メーカー・モデル: 三菱 コルト
グレード:エレガンスバージョン(CVT_1.3) 2003年式 乗車形式: その他
試乗してビックリ!前車がデリカスペースでしたが、維持費がかかり過ぎ、車検も近かったのでコンパクトカーを買うことになり、はじめは間違いなくフィットを買うつもりでした。 先に三菱に行ったのですが、試乗してみて感動しました。初めて乗ったのに違和感がなく、CVTのスムーズさに驚いたのは忘れられません。営業は先ほど述べた通りですが・・・ 続いてホンダ。三菱と反対です。営業の人、みんな感じ良かったです。 しかし、フィットはいただけませんでした。家族で試乗しましたが、乗って5分で後部座席の親の顔は引きつってました。運転席の私もサスの硬さにビックリ、シートもコルトとはかなり差がありました。エン... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 パジェロ
グレード:XR_ミッドルーフワイド_4WD(AT_2.5ディーゼル) 1991年式 乗車形式: その他
たまたま自分の車がハズレだっただけかもね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 パジェロイオ
グレード:TRスポーツパッケージ_4WD(AT_1.8) 2000年式 乗車形式: その他
全体的には、まあまあ。ターボなのにフィーリングはNA。面白いエンジンです。ても、アクセルのレスポンスが良くなっているらしいが、パジェロミニ(ターボ)の方が良かった。また、リアシートが狭く、荷台も狭いため、スライドシートが欲しかった。また、スポーツモードATがあると良いと思う。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ミニカトッポ
グレード:U(AT_0.66) 1996年式 乗車形式: その他
100Kmまでの移動は耐えられます。また、加速の悪さも慣れればなんとか。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 エアトレック
グレード:TURBO-R_4WD(AT_2.0) 2002年式 乗車形式: その他
ターボR最高~!!ところでスポーツギアは売れてるの?まだ一台も走ってんの見たことないけど。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ディアマンテ
グレード:25V_4WD(AT_2.5) 1991年式 乗車形式: その他
割安な高級ミドルセダンとして中古購入した。今では常識のABS・エアバッグ・キーレスいずれもついてなかったし、ちょっと故障が多かったけど充分満足できた車だった。 最近他車に乗り換えて改めてシートの良さを認識した。程よい硬さ、フィット感・・単に体に合ってただけかも知れないが、あの上質な座り心地は忘れられない。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 コルト
グレード:スポーツXバージョン(CVT_1.5) 2003年式 乗車形式: その他
パジェロ(3.5L)からの乗り換えですが、質感、剛性、走行性能、燃費、スタイル全てに満足しています。1.5Lですが、いい車だからコルトを選んだと、人に言えるだけの良さを秘めている。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 エアトレック
グレード:24V(AT_2.4) 2001年式 乗車形式: その他
特別、車にこだわっている人間ではないのですが、今回車を買い換えるにあたり自分なりにいくつか条件がありました。 ●車高が高い車に乗りたい。 ●ウォークスルーが良い。 ●いかにも大衆車じゃ嫌。 ●でも、高級車を買うほど金はない。 ●まだ独身なのでファミリーっぽい車も敬遠。(7人乗りも必要ないし) ●別に車で自己主張をしたいわけでもないので個性的だったり派手な車も嫌。 というような条件で探してみたら、この車に行き着きました。 実はそれまではエアトレックという車名も知りませんでした。 中古で購入したのですが、新しい年式でも他のSUV車より安く買えるし、デ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 コルト
グレード:スポーツXバージョン(CVT_1.5) 2003年式 乗車形式: その他
車両価格からみるとかなり出来の良い車に思えるが販社の営業マンの知識の低さ、接客に問題あり。 カタログ上車高は1550ミリだが、うちの車庫(1600ミリ)に入れるには純正のアンテナでは外さなければ入らない [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 エアトレック
グレード:Turbo-R_4WD(AT_2.0) 2002年式 乗車形式: その他
なかなか良くできました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 エアトレック
グレード:Turbo-R_4WD(AT_2.0) 2002年式 乗車形式: その他
気に入って購入した車なんで今でも満足してます。 私の場合、用途が特殊なんでSUV限定で探してました。(ヒッチメンバ&4駆必須)。エクストレイルも候補でしたが走りでも楽しみたいのでエアトレックTURBO-Rにしました。 私的にはかなりおすすめなのですが、ある程度の動力性能とやはりエクステリアで決めるのが良いでしょう。 自分で決めれば後悔なんてまずしないでしょうしね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 コルト
グレード:エレガンスバージョン(CVT_1.3) 2003年式 乗車形式: その他
スタイル良し。内装良し。燃費良し。 でも、営業方針がねー。 もっと一生懸命になったら?こんなにいい車なのに、もっと売り込まないと! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 パジェロミニ
グレード:XR-II_4WD(AT_0.66) 1995年式 乗車形式: その他
なんだかんだ言っても運転はかなりしやすいので初心者の方や、あとは山などアウトドアによく行かれる方には良い車だと思う。長距離移動が多い方や、高速をよく利用される方には、まずお勧め出来ません。115km/h以上はレッドゾーンに入り、ステアリングもかなり軽くなり不安定です。乗る方の目的によって善し悪しが出てくるのではないでしょうか?ちなみに私は近場へ移動するだけの足と割り切って乗っています。燃費だけは深刻ですね(^^;) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 eKワゴン
グレード:M+Xパッケージ(AT_0.66) 2002年式 乗車形式: その他
同じ車多すぎ!!みんなそんなに買わんといて!っていいたいけどいい車やでしょうがないわな。でもこうゆう車はトヨタやホンダではつくれんと思う。なんか三菱だから造れた良い車って感じ。オススメ度あえて10にしたけどあまり買ってほしくないかも。なんじゃそら!ってコメントやね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 GTO
グレード:ツインターボ_4WD(MT_3.0) 1991年式 乗車形式: その他
前期は三菱リコール前世紀の車の為相場は格安ですが今後、この車種を探している方は充分に試乗しゆっくり考えて買った方がいいです。この車種は程度が良いのがあれば奇跡ですので…ディラー車があったとしても要注意! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ギャラン
グレード:VR-G(AT_2.0) 1996年式 乗車形式: その他
始めての三菱車で、購入当初はリコール等色々ありましたが、メーカー対応を除けば、良い車でした。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 FTO
グレード:GPX(MT_2.0) 1996年式 乗車形式: その他
やるじゃんお前ってハンドルを軽く叩く瞬間が何度もあるので、なんだかんだいって愛してます。普段の足としても充分使えるし、その気になったら充分速いし総合的には、とても楽しい車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 eKワゴン
グレード:M(AT_0.66) 2003年式 乗車形式: その他
街乗り用のセカンドカーとして最高だと思います。なんだかんだ言っても最近の軽自動車はやはりよく出来ています。 ムーブも気になっていたのですが三菱のセールスマンが昔からの知り合いだったのと、最初はあまり気にも留めていなかったekがだんだんかっこよく思えてきたので購入を決定しました。 上にも書きましたがボディカラーも含めてスタイリングはとても気に入っています。 気のせいかもしれませんが最近になってekを街中でよく見るようになってきてなんかうれしいです。 話は変わりますがekスポーツも試乗しました、はっきり言ってこちらは別物です。恐ろしいぐらい気持ちよく加速するのですが、足回りがとても硬... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 プラウディア
グレード:C(AT_4.5) 2001年式 乗車形式: その他
希少な車が好きで購入したんだがまさにこれが大正解でした。まさか、生産中止になるとは・・。よくFFだからどうのとか言う人もいるみたいですがこういう車ではむしろFFがいいと思うのは私だけでしょうか。がっちりした剛性とEPSからもたらされる高速安定性は初代セルシオよりも遥かに上ですし、後席快適性はセンチュリーと同等です。ただ、3.5Lも廉価版で用意されているみたいですがこの重さでは少しつらいと思いますね。何はともあれ、プラウディアは最高の車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 シャリオグランディス
グレード:SUPER_EXCEED_4WD(AT_2.4_7人乗) 1998年式 乗車形式: その他
2度目のレポートです。最近初めて長距離(といっても、横浜・さいたま間)を6人乗車(といっても一人は2歳児)して気づいたのは、足回りのセッティングです。ふわふわしたヤワ足が気持ち悪いとよく聞かれますし、実際それは自分でも感じていました。が、3列目に人が乗るとどっしりと落ち着いた感じでロールも自然な感じになりました。どうやらこの足回りは定員乗車が前提のようです(あまり現実的ではありませんが)。 リコールの多さにはさすがにうんざりしていますが、非常に愛着があります。4台乗り継いできましたが、その中では一番です。 一説にはGDIは失敗作で、メーカーも廃止の方向に持っていっているとのこ... [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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