三菱 ユーザーレビュー・評価一覧 (678ページ)

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  • ＮewＳＲについてです。 車全体の評と... 投稿日： 2004年7月18日
    投稿者： - 総合評価： 5

    メーカー・モデル: 三菱 エアトレック

    グレード：TURBO-R_4WD(AT_2.0) 2002年式 乗車形式: その他

    ＮewＳＲについてです。 車全体の評とはちょっと違いますが、（よそのスレッドに書いたものですが）乗り心地でお悩みの方もいらっしゃると思うので、転記します。（間違いなく自分の感想、分析です。） よかったら、参考にしてください。 交換して、良いと感じてます。突き上げはほとんどなくなりました。高速レーンチェンジなどは、ちょっと揺れますがパジェロなどより全然少ないです。 あたりはソフトですが、バネが以前のまま硬いので、総じて乗り心地はやはり硬めです。 うちは田舎なので、でこぼこアスファルトが多く交換以前だとしょっちゅう突き上げがありました。 結局、普段走ってる道との相性もあると思いま... [ 続きを見る ]

  • 隠れた名車であり通好みです。ただ経験の少... 投稿日： 2004年7月17日
    投稿者： - 総合評価： 4

    メーカー・モデル: 三菱 エアトレック

    グレード：TURBO-R_4WD(AT_2.0) 2003年式 乗車形式: その他

    隠れた名車であり通好みです。ただ経験の少ない人にはこの車は薦められません。また価格が高くなってもいいですから内装のディテールにも凝ってほしい。 四輪フルタイムグリップのこの車で林道走行や高速走行をしたら病み付きになります。都会生活ですので燃費は5キロ程度ですが高速で120キロ/毎時走行では13キロ台になります。ターボはマイルドで3.5リッターのNAエンジンのようにトルクフルです。 マニュアルシフトゲートではアクセルレスポンスがダイレクトでリニアです。希少車ですので絶版になるまえに是非試乗してみては？ [ 続きを見る ]

  • 今年で6年、サスもヘタリ始め、もう後90... 投稿日： 2004年7月17日
    投稿者： - 総合評価： 4

    メーカー・モデル: 三菱 シャリオグランディス

    グレード：EXCEED(AT_2.4_7人乗) 1998年式 乗車形式: その他

    今年で6年、サスもヘタリ始め、もう後900km位で10万キロ達成する我が家のグランディスですが、正直現行グランディスより乗り心地も、デザインも好きだなぁ～。現行のグランディスもオデッセイも試乗したけど、特に3列目なんかシャリオグランディスの方がいいと思います。185ある友人はウチの3列目は乗れたけど、オデッセイは首曲げて乗ってたし(笑)確かにいろいろある車だけど、しっかりとディーラーなり付き合いをしっかりとし、しっかりとしたメンテをすればエンジンなど燃えたりしないと思います…確証はないけど。かく言う長年付き合いのあった我が家のサービスの親切だった志木三菱自動車販売は5月末で経営継続が出来... [ 続きを見る ]

  • 致命的な故障だけはしない様に、しっかりし... 投稿日： 2004年7月17日
    投稿者： - 総合評価： 1

    メーカー・モデル: 三菱 シャリオグランディス

    グレード：MXセレクト(AT_2.4_7人乗) 1999年式 乗車形式: その他

    致命的な故障だけはしない様に、しっかりした対応をしてもらいたい。そうしないと、この先不安で仕方がない状況です。乗りやすい車なんですけど。 [ 続きを見る ]

  • 長い間お疲れ様でした。 投稿日： 2004年7月16日
    投稿者： - 総合評価： 4

    メーカー・モデル: 三菱 リベロ

    グレード：X_4WD(AT_2.0ディーゼル) 1994年式 乗車形式: その他

    長い間お疲れ様でした。 [ 続きを見る ]

  • 満足できる車です。友達みんなに自慢しました... 投稿日： 2004年7月15日
    投稿者： - 総合評価： 4

    メーカー・モデル: 三菱 eKワゴン

    グレード：- 2004年式 乗車形式: その他

    満足できる車です。友達みんなに自慢しました。乗り心地いいって評判です。あんまりスピードが…って言う人もいますがそれは軽なのでこんなもんだと思います。っていうか十分です。毎日大声で歌いながら気分よく走ってます! [ 続きを見る ]

  • 先日無料点検に出した際車検をぜひうちでと... 投稿日： 2004年7月14日
    投稿者： - 総合評価： 1

    メーカー・モデル: 三菱 レグナム

    グレード：ST(AT_1.8) 1997年式 乗車形式: その他

    先日無料点検に出した際車検をぜひうちでと言われ見積もりをお願いしたが 総額14万で、技術料4万　交換部品見積もり2万。技術料高すぎやしないか？ 今度8年目ですが3万5千しか走っていないのに、ベルト全交換、スパークプラグ交換など信じられない内容が。すぐ別の店で見積もりしました。総額9万。車検後の案内ではなんと！ブレーキパッドの消耗が75％　よく減るパッドだこと。三菱の見積もりは自社部品の交換催促にしか見えない！乗りつぶしたらトヨタにします。 [ 続きを見る ]

  • ホントに運転しやすい車です。ただ、ノンタ... 投稿日： 2004年7月14日
    投稿者： - 総合評価： 4

    メーカー・モデル: 三菱 パジェロイオ

    グレード：TRスポーツパッケージ_4WD(AT_1.8) 2000年式 乗車形式: その他

    ホントに運転しやすい車です。ただ、ノンターボ車は、運転する楽しみが全くありません。実用オンリーであれば問題ないと思いますが・・・。家族でちょっと遠出を・・・という方には、是非ターボをお勧めします。三菱自動車本社のせいで、各営業さんも苦労されると思いますが、頑張って下さい。現在でも、日本の代表4駆はMITSUBISHI PAJEROですよ。 [ 続きを見る ]

  • 他社のミニバンと比較してもひけをとらない... 投稿日： 2004年7月13日
    投稿者： - 総合評価： 5

    メーカー・モデル: 三菱 グランディス

    グレード：スポーツ_HDDナビエディション(AT_2.4_7人乗) 2004年式 乗車形式: その他

    他社のミニバンと比較してもひけをとらないクルマだと思います。個人的に思うのはグランディスが三菱自動車ではなくＴ社やＮ社、Ｈ社で販売されたのであれば、今以上に街中で見かける事が出来るのではないでしょうか。それだけユーザー満足度は満たしているクルマだと実感しています。 三菱自動車自体が様々な問題をかかえ、市場での印象が悪いのでミニバンを検討されている方は当初からグランディスを外されると思いますが、検討車種として同じ土俵に上がらせていただきたいですね。 グランディスのユーザーとしては自信をもってオススメできるクルマです！ [ 続きを見る ]

  • 購入後1年８ヶ月、17000㎞走行でのレ... 投稿日： 2004年7月13日
    投稿者： - 総合評価： 5

    メーカー・モデル: 三菱 エアトレック

    グレード：TURBO-R_4WD(AT_2.0) 2002年式 乗車形式: その他

    購入後1年８ヶ月、17000㎞走行でのレポート。用途は週末のレジャー。おすすめ度は自分のこの車に対する満足度ということで10点です。車選びの基準は１０人１０色なので万人に対して言えることではないが、週末海や山へ遊びに行くには、４WDで人も荷物も乗って運転が楽でいい車だと思う。実際この車に換えて行動範囲がかなり広がった。 購入検討時には他社SUV３台とエアトレックのNA2.0ℓ、2.4ℓGDIとターボRを試乗（すべて街乗り）。一番好感触だったのがエアトレックの2.4ℓGDI。低速からトルクが発生し、1.5ｔ超のボディが滑るようにスムーズに加速していったのには驚いた。2.0NAは上り坂... [ 続きを見る ]

  • 世界最高水準のコンパクトセダン。 投稿日： 2004年7月13日
    投稿者： - 総合評価： 5

    メーカー・モデル: 三菱 ランサーセディア

    グレード：ツーリング(CVT_1.8) 2001年式 乗車形式: その他

    世界最高水準のコンパクトセダン。 [ 続きを見る ]

  • 久しぶりに楽しい車に出会いました。三菱は... 投稿日： 2004年7月13日
    投稿者： - 総合評価： 5

    メーカー・モデル: 三菱 エアトレック

    グレード：ターボR_4WD(AT_2.0) 2002年式 乗車形式: その他

    久しぶりに楽しい車に出会いました。三菱はいろいろ大変そうですががんばって欲しいですね。車自体は個性もあるし良いと思います。まあディーラーを悪くいう方もいますが、基本的に三菱車を買う方はマニアックな方も多いのでそういった意見も他メーカーより多いのかもしれませんね。ちなみに前の車はパジェロでしたがリコール関係色々ありましたね。でも直せばいい車でしたよ。是非がんばって立て直して欲しいですね。応援してます。がんばれ三菱！！ [ 続きを見る ]

  • トラック・バス等は、整備不良＋日々の自分... 投稿日： 2004年7月12日
    投稿者： - 総合評価： 4

    メーカー・モデル: 三菱 シャリオグランディス

    グレード：EXCEED4WD(AT_2.4_6人乗) 2001年式 乗車形式: その他

    トラック・バス等は、整備不良＋日々の自分の足って感覚不足だとおもいます。好きな人ほど、すぐに車を異変を感じ取り、ピットに向かうはずです。ハイテク車ほど、愛着や自分の相棒という観点が薄れていると思います。わを掛けて営業車は過酷な条件で走行していて、経営者は決められた整備事項を無視し利益追求に走り、結果的に点検整備及び、過積載、過酷な連続走行等で、車を駄目にしている。 　こんな、使用条件を各メーカーは想定していなく、「三菱は頑丈だから」といい使用条件を悪化させていると思われる。、またまた、余談ですが、以前所有していた、92年式ﾊﾟｼﾞｪﾛﾛﾝｸﾞ,95年式RVR･SSｷﾞｱｰ,ﾗﾝｴﾎﾞⅢ... [ 続きを見る ]

  • 人好き好きだが、ブーレイのデザインを取り... 投稿日： 2004年7月12日
    投稿者： - 総合評価： 5

    メーカー・モデル: 三菱 グランディス

    グレード：エレガンス-X(AT_2.4_7人乗) 2004年式 乗車形式: その他

    人好き好きだが、ブーレイのデザインを取り入れてからコルトも含めてとても素敵な車になったと思うが、例の事件から世間に受け入れられていないのが非常に残念、。「この車は大丈夫なんだよ」と言っても周囲についた三菱の「悪」のイメージはなかなか消えないのがユーザーにとっては辛いところ、しかし好きで買った車がたまたま三菱車だけだったという事、今後も大事に乗って行きたいと思う。最後に今のディーラーに恵まれたことは一つの運だと思っている。 [ 続きを見る ]

  • 最近、社会問題になっている三菱車ですが、ま... 投稿日： 2004年7月12日
    投稿者： - 総合評価： 5

    メーカー・モデル: 三菱 グランディス

    グレード：エレガンス_HDDナビエディション(AT_2.4_7人乗) 2003年式 乗車形式: その他

    最近、社会問題になっている三菱車ですが、まずは乗ってみてください！きっと「三菱だから」と言ってこれから損をしてしまう方もいらっしゃると思います。車自体本当に良くできていると思います。 [ 続きを見る ]

  • 世界で一番好きな車です。こんな車を所有す... 投稿日： 2004年7月11日
    投稿者： - 総合評価： 1

    メーカー・モデル: 三菱 パジェロ

    グレード：エクシードL4WD(AT_3.5_5人乗) 2000年式 乗車形式: その他

    世界で一番好きな車です。こんな車を所有することができて夢のようです。運転そのものが毎日楽しくてしかたありません。新車のフェイスが気に入らないので敢えて中古を選びましたがフルオプションで１７８万円で購入。お買い得でした。希少車として乗りたいので人には勧めたくありません。 [ 続きを見る ]

  • 昨日納車でした。だいぶ迷ったけどレグナムで... 投稿日： 2004年7月11日
    投稿者： - 総合評価： 5

    メーカー・モデル: 三菱 レグナム

    グレード：- 乗車形式: その他

    昨日納車でした。だいぶ迷ったけどレグナムで良かった。前のオーナーが本当に大事に大事に乗っていたみたいなので、６年落ちなのに新車並でした。三菱は新しい事を先走ってやる傾向があるが、その為か古い感じがしない。イイ車なのに売れなかったのが不思議です。三菱とレグナム、頑張って復活してくれ！ [ 続きを見る ]

  • 新型が続々出てきていますが、各ﾓﾃﾞﾙが限... 投稿日： 2004年7月8日
    投稿者： - 総合評価： 4

    メーカー・モデル: 三菱 ランサーエボリューション

    グレード：GSRエボリューションIII(MT_2.0) 1995年式 乗車形式: その他

    新型が続々出てきていますが、各ﾓﾃﾞﾙが限定車なので、乗っている人には大事にしてもらいたい。 [ 続きを見る ]

  • ランエボというクルマは、初代モデルが出た... 投稿日： 2004年7月7日
    投稿者： - 総合評価： 5

    メーカー・モデル: 三菱 ランサーエボリューション

    グレード：GT-A_4WD(AT_2.0) 2002年式 乗車形式: その他

    ランエボというクルマは、初代モデルが出た時から気になる存在ではありましたが、どうもあの”ガンダムルック”に抵抗がありずっと躊躇していました。セディアベースになってやや控え目になった外観のⅦを見て気持ちが揺れ始めたものの、今さらいい歳してＭＴでセコセコ運転するのもどうか？と思っていたところにＡＴの登場！これはもう買うっきゃないと思い、デビューとほぼ同時に契約しました。 クルマ自体の出来はＡＴだから…という妥協は一切なく、非常にエキサイティングに仕上がっていると思います。そりゃＲＳやＧＳＲ、Ｓ社のＩ・ＳＴＩと比較すればマイルドということになるでしょうが、他の国産スポーツモデルと比べると抜き... [ 続きを見る ]

  • GTOは優等生？よくGTOは止まらないと聞... 投稿日： 2004年7月6日
    投稿者： - 総合評価： 4

    メーカー・モデル: 三菱 GTO

    グレード：ツインターボ_4WD(MT_3.0) 1991年式 乗車形式: その他

    GTOは優等生？よくGTOは止まらないと聞きます。自分が思うにまめなブレーキオイルやマッチするブレーキパット交換。ローターの研磨や交換。グリップ力のあるタイヤ。最低でもこれだけは試してください。34GTRは新車の段階でタイヤはネオバでパットはニスモ製のブレンボキャリパー。その上ホイールは軽量でGTOより200キロも重量が軽いので止まるのは当たり前。最後に少しでも車にお金を使って下さい。 [ 続きを見る ]

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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