メーカー・モデル: 三菱 ランサーエボリューション
グレード:- 乗車形式: マイカー
MT+4WD+ターボの戦闘力! 三菱重戦車軍団が好きで、E39のVR-4を2台、続けてEVOⅢを2台、計4台乗り継ぎました。その速さについては皆様ご承知の通りでいまさら特筆すべき事もありませんが、MT+4WD+ターボの組み合わせは最高!前置きインタークーラーのドッカンターボ!全てのシーン・シーズンに対して安定した戦闘力を誇ります。(とか言いながら今回のEVOⅢは通勤のみの使用で、チャイルドシートも載っていますが…)短所は色々と書きましたが、それも愛してやまないからこそ長所と同じくらい出てくるものです。短所・弱点と前向きに付き合ってやれば、いつまででも乗り続けられると思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 アウトランダー
グレード:- 乗車形式: マイカー
満足出来る車 値段の割には、満足のいく車だと思います。 オーディオも満足ですし、走りも良いと思います。内装は、値段相応だと割り切れが良い。全体的に○だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 アウトランダー
グレード:- 乗車形式: マイカー
とてもよい 価格、装備、性能、外観、すべてにおいて満足です。免許取って4台目にして初めての新車購入ですが、よい買い物をしたと思います。エンジンは実に静かで、アクセルを軽く踏んでも、雨のたまり場所や踏み切りを軽々通り過ぎます。前車のセダンでは、考えられないことでした。乗り心地もGOOD!購入前は3年ぐらい乗って乗り換える予定でしたが、長く乗るようになりそうです。ぜひ、試乗をお勧めします。この値段でこの性能、もうライバル車はないでしょ! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 eKスポーツ
グレード:- 乗車形式: その他
セカンドカーとして乗ってます。足廻りとマフラーをラリアート製に交換し、乗り心地の悪さを解消、高回転の吹き上がりはマフラー交換にて多少は悪さ解消した。運転しやすい車で、もともとek系は足廻りは硬めでスポーティに味付けされているから操柔性が良い。スポーツモードシフトが欲しい。お薦めしたいが、是非乗って良さを実感して見て下さい。しかし、現行モデルは排ガス規制の影響でエンジン特性が今イチおとなしくなってしまったのが残念です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 アイ
グレード:L(AT_0.66) 2007年式 乗車形式: その他
新生三菱の復活の象徴のような存在だと思います。 車好きを納得させるパッケージング。 そして、素人にも受けるスタイル。 なによりも人によって当たり外れあるとは思いますが、 セールスマンの誠実丁寧な対応。 当初、他の車の購入を決めていましたが、 車好きである私の心を180度転換させてしまったセールスマンには舌を巻きました。 用途は私の通勤用なので燃費、車両価格、を最大限考慮しての車選びでしたが、 昨年、NAグレードが追加され買いやすくなり、 セールスマンの方の大幅値引きも相俟って、購入にいたりました。 大変気持ちの良い買い物をさせて頂きました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 シャリオ
グレード:- 乗車形式: マイカー
最近買いました。 最近レグナムのビエント2.4 4WDから買い換えました。 GID特有の白煙を吐くようになり11万キロ乗りましたが車検も重なり新車で゜パジェロを買うつもりでしたがディーゼルがまだ先との事で面白そうな車を発見!買い換えました。 乗ってみたら広いしパワーは有るし意外と楽しい車です。 もう少し燃費が良いといいのですが・・・ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード:- 乗車形式: 試乗
以外と良い メルセデスのEクラス乗ってますが、試乗してきました。 これがかなり良い!よく内装がショボイとか書いてありますが、この値段でなら十分でしょう。ドイツ車からしたら至れり尽くせりに感じられます。 走りもかなり快適です。 見得や高級感を求めるならトヨタ日産も同じようなものですので、素直にレンジやカイエンにしたほうがいいと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 コルト
グレード:RALLIART Version-R(MT_1.5) 2007年式 乗車形式: その他
スバルレガシィ 2リッターNAからの乗り換えですが、圧倒的に乗りやすいです。 3000回転以下でも十分なトルクがあって、街乗りするにもストレスがありません。 また、3000回転を超えてブーストがかかってからの加速は ボディーの軽さもあって、ほどよく刺激があります。 MTに搭載されているASCと純正ネオバは予想以上にポテンシャルが高く、コーナーへの進入直後はアンダーなのに、次の瞬間さらに内側へと切れ込んでいけるだけの余裕を生み出します。 1.5Lターボというのは、経済的で、たまにスポーツ というお父さん達には 間違いなくベストチョイス。 ただし、かなり目立つ車ですので... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 エメロード
グレード:スーパーツーリング(AT_2.0DOHC) 1993年式 乗車形式: その他
必要十分な性能で、丈夫で長持ち!とっても素晴らしい車だと思います。 エクステリアは結構好き嫌いが分かれると思いますが、個人的には気に入ってます。 あまり売れなかったようで、あっという間に三菱のラインナップから姿を消してしまいましたが、結構いい車だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 RVR
グレード:スポーツギアAERO(5ドア_AT_2.4_4人乗) 2000年式 乗車形式: その他
このたび7年所有し手放すことになり記念に投稿しました 4人乗りですので5人以上乗せることが無いという方にとっては素晴らしい車です 4人家族(子供は小学生以下)で見栄を張らなければ荷物も詰めますし燃費も良いし、静かだし、よく走ってくれる車です 但しあくまでもハイオク仕様(説明書はレギュラーでも可と記載)ですのでハイオクでの性能です、レギュラーですとかなり落ちます 他の投稿でその辺の不具合は燃料の影響かと思われます 2台所有しており今までいろんなメーカーの車に乗ってきましたが三菱車は安心して乗れる車です 仕事の都合でセダンに乗る必要性が出てきた為乗換えますが、そうでなければ子供が... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 アウトランダー
グレード:G_5人乗り_4WD(CVT_2.4) 2007年式 乗車形式: その他
操縦性は、抜群で動力性能も非常に高い。 燃費もそこそこなので、遠出の旅がしたくなります。 昔で言うなら、名馬、駿馬ですね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 アウトランダー
グレード:G_4WD(CVT_2.4_7人乗) 2006年式 乗車形式: その他
走るのが楽しくてついつい遠出してしまいます(^_^;) 半年で10,000キロ走りましたが不具合無しです。 小回りが利く&車幅を掴みやすいので運転していて あまり大きさを感じないところが好きです。 ずっと可愛がってやろうと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 タウンボックス
グレード:LXハイルーフ4WD(AT) 2002年式 乗車形式: その他
普通に街乗りに使うなら最高です。燃費の悪さとパワー不足さえ除けば悪い所はありません。運転していて楽しい車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード:Gプレミアム_4WD(CVT_2.4) 2007年式 乗車形式: その他
非の打ち所が無い車とはデリカD:5のことでしょう。排気量から、もう少しパワーが欲しいと思われるかもしれませんが、実用的には問題にならないと思います。むしろ、これだけの車格の車を悪くない燃費で動くよう良く制御できていると三菱の技術に感心します。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 エアトレック
グレード:スポーツギア_4WD(AT_2.4) 2004年式 乗車形式: その他
40年の車歴で一番満足度の高い車でした。 不満点は運転に注意することで解決させたせいか、この期間、距離でかすり傷一つつけずに乗ることができました。納入時にコーティングを施したので、高圧洗車だけの手入れ(スキーの帰りは必ず高圧洗車で下回りを中心によく洗いました)ですが、今も新車のイメージを維持していて自己満足しています。 この車にアウトランダーのエンジン、ミッションが付き、ブレーキの甘さが解決されたら文句なしでしょうね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 eKスポーツ
グレード:R(AT_0.66) 2003年式 乗車形式: その他
マフラー、ブローオフ、エアクリ交換のみです。 足はノーマルですが、車高調・軽量ホイルを入れるとどうなる楽しみです。 前期型と排ガス規制後の中期・後期型を乗り比べ、 やはり、非常にシビアな感覚ですが前期型の方がエンジンは元気です。 峠を走っていて、エンジン、足回り、ボディ剛性など、一体感があり、しかも車重も軽い為、非常に運転していて楽しい車です。 開発者の熱意みたいなものを感じます。 燃費もそんなに悪くなく、高速では13km前後は走ります。 不満な点はありますが、走行性能にたいへん満足しているためあまり気にしません。 1位NSX-R後期 2位AE86 3位ポルシェボ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 カリスマ
グレード:LX(AT_1.8) 1999年式 乗車形式: その他
中古で買った平成9年式LSの臭いが取れずだけの不満で走行18000KmのLXの上物を見つけて2台目の購入! この車に乗ると他の車に乗れなくなるぐらいcharismaな奴です!最近乗り出して気づいたんですが、思った以上に見かけます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 コルト
グレード:1.3M CD(CVT_1.3) 2007年式 乗車形式: その他
もっぱら仕事用として割り切って乗っていますし、人を乗せたり家族を乗せてドライブ、なーんてことはもうないのでこれで一応満足してます。 燃費もいいし意外に乗り心地も悪くないので・・・。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 レグナム
グレード:- 乗車形式: マイカー
大衆車として不満 走る事に関しては問題が無いが燃費の面では不満 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 タウンボックスワイド
グレード:標準車(AT_1.1) 1999年式 乗車形式: その他
別の車もあるので、1000CC位の足車として希少性から試乗もせずに購入して、痛い目にあいました。 とにかく乗っていてストレスが溜まる車だった。 もちろん家族にも不評! 不具合がないにもかかわらず乗り換えた。 当時の三菱の姿勢が判る車だった。 会社で軽自動車が必要になった時 軽のタウンボックスも同様だろうとはなから対象外にしたほど。 ダイハツハイゼットにしましたがシートだけでも数倍良くなった。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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