メーカー・モデル: 三菱 デリカスターワゴン
グレード:EXCEED_エアロルーフ_4WD(MT_2.5ディーゼル_7人乗) 1991年式 乗車形式: その他
ディーゼル規制により今月いっぱいにてさようなら。 クリーンディーゼル、ハイブリッドデリカできたら また、よろしく。長い間お疲れ様でした。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ディオン
グレード:エクシード(AT) 2000年式 乗車形式: その他
乗り始めて2ヵ月。二回目の投稿です。あらためて買ってよかったと思います。この絶妙なパッケージングはトヨタホンダではできまん。というか三菱しかしないでしょう!レア度もたまりません。ダイソーバンドとゲルマニウムパッチとアーシングを取り付けアクセルワークに細心の注意をはらえばかなりの高燃費です [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 デリカスペースギア
グレード:- 乗車形式: その他
好き嫌いがはっきり分かれる車だと思います。だけどデリカに乗ってしまうと他の車にはないものが多いので他の車種の買い替えは考えられません。今年出ると噂されている新型を楽しみにしてます! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 アウトランダー
グレード:G_4WD(CVT_2.4_5人乗) 2006年式 乗車形式: その他
各メーカーのSUVを試乗し断トツでアウトランダーに〇。慣らし終わって、穂高から高山方面に行ったけど、オモシロイのナンノって。アルミルーフ?モノチューブダンパー?4WDオート?ASC?どの効果か分かんねーが、軽くアクセル&パドルでコーナーをいなしてく。全然余裕(若かりし頃、気合い一発ウリャとしてたのが懐かしい)こんな運転いつ以来だろう。気がつけばミュージックはYAZAWA!ボリュームアップ!子供達はウルサイ、コワイと喚いているが知ったこっちゃね~ぜ。もう遅いっ。俺、今年42歳 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 eKスポーツ
グレード:R_4WD(AT_0.66) 2002年式 乗車形式: その他
不満を吹き飛ばしてくれる一台です☆軽でこれだけ走れば運転が楽です。燃費を気にしてられる方もいますが、この車は燃費をきにしていたら、運転できないです・・・。そこは割り切って、運転しているのであまり気にしてないです。 アフターパーツは、他社の軽に比べて見劣りしますが、特に4WDはないでねぇ・・・。でも、いじりだすとさらに楽しい車に変身してくれますよ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ディアマンテ
グレード:25V-SE(AT_2.5) 1995年式 乗車形式: その他
安い値段で高い満足感が得られると思います。また乗りたいと思える車です。安い車には見えないと思うので、まずまず見栄は張れるはずです。ものによってはATショックがないものもあると思うので、なるべく試乗してください。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 パジェロ
グレード:XP_メタルトップ_4WD(MT_2.5ディーゼル) 1995年式 乗車形式: その他
すでに11年目に突入です。20万キロは目指したいが今年が車検とたぶんクラッチ交換をしないといけない時期に来ているためそこまでの銭を費やすか天秤に掛けられています。もしこれを呼んでくださってる三菱の開発者に言いたい。パジェロイオをフルモデルチェンジした時は室内空間を少し広くて使い勝手の良い車をそして、開発に急がなくてじっくり煮込んでいいもの長く付き合える車にしてもらいたい。 4駆のシフトレバーは必ず現状のままダイヤル式はシフトする楽しみがなくなる。当然5速マニアルは絶対条件。次回も2000CCで故障の少ないエンジン搭載で燃費は15キロ。 次の車もパジェロが良いが、子育てを考えると2000... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 eKスポーツ
グレード:R(AT_0.66) 2003年式 乗車形式: その他
総合的によくできた軽です。グロリアのセカンドですがもったいない位です。ムーブ、ワゴンRより安く手にはいるし、でもひけをとらずおすすめです。燃費が以外とよかったのも好評価です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 レグナム
グレード:25ST-R_4WD(MT_2.5) 1997年式 乗車形式: その他
新社会人にはお勧めです。オークションでかなり安く出品されているようなので。15万キロ程乗っていますがトラブルもなく通勤の足代わりにベストですし、やはり2.5のVR-4かST-Rがお勧めでしょう。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 アイ
グレード:G_4WD(AT_0.66) 2006年式 乗車形式: その他
まとめて、かなりいい車です。人それぞれですが僕はいい車だと思います。マイベックのインタークーラーターボ4速ATはかなり軽快にはしる。気持ちがいい。乗用と比較すると当たり前にレベルは低くなるが軽と比べるとかなり申し分のないくるまだとおもう。また、ホイールベースを長くしたおかげでの安定性もましたのでいいと思う。三菱さんの車作りにはいつもおどろかされる。 また、営業マンの態度が某社と比べて断然にいい殿様商売でないのでこっちも気持ちいい。展示車を見に行ったとき契約もまだしてないのに契約したかのように車を誘導してくれたのですごく親近感がもてた。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 アウトランダー
グレード:G_4WD(CVT_2.4_7人乗) 2006年式 乗車形式: その他
前乗っていた車はギャランでしたが、子供が生まれて座席数というのが悩みでした。セダンだと、チャイルドシート積むと大人が4人乗れないんですよね。お互いの両親とどっか行くときに非常に困りました。だから次の車は7人乗りと思ったけど、常時7人乗るわけじゃないし、たまに7人乗せるにはちょうどいい車です。3列目のシートがダメと言われてますがクッション下に引けば長時間じゃなくて近所の買い物くらいなら十分対応できます。普段は荷物スペースですし、ベビーカー入れても余裕の収納スペースは大変満足です。価格の割には装備が充実していると思うとお買い得感いっぱいの車だと思います。あと内装は前から三菱だったので、「こん... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 デリカバン
グレード:- 乗車形式: その他
マツダボンゴのOEMです。街乗り限定の使用なら元気に走りますが高速では意気地なしです。最新型はターボなので速いのかな? [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 デリカスペースギア
グレード:CHAMONIXハイルーフ4WD(AT_2.8_ディーゼル_8人乗) 1995年式 乗車形式: その他
点数は低く付けましたが、おもしろい車です。冬場のエンストに悩まされておりますが、今年こそはきちんと直したいと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ミラージュアスティ
グレード:V(AT_1.3) 1994年式 乗車形式: その他
今の同クラスの車と比較するとスペック面でかなり劣るけど、移動手段と割り切って乗るなら充分な車です。Vスペシャルなので、CDチェンジャー付きのオーディオ装備で、羽根(笑)付きなのもお得です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 アウトランダー
グレード:G_4WD(CVT_2.4_7人乗) 2006年式 乗車形式: その他
とにかくコストパフォーマンスの高さですね。3年で10万キロを走る15年来のトヨタ党でしたが試乗しまくった挙句購入しました! 乗った感覚はBMWみたいな独車に非常によくにた感覚で、走りは固いです。Outdoor人間のような趣味をもっている人には、是非おすすめします。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 アイ
グレード:G(AT_0.66) 2006年式 乗車形式: その他
今までの軽自動車はどれも同じに見えて購入候補に入らなかったが、 アイという選択肢が増えてうれしい。 実用性も大事だけど遊び心もないとつまらない。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ミラージュアスティ
グレード:V(AT_1.3) 1995年式 乗車形式: その他
街乗りの下駄代わりとしては最適。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 アイ
グレード:M(AT_0.66) 2006年式 乗車形式: その他
普通の軽ですね。高速走行なら普通の軽より少しいいかもしれないが、後は普通。リッターカーからの乗り換えを狙っているらしいが税金以外全てリッターカーが勝っています。車体価格が100万位だったら買いだが、この価格なら他の軽自動車を買ったほうがいいと思う。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 アウトランダー
グレード:G_4WD(CVT_2.4_5人乗) 2006年式 乗車形式: その他
車としては、かなりの満足度がある、オーディオとナビの連動は、自己改修により、解決したので不満は、ない。走っていても気持よく、本当に良い車。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 アウトランダー
グレード:G_4WD(CVT_2.4_5人乗) 2006年式 乗車形式: その他
走りのための装備(電子制御4WD、パドルシフト)は充実しているが、エンジンが残念。MIVECだか何だか知らないが、燃費が特に良いわけでもないし、高回転まで回るわけでもない。ただ、上級車にしか無かった装備が当たり前のように付いており、「新しい時代の車」という感じはする。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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