メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード:- 2007年式 乗車形式: マイカー
ファミリーレジャーには使いやすい。子供が小さいうちはデリカ最強。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 eKクロス EV
グレード:G 2022年式 乗車形式: その他
街乗り、近距離運用に特化してて、自宅充電の環境さえあれば今までの車がかすんで見えます(笑) 動力性能と電費のコスパから、今後水素や燃料電池といった新エネルギーが台頭して来ても街乗りはEV、といった住み分けが進むのかもしれませんね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ランサーエボリューション
グレード:GSR_4WD(MT_2.0) 2014年式 乗車形式: マイカー
よいよい(・∀・) みんなガソリンバンバン燃やせるうちに燃やそうで(・∀・) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ランサーエボリューション
グレード:GSR_4WD(TC-SST_2.0) 2014年式 乗車形式: マイカー
「ハイパワーターボプラス4WD。この条件にあらずんばクルマにあらずだ」 あれ?どっかで聞いたことあるセリフ(笑) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード:- 2022年式 乗車形式: マイカー
アウトドアに非常に活躍してくれ、林道も行けるし、楽しいことばかりです (^^) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 パジェロミニ
グレード:- 1998年式 乗車形式: マイカー
満足と言う方の車に乗ってみたい。 純正のままではとても長く乗る気がしない車という出来でした。 これでスバルの高級車と言うのなら二台目は買わない。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ギャランフォルティス
グレード:エクシード(CVT_2.0) 2007年式 乗車形式: マイカー
安くセダンに乗りたければおすすめ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード:D-パワーパッケージ_7人乗り_4WD(AT_2.3) 2015年式 乗車形式: マイカー
レジャーや買い物、旅行にマルチに活躍しています。ディーゼルのパワーとカラカラ音がデリカのスタイル、デザインと合致しており、妻共々お気に入りの車です。 ただいま走行距離20万キロ突破と過走行ですが、メンテナンスをしながら30万キロを目指していきたいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ジープ
グレード:- 乗車形式: マイカー
猫バスのような外装に往年のアメ車のような内装が気に入っています。可愛い見た目に反してパワートレインはジープなので、整備をしていれば故障はほとんどありません。それどころか直結パートタイム4WDで悪路の走破性は現代車以上です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 エクリプスクロス PHEV
グレード:P_4WD(2.4) 2021年式 乗車形式: マイカー
コロナ禍以降、家族旅行が減り7人乗りのアウトランダーでは持て余すシチュエーションが増えたこと、ガソリン価格高騰が決定打となり、ダウンサイジングでエクリプスクロスPHEVにしました。 決して安くはないけど、政府の補助金制度とかを活用すれば、以外にお得に買えます。そして、ガソリン代も抑えられるので、日々の通勤距離が長い方には自信持ってオススメです。 細かい部分の不満はあれど、総じて満足できる、良いクルマです。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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