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三菱 ユーザーレビュー・評価一覧 (300ページ)
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- 空力・デザイン的に全高はこれがベスト。外観もベスト。その影響で，室内は狭めだが，普通だろう。 センターメーター廃止，エンジン一新，内装一新されれば 投稿日： 2013年3月31日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 eKワゴン
グレード：ブラックインテリアエディションM＋Xパッケージ(AT_0.66) 2003年式 乗車形式: マイカー
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空力・デザイン的に全高はこれがベスト。外観もベスト。その影響で，室内は狭めだが，普通だろう。 センターメーター廃止，エンジン一新，内装一新されれば，究極の形になる。 [ 続きを見る ]
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- 走りは国産車最高レベル、誰が運転してもそれなりに速く走れる車。 投稿日： 2013年3月31日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 ランサーエボリューション
グレード：GSR_4WD(MT_2.0) 2005年式 乗車形式: マイカー
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走りは国産車最高レベル、誰が運転してもそれなりに速く走れる車。 [ 続きを見る ]
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- 不満な点は自分で改善すればいいわけで、燃費もいいし、運転していて楽しいし満足しています。 投稿日： 2013年3月31日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード：D-パワーパッケージ_7人乗り_4WD(AT_2.3) 2013年式 乗車形式: マイカー
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不満な点は自分で改善すればいいわけで、燃費もいいし、運転していて楽しいし満足しています。 [ 続きを見る ]
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- 非常にしっかりとした車。普段使いでもスポーツ走行もできる。これ乗ったら他の車が貧弱に感じてしまう。 投稿日： 2013年3月31日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 ランサーエボリューション
グレード：GSRエボリューションII(MT_2.0) 1994年式 乗車形式: マイカー
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非常にしっかりとした車。普段使いでもスポーツ走行もできる。これ乗ったら他の車が貧弱に感じてしまう。 [ 続きを見る ]
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- 希少な日本のスポーツセダン かつてはスポーツモデルと言えば車の花形でしたが、今やエコカーやミニバンが中心になり、 運転して楽しい日本車は数えられるほど 投稿日： 2013年3月29日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 ランサーエボリューション
グレード：- 乗車形式: マイカー
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希少な日本のスポーツセダン かつてはスポーツモデルと言えば車の花形でしたが、今やエコカーやミニバンが中心になり、 運転して楽しい日本車は数えられるほどになってしまいました。 三菱はエボを作り続けると表明しましたが、次のエボはおそらく より小排気量になるかハイブリッドになるかのいずれかで、 今ままでの歴史を継承するエボはこのモデルが最後になると思います。 幸いにして９と違い、１０からはカタログモデルとなり、 慌てて入手しなくて済むようになりました。 以前VR-4というエボのご先祖様のような車に乗っていたこともあり、 懐かしさと長年の歴史に魅力を感じ購入しました。 そういう経緯もありインプは... [ 続きを見る ]
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- リヤ駆動であること、特徴的なデザインに一目惚れして購入した。長く付き合えばそれなりに粗が見えてくるが、それでも色褪せない魅力を持っている面白い存在の 投稿日： 2013年3月28日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 アイ
グレード：G(AT_0.66) 2006年式 乗車形式: マイカー
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リヤ駆動であること、特徴的なデザインに一目惚れして購入した。長く付き合えばそれなりに粗が見えてくるが、それでも色褪せない魅力を持っている面白い存在の車だと思う。画一的で面白みのない車が溢れる中、キラリと輝く個性を持った良いクルマであると思う。このままのスタイルとコンセプトで静粛性とシートに余裕があれば最高だと思う。あと、スポーティに振ったMT使用があれば間違いなく乗り換えていただろう。 [ 続きを見る ]
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- 愛車D2を事故らせてしまい、代車でEKが来ました！ EKももうすぐモデルチェンジですが、高さは今位がちょうど良いと思います。必要十分にして、安定性も 投稿日： 2013年3月28日
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投稿者： 劔誇蓮 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 eKワゴン
グレード：- 乗車形式: レンタカー
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愛車D2を事故らせてしまい、代車でEKが来ました！ EKももうすぐモデルチェンジですが、高さは今位がちょうど良いと思います。必要十分にして、安定性もベストだと思います。 あと感心したのは4WD性能が中々良いってことですかね！ [ 続きを見る ]
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- 魅力に乏しい すべての敗因はエクステリアデザインに尽きる。可もなく不可もないごくありふれたトラックに 屋根をつけたような角型のまったく面白みも躍動感も 投稿日： 2013年3月27日
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投稿者： - 総合評価： 2
メーカー・モデル: 三菱 アウトランダー
グレード：- 乗車形式: その他
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魅力に乏しい すべての敗因はエクステリアデザインに尽きる。可もなく不可もないごくありふれたトラックに 屋根をつけたような角型のまったく面白みも躍動感もない、これでは少しくらい他社の車より 性能が良くても買う気にはならない。好みの違いを言う人もいるが、マツダ社の売り上げ台数を みればおのずと判る。 [ 続きを見る ]
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- 燃費や経済性は世間と逆行していて・・・まさに！！ 変わり者の自分に向いているのかも(笑) 投稿日： 2013年3月26日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 ランサーエボリューション
グレード：GSRエボリューションV(MT_2.0) 1998年式 乗車形式: マイカー
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燃費や経済性は世間と逆行していて・・・まさに！！ 変わり者の自分に向いているのかも(笑) [ 続きを見る ]
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- 郊外で30kmぐらい走れば、エコ運転でモード燃費は楽に越えれます。20弱 投稿日： 2013年3月26日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 コルトプラス
グレード：1.5G(CVT_1.5) 2005年式 乗車形式: マイカー
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郊外で30kmぐらい走れば、エコ運転でモード燃費は楽に越えれます。20弱 [ 続きを見る ]
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- とにかく燃費が悪い。が、それ以上に乗った人にしか解らない楽しさがある車。アフターパーツも豊富ゆえ、自分で弄れる方には最高です。購入検討されてる方、オ 投稿日： 2013年3月26日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 デリカスペースギア
グレード：- 乗車形式: マイカー
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とにかく燃費が悪い。が、それ以上に乗った人にしか解らない楽しさがある車。アフターパーツも豊富ゆえ、自分で弄れる方には最高です。購入検討されてる方、オススメは絶対しません。それでも欲しい方、覚悟して購入ください。楽しいですよ。 [ 続きを見る ]
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- 国産車で、初めて、欲しいと思った車なので、満足度は最高です。 投稿日： 2013年3月26日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード：- 乗車形式: マイカー
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国産車で、初めて、欲しいと思った車なので、満足度は最高です。 [ 続きを見る ]
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- 総合的にはいい車だと思います。大変気に入っていますので末長く乗っていきたいです。 投稿日： 2013年3月25日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 アウトランダーPHEV
グレード：G ナビパッケージ_4WD(2.0) 2013年式 乗車形式: マイカー
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総合的にはいい車だと思います。大変気に入っていますので末長く乗っていきたいです。 [ 続きを見る ]
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- 趣味性の高い車です。このタイプの軽自動車は二度と出ないでしょう。 設計からかなり経ちますが、外観のデザインも未だに衰えておらず、近未来的です。 投稿日： 2013年3月25日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 アイ
グレード：T(AT_0.66) 2013年式 乗車形式: マイカー
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趣味性の高い車です。このタイプの軽自動車は二度と出ないでしょう。 設計からかなり経ちますが、外観のデザインも未だに衰えておらず、近未来的です。 車体構造も理想的なレイアウトで非常に素直な作りですばらしいと思います。 [ 続きを見る ]
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- １０年以上前のクルマですが、古さを感じさせない作りと走りになっているので個人的には大変満足 しています。 投稿日： 2013年3月24日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 ランサーエボリューション
グレード：GT-A_4WD(AT_2.0) 2002年式 乗車形式: マイカー
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１０年以上前のクルマですが、古さを感じさせない作りと走りになっているので個人的には大変満足 しています。 [ 続きを見る ]
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- もうこんな贅沢な車は出て来ないでしょう！ まだまだ大切に乗って行きたいですね。 投稿日： 2013年3月24日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 パジェロ
グレード：- 乗車形式: マイカー
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もうこんな贅沢な車は出て来ないでしょう！ まだまだ大切に乗って行きたいですね。 [ 続きを見る ]
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- トータルで言うと、待ち乗り・通勤などには最適だと思います。 開放的な視野・マイルドな加速・ステアリングの切りやすさなど・・・ 現行の軽自動車にはか 投稿日： 2013年3月23日
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投稿者： TOPPOWNER さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 ミニカトッポ
グレード：- 乗車形式: マイカー
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トータルで言うと、待ち乗り・通勤などには最適だと思います。 開放的な視野・マイルドな加速・ステアリングの切りやすさなど・・・ 現行の軽自動車にはかないませんが、低床・オーバールーフということもあり、室内空間の広さ・ラゲッジスペースも十分だと思います。 [ 続きを見る ]
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- ランエボの走り、デザイン、性能全てが良い(個人的感想)と思う 投稿日： 2013年3月22日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 ランサーエボリューション
グレード：GSRエボリューションVI(MT_2.0) 1999年式 乗車形式: マイカー
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ランエボの走り、デザイン、性能全てが良い(個人的感想)と思う [ 続きを見る ]
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- まだ乗りたててで細かい所は分からないが、今までの車とはすべて違う物のようだ。 スゴいというのが本音。 投稿日： 2013年3月22日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 アウトランダーPHEV
グレード：G セーフティパッケージ_4WD(2.0) 2013年式 乗車形式: マイカー
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まだ乗りたててで細かい所は分からないが、今までの車とはすべて違う物のようだ。 スゴいというのが本音。 [ 続きを見る ]
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- 多少の不満点はあるが、スタイルも装備も満足しているので全く問題ない。 投稿日： 2013年3月22日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 アウトランダー
グレード：24G_4WD_5人乗り(CVT_2.4) 2007年式 乗車形式: マイカー
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多少の不満点はあるが、スタイルも装備も満足しているので全く問題ない。 [ 続きを見る ]
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