メーカー・モデル: 三菱 アウトランダー
グレード:G_4WD(CVT_2.4_5人乗) 2006年式 乗車形式: その他
エルグランドから乗換えの結果 大満足 多少の欠点もありますが、総合評価は大満足です。家内と中三の娘もたいへん 気に入ってくれているようです。 手ごろな価格で、走りのいいSUVに乗りたいという方にお勧めです。 とりあえず、先週はBOSCHラリーエヴォリューションを付けました。 週末が待ち遠しい毎日です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ランサーセディアワゴン
グレード:RALLIART_EDITION(AT_1.8) 2001年式 乗車形式: その他
車の魅力は見た目でしょう!スタイリングが良ければ、多少の事は目をつむります。当分、乗り換えることもないので、素早く職場にいけるようにイジってみたいと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ミラージュディンゴ
グレード:Dingo(AT_1.5) 1999年式 乗車形式: その他
ステキに安くてとっても使いやすい、街乗りベストカーです。峠でドリフトするつもりがなく、高速でも140km以上出すつもりがない方は是非どうぞ。 細い路地でも混んだ駐車場でも恐れない、取り回しの良さがお気に入りです。 購入して3年チョイ。そろそろ他のクルマへの浮気心も湧いて来そうな頃ですが、ディンゴに関してはデキの悪さも含めて可愛いので買い替えできそうにないです。 ボディに穴があくまで乗ってやりたい車です。 不人気故の価格の安さもあり、すごくオススメですよ。多少非力でもいいじゃないですか?!燃費悪いけど。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 エアトレック
グレード:- 乗車形式: その他
現在、ラリアートパーツを十数点装着し、かなりのポテンシャルを引き出して大切に乗ってます。最終盤はリミッターが付いてないので軽くスピードメーターの針は跳ね上がる実力を発揮。恐いくらいに最高速が伸びるが実に安定感があり、リミッター付の車を高速でかもれる。フルスケール260Km/hのメーターに交換済みで、今後も大切に乗り続けていきたい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 アウトランダー
グレード:M_4WD(CVT_2.4_7人乗) 2006年式 乗車形式: その他
アウトランダーの燃費は高速で11.5キロ、街のりで7-8キロ程度です。トータルアベレージでで10キロ程度ではないでしょうか。CVTより、バドルシフトを上手く使ったほうが燃費は伸びます。また別の評価で悪意を感じる評価をされる方がいらっしゃいますが、愛車の評価をそのようにされる方に残念な気持ちになります。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 アウトランダー
グレード:G_4WD(CVT_2.4_7人乗) 2006年式 乗車形式: その他
全体的に纏まっていると思う。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 コルトプラス
グレード:RALLIART_FloorShift(CVT_1.5) 2005年式 乗車形式: その他
コンパクトカークラスでは、他車とは一線を画す車だと思います。 購入時に、モビリオ、シェンタ、ノート、キューブと比較検討しましたが、この+RAを選択して、本当によかったと思っています。 走りと燃費、そしてパッケージングとすべてにおいて、大満足の車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ランサーエボリューション
グレード:GSR_4WD(MT_2.0) 2003年式 乗車形式: その他
スゴい車ですよ。 動力性能は文句の付けようが無いです。 天候、路面問わず最速!! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 シャリオグランディス
グレード:MX_SELECT(AT_2.4_7人乗) 1999年式 乗車形式: その他
のんびりと気軽に乗れます!頑張れ三菱!最近の三菱は勢いがいいですね。軽自動車 I(アイ)、アウトレック、コルトバーションRなど(100kmまでの加速→6秒台)三菱の回し者じゃありません(笑) 中古で購入しました。2年ほど乗った感想です。車が発進したときに、パワステがコツッと小さく揺れるのがいただけません。少々不快です。 ディーラーにも見てもらいましたが直りませんでした。説明しにくいですが、小さな振動を感じます。でもまぁ、重大な事故になることはないので、諦めました。シャリオグランディスは、中古車だと高年式なのに安く買えますのでお買い得です。GDIエンジンはハイオク指定ながら燃費も(町乗... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 eKワゴン
グレード:M_4WD(MT_0.66) 2006年式 乗車形式: その他
とにかく気楽に乗れる車。実用的な足として使うのであれば走行はまったく問題なく快適だし、ワゴンRほど趣味性がないわけでもない。買うときは3ATか4ATでみんな悩むと思うけど、5MTが問題ない人はこれがお勧め。 安いし燃費もいい。高速もまあ静かな方。 安さが最大の魅力だと思うけど、基本もまったくおろそかになってないすばらしい車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 アウトランダー
グレード:G_4WD(CVT_2.4_7人乗) 2006年式 乗車形式: その他
アウトランダーというより「シティ」ランダー..買い物や送迎など普段づかいから荷物満載の帰省や遠出まで、違和感なく多用途に使えるのが気に入りました。また、いざという時は4WDの走行性能は頼りになります。スペースの使い方や小技はミニバンが上手。しかし常に定員乗車するのでなければ、この車も選択肢に含めて試乗されることをお勧めします。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 パジェロミニ
グレード:VR-S_4WD(AT_0.66) 2006年式 乗車形式: その他
コンパクトで力もあり、ローレンジ付の四駆なので乗っていて、道を選ぶ必要のない安心感がある。自分一人しか使用しない車なので、後席は倒して荷室にしてあるので車内スペースも充分である。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ジープ
グレード:標準車(MT_2.7ディーゼル) 1999年式 乗車形式: その他
最終型のインタークーラーターボは結構速いと思いますよ!登りでも4速でガンガン登りますね [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 eKスポーツ
グレード:R(AT_0.66) 2002年式 乗車形式: その他
この車は妻用に初期型の試乗車上がりの新古車を購入しました。 試乗せずに購入したのですが、最初に走らせた時、あまりにも急激なトルクの立ち上がりで軽離れした加速性能に興奮したのを覚えています。 また、この車は全高1600mm以上の他のライバルより明らかに旋回性能に優れています。さらにメーカー純正ADVANはサスとの相性がよく、履き替えるときはコンフォート系でなく、スポーツ系のタイヤを選択しないとヨレル感覚になりタイヤが負け気味になります。 走る事が好きで、ある程度技術を持ったドライバーであればこの車はバランスが良い為、自分の手足のように自在に振り回せ、良き相棒になる事間違いありません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ディオン
グレード:EXCEED(CVT_2.0) 2003年式 乗車形式: その他
昨年末で生産終了したのは残念です。現行ランサーのSOHCとかに積み替えて延命して欲しかった。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ランサーエボリューション
グレード:GSRエボリューションIII(MT_2.0) 1995年式 乗車形式: その他
エボⅢも減ってきましたが、まだまだ走ります! 今では中古車価格もこなれて最初の車に。という方もおられますが、トラブル続きで手放すパターンが多いそうです。 でも、このサイズを味わうとなかなかハマります!新車で購入して早くも12年目ですが、まだまだ走ります! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 アウトランダー
グレード:G_4WD(CVT_2.4_7人乗) 2006年式 乗車形式: その他
三菱の気合が感じられる車だと思います。買って損は無い車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 グランディス
グレード:SPORT-GEAR_4WD(AT_2.4_7人乗) 2006年式 乗車形式: その他
SUV、ミニバン?んー妥協したくない?両方行ける車は?中途半端に見えるけどスポーツギァしかない!次はデリカかも? [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ランサーエボリューション
グレード:GT-A_4WD(AT_2.0) 2002年式 乗車形式: その他
利便性を考え、オートマであることから購入に踏み切ったのですが、マニュアルにすれば良かったと今は後悔しています。 重量も結構ありますし、ターボが効き出すまでのタルさだけはどうにもなりません。 高評価されてはいますが、やはり2リッターターボの域を出てはいませんので、あまり多大な期待を求めない方が良いと思います。 個人的な意見ですが、ATで乗るなら2.3リッターのアコードワゴンSiRの方が満足度は高いです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 アウトランダー
グレード:G_4WD(CVT_2.4_7人乗) 2006年式 乗車形式: その他
評判通りの優秀な車です。デザイン・走行性能と申し分ありません。車に無関心な私ですが、この車は長年乗ることになりそうです。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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