メーカー・モデル: 三菱 パジェロミニ
グレード:- 1998年式 乗車形式: マイカー
霧骨にカッコイイ(*˃̵ᴗ˂̵) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード:Gパワーパッケージ_8人乗り_4WD(AT_2.3) 2020年式 乗車形式: マイカー
洗練されたディーゼルエンジンは乗りやすく、運転するのが楽しくなります。 シートが分厚くてソファのようですが、意外と良いです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ミニキャブバン
グレード:G_4WD(AMT_0.66) 2017年式 乗車形式: マイカー
市街地において、前車TOPPO20バルブターボよりもパワフル&燃費よし♪ (TOPPOは例えれば250cc4気筒4stバイクみたいで、ブン回してもトルク感がなく&燃費8キロのバブリーカーだったのでw) 5AGS、 ワタシは感じませんが、たまにカミさん(AT限定)に運転させると、(よく言われる)変速の違和感はかなり感じるようです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 デリカミニ
グレード:Tプレミアム_4WD(CVT_0.66) 2023年式 乗車形式: マイカー
助手席後面にしかトレイがないというよりいらないので、オプションでいい。 オプション高い、すぐに非純正品が出回る羽目になる。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ミラージュ
グレード:1.2G(CVT_1.2) 2014年式 乗車形式: マイカー
アップダウンが多い町中で学校や駅への送迎、買い物 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 コルト
グレード:Standard(CVT_1.3) 2004年式 乗車形式: 家族所有
燃費もよく街乗りコンパクトカーとしては合格点だと思う。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード:- 2007年式 乗車形式: 過去所有
4駆で安心してスキーにいけました! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 アウトランダーPHEV
グレード:G プラスパッケージ_4WD(2.4) 2018年式 乗車形式: マイカー
見た目より、中身(メカニズム)がいいです [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 eKカスタム
グレード:T セーフティパッケージ_4WD(CVT_0.66) 2017年式 乗車形式: マイカー
高速でのエンジン回転が低く100キロで2000回転前後ですよ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:2
グレード:- 乗車形式: マイカー
車幅が5ナンバー枠1700mmに対して1625mmなので狭い道でも運転しやすく、5名乗車出来て軽自動車では物足りないオーナーにとって唯一の選択肢になる車だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 エクリプスクロス PHEV
グレード:- 2020年式 乗車形式: マイカー
通勤、買い物などの普段使いには、電気で十分でつかえてますが、レジャーではもう少し燃費が良いと思います。 キャンピングトレーラーをひくと、リッター6kmになってしまうのが残念ですが、電源車としてのトレーラーで充実でき、エアコン、電子レンジなど快適に過ごせます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 エクリプスクロス PHEV
グレード:P_4WD(2.4) 2020年式 乗車形式: マイカー
三菱車ということで正直食わず嫌いをしていましたが、 中身はとても出来が良く万人におすすめできる良い車です。 やはりブランド力、デザインでトヨタなどの他社と比べ売れ行きが伸びていないのかなと思います。トヨタのハイブリッドと比べ回生ブレーキも使いやすく運転しやすいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 コルト
グレード:ラリーアート_バージョンR(MT_1.5) 2007年式 乗車形式: マイカー
下からトルクもあって街乗りも快適だし、たまにワインディングを走っても剛性が良いので結構グイグイ曲がっていく❗ ただ重さだけは感じる… [ 続きを見る ]
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