メーカー・モデル: 三菱 ランサーエボリューション
グレード:GSRエボリューションV(MT_2.0) 1998年式 乗車形式: マイカー
中古で買って16年乗り続けていますが、他の車に変えようとは決して思わない! 浮気心を封印させる魅力があります! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード:G_7人乗り(ディーゼル)_4WD(AT_2.3) 2019年式 乗車形式: レンタカー
一か月程度、代車として利用していました。 最初は車体がマイカーより大きいため運転できるか不安でしたが、乗り始めてみると車体の大きさからは想像出来ない運転のしやすさがありました。 マイカーが18年超えしているせいか、最近の車の性能に驚いてばかりでした。 次に車を購入する時の良い判断材料になって良かったです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード:P_8人乗り_4WD(AT_2.3) 2020年式 乗車形式: マイカー
燃費良し、車体剛性よし 他にライバルのいないミニバン [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ランサーエボリューションワゴン
グレード:GT_4WD(MT_2.0) 2005年式 乗車形式: マイカー
買い物からサーキットまで幅広く使えます。家族を乗せても乗り心地も良いですし、長距離移動も楽ですね。普段使いで毎日乗っていますが、14年経っても飽きません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード:D-パワーパッケージ_8人乗り_4WD(AT_2.3) 2014年式 乗車形式: マイカー
8万キロ超えてきたので 修理代が色々必要 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード:P_7人乗り_4WD(AT_2.3) 2020年式 乗車形式: マイカー
趣味の車としては最適ですね! 走る楽しみも味合わせてくれるし、弄りも尽きる事はありません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 トライトン
グレード:- 乗車形式: 試乗
やっとトライトンが日本に上陸し、来週から販売されるようになりました。 世界での評価が高いクルマですが、果たして日本ではどうなるのか、気になっていますが、乗ってみると非常に乗り易く、高級SUVと言ったら言い過ぎかも知れませんが、装備も豪華で乗用SUVに引けを取らない程快適です。 普段使いに全く問題ないと思いますが、街中では持て余しそうな大きめのボディと1ナンバーは乗り手を選んでしまいますので、購入の際には十分他車と比較検討しましょう。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ミニキャブバン
グレード:ブラボー_4WD(AT_0.66) 2022年式 乗車形式: マイカー
道具としての車として最高です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 eKクロススペース
グレード:T(CVT_0.66) 2020年式 乗車形式: マイカー
いろいろとカタログ優先で作られた、顧客目線ではない車です ご参考になるかわかりませんが、 私の正直な個人の感想です。 https://minkara.carview.co.jp/userid/3425671/blog/46374924/ 多分…二度と日産・三菱連合の軽自動車は買わないでしょう… 商品が悪すぎる [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 アウトランダーPHEV
グレード:G リミテッドエディション_4WD(2.0) 2017年式 乗車形式: マイカー
自分の所有欲を満たせる一台。 前オーナーが黒が好きだったのか、フェイスのメッキ、ホイールを黒にする事でより引き締まった外観に仕上がってます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 リベロ
グレード:X(MT_1.8) 1992年式 乗車形式: 過去所有
レーシングカート及びサーフィンの足としてよく頑張ってくれました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 エクリプスクロス PHEV
グレード:ブラックエディション_4WD(2.4) 2023年式 乗車形式: マイカー
三菱国内営業の皆様、新型アウトランダーばかり宣伝せずに、こっちも宜しく! [ 続きを見る ]
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