラゲッジが狭い以外は使い勝手が良いです。 大人4人が乗っても余り狭さを感じません。 これと言った特徴はありませんが、バランスがとれた車だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 eKワゴン
グレード:ブラックインテリアエディションM+Xパッケージ(AT_0.66) 2002年式 乗車形式: その他
はじめて軽に乗ったが結構走るんだなぁという印象。ekスポーツだったら小型普通車とあまり変わらないのでは?センターメーターは慣れたら見やすい。収納はたくさんあるのはありがたいが…。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ランサーセディアワゴン
グレード:スポーツエディションII_4WD(CVT_1.8) 2002年式 乗車形式: その他
値段的には買いですが、あまりお薦めはできない。 カローラフィールダーや、カルディナ(両方新型)の方が走りに関してはお薦めです [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 コルト
グレード:スタンダード(CVT_1.5) 2002年式 乗車形式: その他
街乗りがメインだけど、軽自動車じゃ物足りないという人は絶対コルトにするべきでしょう。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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