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三菱 ユーザーレビュー・評価一覧 (729ページ)
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- 車内の広さはこのクラスでは最高です。しか... 投稿日： 2003年2月18日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 コルト
グレード：カジュアルバージョン_4WD(CVT_1.3) 2003年式 乗車形式: その他
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車内の広さはこのクラスでは最高です。しかし前が見えづらいので慣れるまではつらいです。スタイルはけっこう気に入っているのですが、坂道が多い所を走っているため、思った以上に燃費が悪いです。比較的平坦な道を走るのであればリッター12キロ以上は走るないでしょうか [ 続きを見る ]
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- 本当にクロスカントリー車を愛している人は... 投稿日： 2003年2月17日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 パジェロ
グレード：EXCEED-I_4WD(5ドア_AT_3.5) 2003年式 乗車形式: その他
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本当にクロスカントリー車を愛している人は，パジェロかランドローバーでしょう。素人のこの良さは判るまい。トヨタにクロカンは作れない。 他社のまねばかりして，シェア取ったらモデルチェンジで値上げ。 トヨタにだまされるな。僕は，全くスリーダイヤとは関係ないが，トヨタが嫌いなだけ。 [ 続きを見る ]
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- 1500ccからの乗り換えですが十分な車... 投稿日： 2003年2月16日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 eKスポーツ
グレード：R(AT_0.66) 2002年式 乗車形式: その他
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1500ccからの乗り換えですが十分な車です。税金の関係で思い切って乗り換えましたが成功だともいます。チャイルドシートをつけても家族３人（赤ちゃん１人含む）なら十分メインの車としてやっていけます。本体の金額や燃費面では1300ccクラスの車でも同じですが、車体が小さい分扱いやすいと思います。とにかく現在の軽ターボ車ならお勧めです。 [ 続きを見る ]
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- 夏は2WD、冬は4WDと切り替えが出来ます... 投稿日： 2003年2月16日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: 三菱 パジェロジュニア
グレード：ZR-II_4WD(MT_1.1) 1995年式 乗車形式: その他
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夏は2WD、冬は4WDと切り替えが出来ますよ！一応営業車として乗ってますけどたまに自家用として乗ってます（いけないことなんだけど） [ 続きを見る ]
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- なんだかんだ言っても大好きなワゴンです。... 投稿日： 2003年2月16日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 レグナム
グレード：20ST(AT_2.0) 1997年式 乗車形式: その他
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なんだかんだ言っても大好きなワゴンです。このグレードを乗ってる人はあまりいなくてそこもいいです。中古車でこのクラスが非常に安くなっていますがワゴンを探している人にはお勧めできると思います。 [ 続きを見る ]
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- SUVでは最高です。近代的な飽きの来ない... 投稿日： 2003年2月16日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 エアトレック
グレード：20V(AT_2.0) 2001年式 乗車形式: その他
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SUVでは最高です。近代的な飽きの来ないデザイン。購入前にほとんどのSUVと比較しましたが総合評価でエアトレックに決定しました。ステーションワゴンと四駆車との利点をうまく組み合わせた車です。街中であまり見かけない為、自分だけの車と言った感じで気に入っています [ 続きを見る ]
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- 値段のわりには、装備がいいと思う。でも．．... 投稿日： 2003年2月16日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 ランサーセディアワゴン
グレード：スポーツエディション(AT_1.8) 2002年式 乗車形式: その他
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値段のわりには、装備がいいと思う。でも．．．。 [ 続きを見る ]
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- 今度はＴＯＹＯＴＡにしよっと。 投稿日： 2003年2月14日
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投稿者： - 総合評価： 2
メーカー・モデル: 三菱 パジェロ
グレード：EXCEED4WD(3ドア_AT_3.5_5人乗) 2000年式 乗車形式: その他
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今度はＴＯＹＯＴＡにしよっと。 [ 続きを見る ]
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- 最高の車です。 進化は、素晴らしい・・... 投稿日： 2003年2月13日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 ランサーエボリューション
グレード：GT-A_4WD(AT_2.0) 2002年式 乗車形式: その他
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最高の車です。 進化は、素晴らしい・・・未熟な私の腕でも「早く」「安全」に運転する事ができます。 [ 続きを見る ]
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- 夢中で走らせばデザインのダサさを忘れるかも... 投稿日： 2003年2月13日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 ミラージュディンゴ
グレード：V(CVT_1.5) 2001年式 乗車形式: その他
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夢中で走らせばデザインのダサさを忘れるかも あ!エアコンとか触るときずくか（笑） エンジンとシート残してS-MXかぶらせたいですね [ 続きを見る ]
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- 今はカルディナGT-FOUR-Nオーナーで... 投稿日： 2003年2月13日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: 三菱 ランサーセディアワゴン
グレード：RALLIART_EDITION(AT_1.8) 2001年式 乗車形式: その他
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今はカルディナGT-FOUR-Nオーナーですが、去年の秋までの愛車でした。200万そこそこでこのクラスではいい装備が付いているので、かなりお得ではなかろうか。実はこのセディア、事故で手放したが、ボディはかなり貧弱である。オーナーさんは安全運転に心がけて。事故ったら、ドア開かなくなっちゃうよ。 [ 続きを見る ]
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- 同クラスでは全てにおいてトップクラスだと... 投稿日： 2003年2月12日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 ランサーセディアワゴン
グレード：スポーツエディション(AT_1.8) 2002年式 乗車形式: その他
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同クラスでは全てにおいてトップクラスだと思います。不満もそれなりにありますが長く付き合える車だと思っています。ただ、最近ビビリ音がするようになったので不安もありますが・・・ [ 続きを見る ]
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- よく言えばそつがない。悪く言えば特徴がな... 投稿日： 2003年2月12日
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投稿者： - 総合評価： 2
メーカー・モデル: 三菱 コルト
グレード：カジュアルバージョン(CVT_1.3) 2003年式 乗車形式: その他
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よく言えばそつがない。悪く言えば特徴がない。マーチ、フィットと比べるとキャラクターが弱い気がする。べた褒めしたい気持ちもわかるしけちょんけちょんにけなしたい気持ちもわかる、微妙な立場にいる車。もう少しがんばれ [ 続きを見る ]
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- マジェスタに乗っていたがある理由でディア... 投稿日： 2003年2月12日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: 三菱 ディアマンテ
グレード：30R-SE_4WD(AT_3.0) 2000年式 乗車形式: その他
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マジェスタに乗っていたがある理由でディアマンテに期間限定で乗ることになり、３ヶ月乗ってレポートしました。（法的にも私の車です。） 私は嫌いではないが、とても人様に薦められる車ではないですね。 魅力的なセダンが他社から続々とデビューしている今、この車を買う人はよっぽどの三菱党くらいだろう。 内装はショボイ・乗り心地も普通・走行性能も並程度・特にブランド性があるわけでもなく、そんなに目立って燃費がいいわけでもない。 悪い車ではないが、オススメはしないですね。 やっぱり三菱は、２８０ｐｓや、４ＷＤを生かせる分野の車を造ることに重点をおいたほうがいいのではないでしょうか。 この車に乗... [ 続きを見る ]
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- 我が家はこれ１台です。 夫婦保育園児２... 投稿日： 2003年2月12日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 eKスポーツ
グレード：R(AT_0.66) 2003年式 乗車形式: その他
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我が家はこれ１台です。 夫婦保育園児２人の４人家族ですがこれで充分です。 軽自動車ならではの取り回しの良さ、経済性、動力性能、どれをとっても不満はありません。 室内の狭さを懸念する声もありましたがベンチシートなどであまり感じません。 荷室の小ささもパーテーションネットを張ることにより荷物を積み上げることで解消しています。（同時に後部座席への荷崩れも防止） それ以上に外出する際の荷物を吟味する契機にもなりました。 当面はこのクルマで行く予定です。 [ 続きを見る ]
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- 欠点だらけの車ですが、使いがっての良さで... 投稿日： 2003年2月12日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 パジェロミニ
グレード：VR-II_4WD(AT_0.66) 1996年式 乗車形式: その他
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欠点だらけの車ですが、使いがっての良さで年間25,000km乗ってます。 エンジンが壊れるまで乗りつぶすつもりです。 [ 続きを見る ]
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- 初めての車がこのエボ７になりますが思って... 投稿日： 2003年2月11日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 ランサーエボリューション
グレード：GSR_4WD(MT) 2001年式 乗車形式: その他
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初めての車がこのエボ７になりますが思ってたほど暴力的じゃなかったのが安心であり期待ハズレでもあります。通勤、営業と使ってますが十分使える範囲であると思います。１日に何度もエンジンオンオフを繰り返すので暖気が面倒ですが・・２８０馬力と聞くと構えてしまいますが逆にトルクがあって馬力の低い車より余裕を持って運転できる、といった意味での２８０馬力と考えていいでしょう。勿論乗る人が乗れば暴力マシーンに変貌するのでしょうが。あとこの車に慣れてしまうと他のスポーツカーは乗れないでしょう。明らかにコーナーリングは機械に手伝ってもらってる感が強いです。ド素人の自分でもわかるくらい。言うなればエボ乗りの大半... [ 続きを見る ]
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- 平成4年型ランサーからの乗り換えで購入し... 投稿日： 2003年2月11日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 リベロ
グレード：X(MT_1.8) 1999年式 乗車形式: その他
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平成4年型ランサーからの乗り換えで購入しましたがけっこう気に入ってます。前のランサーはV6エンジンだったのでこれと比べるとエンジン音と振動は始めは気になりましたがまあ、許せる範囲かな？ けっこういろんな物（キャンプ用具一式とかMTBとか）を乗せて走る機会が多いのでかなり重宝しています。 あと、燃費がかなり良いので距離走る私には嬉しいですね。 購入時についていたタイヤはけっこうロードノイズがうるさかったのですが、替えたらかなり静かになりました。 普段の足プラス休みにちょいのりにはGoodな車ですね。 [ 続きを見る ]
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- 路面を選ぶ車だと思う。手入れの行き届いた... 投稿日： 2003年2月11日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: 三菱 ランサーセディアワゴン
グレード：Touring_MMCSパッケージ_4WD(CVT_1.8) 2001年式 乗車形式: その他
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路面を選ぶ車だと思う。手入れの行き届いた舗装道ならば静かで乗りやす いが、でこぼこの多い道はハンドルに気を使う。乗り換えた頃「肩こりす るな」と感じたのはこれが原因だったようだ。 ＧＤＩエンジンはガソリンで動くディーゼルエンジンという感じ。予想外 に高回転が苦手だが、低回転時のトルクは結構あると思う。ただこの程度 の性能ならレギュラーガソリンで出して欲しい。 標準のカップホルダが変則レバーの後ろよりにあるが、これがコーヒー缶 を置くと前後に動き中身がこぼれる。使えない。市販のホルダーも探した が空調フィンの奥行きが３５ｍｍもあり合うものが無い。貼り付けにする と... [ 続きを見る ]
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- 車らしい車で全く三菱が作ったとは思えない... 投稿日： 2003年2月11日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 コルト
グレード：エレガンスバージョン(CVT_1.3) 2003年式 乗車形式: その他
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車らしい車で全く三菱が作ったとは思えない。 シンプルで潔いし、結構工夫している。 足周りなど覗いてみても、ありきたりな部品が使われている普通の車だが、例えば、街中でちょっと速い速度で前輪が段差を越えてすぐ後輪が越えたときなどに、国産で３か月乗っていたライバル車では、嫌な振動が車内に残るが、この車は速やかに振動がなくなる。 また、大量の遮音材と外径の大きなタイヤで快適性をうたい文句にしていた車に試乗してみたが、同じ車重でこちらは13インチにもかかわらず、そのようなものに頼らなくても遥かに外部の音が聞こえにくいし、路面からの振動も心地よい。 他にもステアリングの中立域が分かりや... [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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