メーカー・モデル: 三菱 ミニカ
グレード:- 乗車形式: その他
エアコンの効きは最悪でした。冬は弱でも暑いくらい効くのに、夏は全開でも全く効きません、後エアコン付ければたちまち燃費は悪くなり、リッター12㌔しか走りません [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 シャリオグランディス
グレード:SUPER_EXCEED(AT_2.4_6人乗) 2002年式 乗車形式: その他
あまり大きくなく 家族四人 ゆったり乗れてたいへん使い勝手がよくいい買い物したとおもいます フロント部分にもう一つでも収納ヵ所があれば完璧ですね [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 コルトプラス
グレード:Sport_SmartShift(CVT_1.5) 2005年式 乗車形式: その他
数台乗り換えて、初めて気に入る車を買えた感じです。 三菱は色々と有りましたが、悪いものはすべて出し切ったんじゃないかと思いますし。 新開発のアルミ製エンジンやシャシー?がスマートフォーフォーと共有しているそうで、車に詳しい人と話す時には話のネタになっています。 まだまだ長い付き合いになりそうですが、全体的に使いやすい車だと私は思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 RVR
グレード:X(AT_1.8_4人乗) 1998年式 乗車形式: その他
ずっとマニュアル派だった僕にとって初めてのAT車でした。一応レバーを+-方向に押すことでマニュアル操作も可能なんですが、ボーっと運転してると今何速だったかパネルを見ないと分からなくなったりで、殆ど使いませんでした。しかし旧坂を上る時やエンジンブレーキを使いたい時には重宝した記憶があります。 多くの美点のがある車ですが、基本的に自分はコンパクトな車をMTで操るのが好きなんだという事を再認識して手放してしまいました。車自体に関しては、もっとパワーがあれば言う事無しだったと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ランサーエボリューション
グレード:GSR_4WD(MT_2.0) 2004年式 乗車形式: その他
それほど不満もないので本当によい車だと思います さすが堅いですがあれ以上やらかいと攻めれらない気がします。 ちょうどよい堅さかな?とかんじております [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 パジェロ
グレード:- 乗車形式: その他
結局10万キロで購入して21万キロで友達にあげたが、愛着はありました。きっとまだまだ走ると思います! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 パジェロジュニア
グレード:ZR-II_4WD(MT_1.1) 1996年式 乗車形式: その他
乗ればマイナー車になった理由がわかります。ギア比が高いのとエンジンと車格があってないのでどうしても2速3速で引っ張るので燃費があまりよくないです。でも、ゆっくり走ればかなりよくなります。街乗りにはもってこいですよ。後部座席は荷物置場です。パーツは少ないです。お金をかけずにSUVに乗りたいならお薦めです。名前どおり子供なのでかわいがって下さい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 パジェロミニ
グレード:VR-II_4WD(MT_0.66) 1995年式 乗車形式: その他
普段通勤で使っていますが日々楽しく乗っています。 ギア比の問題は、ハイオク入れて2速発進で解決。 聞いていた通り燃費は悪く財布には厳しいのですが、それ以上に楽しい何か(いろいろあり過ぎて書き切れません)があり、気に入っています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 デリカスペースギア
グレード:シャモニー_ハイルーフ_4WD(AT_2.8ディーゼル_8人乗) 1996年式 乗車形式: その他
就職して、初めて自分のお金で買った車でした。レガシィ(当時はグランドレガシィ)と悩み、車高が高い点と、購入価格の差でスペースギアにしました。大人数でスノボに行くなど、ほんとに沢山の思い出を作ることができた車でしたが、維持費、騒音等を考慮した結果、買い換えてしまいましたが、いい車でした。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ディアマンテ
グレード:20E(AT_2.0) 1994年式 乗車形式: その他
さすがに古いのでタマは少なくなってきましたが、とにかく大きくて安い車です。内装のセンスはまずまずなので程度が良ければ三菱だけど大丈夫ですよ。バブル期ですし、この頃は結構お金かけてたみたいですから。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ギャラン
グレード:VR-4_type-V4WD(MT_2.5) 1999年式 乗車形式: その他
とにかくお勧めは出来ませんがボディだけは安くてもでかいので、軽自動車に乗ってるよりは衝突安全性は高いでしょう。でも2.4Lで前後の重量バランスが悪かったせいか、冬のつるつる路面は最悪です。まっすぐ走ることも難しいほどで、いつも汗びっしょりです。冬道を走られる方は遠慮したほうがよさそうです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 eKワゴン
グレード:M(MT_0.66) 2005年式 乗車形式: その他
迷ってる人は試乗してみて気に入ったら購入してみては?ディーラーの人もとても親切でしたし、私は正解だったと思っています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 コルト
グレード:スポーツXバージョン(CVT_1.5) 2003年式 乗車形式: その他
市街地では、問題なくのれる。おおむね満足している。もう少し走りの気持ちよさがあれば良い車なのに。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 トッポBJ
グレード:M(MT) 2000年式 乗車形式: その他
買ってもとの取れる車です。5年で10万キロ、低年式車にありがちな電気系故障で来月タウンボックスに乗り換えますが、高速も山道も仕事でも、特に不満はありませんでした。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ランサーエボリューション
グレード:GSR_4WD(MT_2.0) 2005年式 乗車形式: その他
BMW530に浮気しましたが、1年で飽きて、結局ランエボに復帰しました、一度エボに乗ってしまうと、他の車が全て詰まらなくなってしまう麻薬的な魅力があります。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 パジェロミニ
グレード:VR-II_4WD(MT_0.66) 1998年式 乗車形式: その他
買って2ヶ月でエンジンブローしておしまい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 コルトプラス
グレード:RALLIART_FloorShift(CVT_1.5) 2005年式 乗車形式: その他
レグナム(2400)からの乗り換えです。 当初コルトプラスではなくコルトの1500NAを考えていましたが、大排気量からの乗り換えでパワー不足とワゴン車の荷室容量を考えプラスラリーアートになりました。 レグナムとの比較ですが、動力性能に関しては満足しています。ただ欧州仕様のエンジンは150馬力・21.5Kg/mとトルクがかなり出ているのでそちらのエンジンの搭載がされていれば良かったかと。 とはいえ割と低回転からトルクが出ており町乗りレベルから高速までストレスは感じません。 足回りは低速域では結構硬めで、場合によっては後輪が跳ねるような感じがします。 高速道路の方が乗り心地... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 グランディス
グレード:SPORT-E(AT_2.4_7人乗) 2004年式 乗車形式: その他
エスティマ、MPV、グランディスでかなり悩みました。見た目、走行性能、装備(ナビは買い換えようと思ってますが。。。)などトータルで考えてグランディスに決めました。 一番の決め手は見た目のカッコ良さかな。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 コルト
グレード:スタンダード(CVT_1.5) 2003年式 乗車形式: その他
好むと好まないに関わらず、淡々と交通の流れに乗って走らなければならない通勤などで、リラックスして使うには良い車だと思った。しかし運転が好きな人が好んでドライブに行くような車としては、味気ない車だと思う。今回は代車として乗ったのでレポートしました。 [ 続きを見る ]
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