メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード:Gナビパッケージ_4WD(CVT_2.4) 2007年式 乗車形式: その他
高速道路では「まるで空飛ぶじゅうたんみたい」というのが子供たちの評価です。クルーズコントロールを使用すると、加速やシフトチェンジのショックがありません。今までにない快感を得ています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 GTO
グレード:ツインターボ_4WD(MT_3.0) 1991年式 乗車形式: その他
「及ばざるは過ぎたるより優れり」 完璧主義の方はご遠慮下さい。私は典型的なA型ですが「ずっと好きだった」だけでオーナーとなりました。重なる故障にも「工業製品だから手入れが必要なのは当たり前」と腹をくくっています。 元はマフラー&エアクリ&S/Pリミッター解除のプチいじり車。 現在は上記の理由からマフラーがノーマル仕様となったため、外装フルノーマル車です。 以外に上質で乾いたエキゾーストサウンドと、牛丼特盛りヘヴィー級の低速トルクに驚いております。通勤が楽になりそう・・・。アクセルを深く踏めばキノコ型エアクリの素晴らしい吸気音と、ブローオフバルブの音がキレイに聞こえます。 購入前... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード:- 2007年式 乗車形式: その他
他社には無い価格設定で満足しています。色んな店を見ていましたが高い若しくは装備が揃っていないので比較が難しいです。色々と社会的批判を受けた三菱自動車でしたが完全復活したなと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 eKワゴン
グレード:M(AT_0.66) 2002年式 乗車形式: その他
それなりに良い車に仕上がってると思う。 三菱ということで不安は有ったが乗ってみてそれも無くなったしネーミング通りの「いい軽」に出来てると思う ディーラーに買い替えた方が安いですよと言われるまで乗り続けたい車ですね。 もし乗り換えるとしたら次はekワゴンはパワーが不満なのでekスポーツと考えてる今日この頃です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード:- 2007年式 乗車形式: その他
まさにオン、オフ両方満足できる最高の車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ランサーエボリューション
グレード:GSR_4WD(MT_2.0) 2006年式 乗車形式: その他
ほぼ買い物にしか使わないので・・・ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード:- 乗車形式: マイカー
これデリカですか? って感じです。モーターショーのコンセプトカーを見たときは、キターと思い購入資金の工面をいろいろ考えていましたが。 今はそれもないです、あのスカイラインもパサージュモデルでは失敗しましたよね、スカイラインはスカイラインらしく、デリカはデリカらしくないと・・・。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 エクリプス
グレード:- 乗車形式: マイカー
帰国子女 とにかく目立つ、それに尽きると思います。 乗っているころは同じ車をほとんど見ませんでしたからね。 きっかけはTVドラマですが一目ぼれでした。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 アウトランダー
グレード:G_5人乗り_4WD(CVT_2.4) 2007年式 乗車形式: その他
いろいろと不満な点も書きましたが、このクルマの最大の売りであると私が思う“走り”に関しては大満足です!これだけでほかのマイナス面が帳消しになるぐらい素晴らしいものです。内装関係も販売価格で考えれば、“走り”にコストのバランスを掛けたとして納得は出来ます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 パジェロジュニア
グレード:ZR-II_4WD(AT_1.1) 1996年式 乗車形式: その他
長い時間楽しい時間を共有してくれてありがとう!免許を取って初めて買った車でした。大きな故障もなく、どんな道のりもグングン走ってくれました。訳あってこの度手放すことになり、細かい不満もありましたが、最高の相棒でした。短い人生のウチ何台の車とお付き合いできるのでしょうか?最初にコイツに巡り合えて幸せでした。もし今度この車を所有される方、大事に乗ってやって下さい。必ず期待に答えると思いますよ! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ディアマンテ
グレード:25V-SE4WD(AT_2.5) 1995年式 乗車形式: その他
日本車には稀有な惚れこめる車だ。もう手放して3年余り、未だに機会があればもう一度・・・と思う。内外装含め、あそこまで繊細で緻密なデザインのニュアンスを具体化できている車は他には見当たらない。モデル後期は初期デザインの良さが欠片もなくなってしまったし、現在は生産終了してしまった。残念である。是非新型の開発を望むが、ディアマンテの良き個性は失わないでほしい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 グランディス
グレード:- 乗車形式: マイカー
デザインが気に入って購入 新車発表と同時に購入しました。4年目に入りましたが外観の斬新さは相変わらずで古さをあまり感じません。長く乗っているんで長所、短所がいろいろありますが総評としては気に入ってます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 デリカスターワゴン
グレード:- 乗車形式: その他
一度味を知ったら、もう他のは乗れません。あのスタイル、あの走り、あのエンジンサウンド、全てが自分の好みに合っていると思います。ちなみに、メーター読み140㎞/h出ます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ミニカ
グレード:- 1989年式 乗車形式: その他
私の中ではこの車の評価はかなり低いです。 パッケージングの秀逸さ以外には見るべきところのない車だと思います。 ターボモデルやFFモデルだと別な評価になったかも知れませんが、4駆システムと車との素性があまりにもあってないような気がします。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 GTO
グレード:ツインターボ_4WD(MT_3.0) 1992年式 乗車形式: その他
それでも好きだから、15年間も乗り続けてきたんだろうと思います。 あのスタイルと加速感はたまりません。出来ることならずっと乗り続けていたいと思ってました。古い車だから少々の故障は許してきましたが、この度エンジンに致命傷を負い、修理費用がかなりかかるということで泣く泣く廃車手続きをしました。 これから乗りたいと考えている方に一言。 もともとタマ数が少なく、事故率も高い車のようです。程度の良い車にめぐり逢うのは難しいかも知れません。趣味性も強く万人受けするとは思えません。でも、好きな人にはたまらない一台ですし、私自身がそうでした。そして、また乗りたいと思っています。良い車に出会えるとい... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 コルトプラス
グレード:Sport_SmartShift_4WD(CVT_1.5) 2005年式 乗車形式: その他
このクラスの中では最も自分にフィットした車でした。 TIIDAと迷いましたが、e-4WDでは冬心配だったので、 フルタイム4WDのCOLT PLUSに決めました。 小回りも利くので乗りやすいし、お勧めです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 アイ
グレード:M_4WD(AT_0.66) 2006年式 乗車形式: その他
フロントが軽いので、独特の操作感、車両挙動には慣れがいりそう・・・。例えばハイスピードで登りカーブを走ると、操舵感が薄くなるし、ブレーキ踏んでもフロントへの加重移動が少なく、減速Gから掴める制動感の違い・・・これらは慣れてしまえば問題ではない。 所有して、乗って、楽しい車だ。軽であること、車幅の制約等を気にしなければ、リッターカーからの乗り換えにも充分に応えうる。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 シャリオ
グレード:- 乗車形式: その他
当時としては新しいコンセプトでしたが、あまりに早すぎたため、受けなかったのでしょう。今ならば売れると思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ギャラン
グレード:- 乗車形式: その他
スポーツセダンを乗り継ぐきっかけとなったクルマで、走りも見た目も普通以上の内容の1台でした。就職直後の身分でVR-4はさすがに買えませんでしたので、薄給の身分には贅沢過ぎた、と今更ながら感じています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 アイ
グレード:M(AT_0.66) 2006年式 乗車形式: その他
意外と良い印象を受けました。 街中スイスイ、郊外もそれなりに移動できます。軽四は結構楽しいです。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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