メーカー・モデル: 三菱 ミラージュ
グレード:1.2G(CVT_1.2) 2014年式 乗車形式: マイカー
アップダウンが多い町中で学校や駅への送迎、買い物 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 コルト
グレード:Standard(CVT_1.3) 2004年式 乗車形式: 家族所有
燃費もよく街乗りコンパクトカーとしては合格点だと思う。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード:- 2007年式 乗車形式: 過去所有
4駆で安心してスキーにいけました! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 アウトランダーPHEV
グレード:G プラスパッケージ_4WD(2.4) 2018年式 乗車形式: マイカー
見た目より、中身(メカニズム)がいいです [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 eKカスタム
グレード:T セーフティパッケージ_4WD(CVT_0.66) 2017年式 乗車形式: マイカー
高速でのエンジン回転が低く100キロで2000回転前後ですよ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:2
グレード:- 乗車形式: マイカー
車幅が5ナンバー枠1700mmに対して1625mmなので狭い道でも運転しやすく、5名乗車出来て軽自動車では物足りないオーナーにとって唯一の選択肢になる車だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 エクリプスクロス PHEV
グレード:- 2020年式 乗車形式: マイカー
通勤、買い物などの普段使いには、電気で十分でつかえてますが、レジャーではもう少し燃費が良いと思います。 キャンピングトレーラーをひくと、リッター6kmになってしまうのが残念ですが、電源車としてのトレーラーで充実でき、エアコン、電子レンジなど快適に過ごせます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 エクリプスクロス PHEV
グレード:P_4WD(2.4) 2020年式 乗車形式: マイカー
三菱車ということで正直食わず嫌いをしていましたが、 中身はとても出来が良く万人におすすめできる良い車です。 やはりブランド力、デザインでトヨタなどの他社と比べ売れ行きが伸びていないのかなと思います。トヨタのハイブリッドと比べ回生ブレーキも使いやすく運転しやすいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 コルト
グレード:ラリーアート_バージョンR(MT_1.5) 2007年式 乗車形式: マイカー
下からトルクもあって街乗りも快適だし、たまにワインディングを走っても剛性が良いので結構グイグイ曲がっていく❗ ただ重さだけは感じる… [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 デリカミニ
グレード:Tプレミアム(CVT_0.66) 2023年式 乗車形式: マイカー
マイナーチェンジ車に乗り換えた感じですが、細かいところは改善が見られます。今回は純正以上に発光するデイライトへ更新や、まだ来ていないシートカバーなども含め、かなりカスタムしていますので、個人的には満足しています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 コルト
グレード:クール_ヴェリイ(CVT_1.3) 2010年式 乗車形式: マイカー
中古で購入から8年、ずっと嫁が乗っていましたが、安全性と快適性に勝るekXSPを嫁に譲り、昨年1月より自分の通勤快速車両となりました。 登録から13年半。まだまだやれる子です。 今、コルトのおかげで通勤が楽しいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード:P_8人乗り_4WD(AT_2.3) 2020年式 乗車形式: マイカー
良い [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 パジェロ
グレード:ロングGR_4WD(MT_3.0) 2008年式 乗車形式: マイカー
最近の安全装備満載の車両とは比較にならないアナログ車ですが、それで十分。本来の車のあるべき姿と思っています。また、中古車市場では他のメジャーな車両とは比較にならないほど安価なため、乗り出しやすいかと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 アウトランダーPHEV
グレード:P_7人乗り_4WD(2.4) 2021年式 乗車形式: マイカー
PHEVとしてはかなり完成されていて、運転も楽しい。 電気で走る量も普段使いにちょうどよく、片道20kmの通勤はすべて電気。これだけの大きな車を毎月我慢せずお得に乗れるのはクルマ好きにとって最高です♪ [ 続きを見る ]
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