メーカー・モデル: 三菱 アイ
グレード:M(AT_0.66) 2006年式 乗車形式: マイカー
姿勢変化が全然違う。 一代限りで生産を辞めちゃったのは、もったいないと思うばかりですね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード:Gパワーパッケージ_8人乗り(ディーゼル)_4WD(AT_2.3) 2019年式 乗車形式: マイカー
なんでも自動の時代ですが、車の癖に合わせて運転してあげるととても乗り易く成るので工夫して付き合っていきたいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 デリカミニ
グレード:Tプレミアム_4WD(CVT_0.66) 2023年式 乗車形式: マイカー
「夫婦+パグ1匹」がメインなので充分かな。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 パジェロ
グレード:SUPEREXCEED_4WD(5ドア_AT_3.5) 1999年式 乗車形式: マイカー
GDIですが機関系の大きなトラブルは無いですね。色々乗りましたロタリーコスモ、初代ソアラ、ビックホーン、BM、ボルボ、クラウン、四駆は4台目ですが 安全性から満足ですね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 アウトランダーPHEV
グレード:G_7人乗り_4WD(2.4) 2021年式 乗車形式: マイカー
我が家にやってきてもうすぐ1年半。走りや居住性、経済性については、何の問題も感じられない平和ボケ状態に入ってきたので、ここらで、クルマそのものでなく、自分の人生の幅を広げることに目を向けてみたい。その目標のサポーターがこのクルマになるとしあわせかなと思っているし、その可能性は十分にありそうです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 プラウディア
グレード:- 乗車形式: 過去所有
国産車で、最後のイカちぃ高級セダン。 これを超える車両はもう出てこないでしょう。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 コルト
グレード:- 2007年式 乗車形式: マイカー
大衆車のスポーツグレードとしては充分にカッコ良くスペックもまぁ満足。意外に燃費が良いのは財布にやさしい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 パジェロ
グレード:VR_メタルトップワイド_4WD(AT_3.0) 1991年式 乗車形式: 過去所有
注文から一年と半年近く待たされました……自宅に届いた時には嬉しかったです♪ が……ある不正隠蔽で車に愛想つき売却する [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード:D-パワーパッケージ_7人乗り_4WD(AT_2.3) 2015年式 乗車形式: マイカー
デリカを好きな人には堪らない車だと思います。個人的には、他社の車には無い物を持っている所が好きです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 アウトランダーPHEV
グレード:- 2021年式 乗車形式: マイカー
20インチの迫力と フロントフェイスの迫力が凄まじい。 加速、内装、外装全てにおいて好み [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード:P_7人乗り_4WD(AT_2.3) 2020年式 乗車形式: マイカー
全ての人にオススメはできないですが、案外多くの人にハマるのではないかなと思います。 自分的には運転する楽しさ、カスタムする楽しさ、実用性など満足しています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード:P_8人乗り_4WD(AT_2.3) 2020年式 乗車形式: マイカー
不満な点はあくまで私感です。乗っている方に不快な思いをさせたとしたら申し訳ないと思います。三菱の現行車他のにも乗りましたが、みんな肩甲骨が浮いて背中が座りません。この基本構造が変わらないうちは私は絶対に三菱車を買うことはないでしょう。開発者は人間工学云々抜きに、他メーカー特に欧州車シートに座ってみて欲しい。ウチのレネゲードはジープのエントリーモデルだけど、三菱某フラッグシップPHEV車よりもずっと座り心地良いです(私感)。疲れません。デリカのは長距離無理です。ロードスターは年次改良でテレスコ付きました。がんばれ三菱。走りが良いだけに本当に残念です。 [ 続きを見る ]
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