メーカー・モデル: 三菱 eKワゴン
グレード:G(CVT_0.66) 2020年式 乗車形式: マイカー
総合的にはとても良い車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ランサーエボリューション
グレード:GSR-Premium_4WD(TC-SST_2.0) 2008年式 乗車形式: マイカー
サーキットも良し SSTだから渋滞も良し 乗り方さえ分かれば峠も行ける(いろは坂みたいなのは苦手)オールラウンダーですね [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 eKクロス EV
グレード:P 2022年式 乗車形式: 家族所有
通勤等の普段使いには文句なし [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 アウトランダーPHEV
グレード:G_7人乗り_4WD(2.4) 2022年式 乗車形式: マイカー
静かで速くて何より他メーカーより格段に安い! 息子との旅行中に家に残った家族がコロナになり2週間家に入れないというアクシデントがありました。 前席のヘッドレストを抜いて倒すと後席とフラットに繋がり、毛布とシートヒーターだけで足の伸ばせるコタツのように快適な空間が出来上がります。(Gグレードなので助手席は完全にフラットにならず、おそらく助手席も電動シートのPグレードならなるとおもいます。それでも助手席の息子も不満は無さそうでしたが。) 家に入らず車中泊という決断のおかげで家族の隔離期間は買い出し要員として大活躍できました。ガソリンではない電気の取れるPHEVだからこそ下... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ミラージュ
グレード:ブラックエディション(CVT_1.2) 2022年式 乗車形式: マイカー
運転席座面の高さ、アームレストが無いこと、オートストップ&ゴーいらない、デイライト消したいなど 気になるところは快適仕様にしているので イジりやすく維持りやすい相棒です(^^) 車両価格を考えればお買得車だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 アイ
グレード:G_4WD(AT_0.66) 2006年式 乗車形式: マイカー
自分の性に合っているのか既に15年所有しています。 ワインディングを走っても楽しいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 eKスペースカスタム
グレード:カスタム T セーフティパッケージ(CVT_0.66) 2016年式 乗車形式: 家族所有
1番乗る嫁さんに試乗させたら、1発で気に入りました。。(^ω^;) やっぱ、この顔が良かったそうな。。 燃費もターボにしては悪くなく、高速でも余裕で流れについて行きます。。🚙 =꒱‧* 自動ブレーキには何度か、助けられてます。。 このカタチなので、仕方ないですが、重心が高くコーナーでのロールは大きめです。。 その前に飛ばすクルマではないですよね。。 (^ー^;) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 アイ
グレード:- 2006年式 乗車形式: マイカー
デザイン、走行性能、実用性と全てを満たしてくれる一台です。維持費、車体価格も安い為いろいろ助かる車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 アウトランダーPHEV
グレード:P_7人乗り_4WD(2.4) 2022年式 乗車形式: マイカー
ベストオブPHEV←これに尽きる。 まぁ1回りコンパクトなエクリプスクロスでも良いと思う。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード:D-パワーパッケージ_8人乗り_4WD(AT_2.3) 2013年式 乗車形式: マイカー
ミニバンでありながら、最近流行りのSUV感も漂わせながら悪路走破性も兼ね備える。 その気になればライトなクロカン走行も… お父さんお母さん子供達も大勢乗っても力強い走りが出来るとっても頼れるクルマだと思っております。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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